Sinter - Kupplung Sachs BMW R1150GS 165mm

Spätestens seit der Veröffentlichung des Mongolei-Reiseberichts mit der
BMW R1100GS "Monsterkuh" haben Sie schon von dem Problem gehört:

Die Kupplung der R850GS/R1100GS/R1150GS ist für normale Beanspruchungen ausgelegt. Den stärkeren Beanspruchungen im Off-Road oder Sportbereich ist sie auf Dauer nicht gewachsen und kann sich binnen weniger Sekunden komplett zerstören. Beschleunigungsversuche oder zügiges Fahren auf engen und steilen Bergstraßen lassen sehr schnell einen deutlichen, stinkenden Geruch aus der Kupplungsgegend vernehmen. Die Sinter-Kupplung hingegen ist so robust, dass sie für den Gespanneinsatz ideal geeignet ist. Die Sinter-Kupplung wurde in Afrika für extreme Afrikanische Pisten und Off-Road-Fahrten entwickelt und hat sich seitdem bestens bewährt. Die Sinter-Kupplung ist wesentlich beständiger und kann viel extremer beansprucht werden als die Originalkupplung. Auch auf normalen Straßen lassen sich somit enge Steigungen mit viel Gepäck ohne stinkende Kupplung bewältigen. Es hat noch keine Kupplung aufgegeben! Es handelt sich um ein Bauteil, das für den Motorsport konzipiert wurde.

(Bitte beachten Sie, dass die Sinter-Kupplung ein Bauteil für den Sporteinsatz ist!)

- 1,8 mm lasergeschnittener gehärteter Stahl
- 8 Sinter- Reibflächen (genietet)
- Rennsporttechnologie
- Hergestellt in Europa
- langjährig erprobt in Afrika und auf allen Pisten der Welt
- kaum Überhitzen der Kupplung unter Extremsituationen mehr
- sehr gute Verarbeitung und engste Toleranzen
- hält normalerweise ein "MOTORRADLEBEN" lang