Bremsbeläge & Bremsscheiben

Bremslichtschalter / Kupplungschalter 

Standardbelag.

Fahrzeugspezifische Information:  für 1 Scheiben Bremse 10/49 Karbon-Keramik-Straßenbremsbelag   Identische organische Mischung wie der OE-Belag, um eine sichere, gleichbleibende Bremsleistung zu gewährleisten, die die Originalspezifikation des Herstellers widerspiegelt.

Fahrzeugspezifische Information:  für 1 Scheiben Bremse   EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie)   Die EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind organische Aramid-Bremsbeläge mit 30% Kupferanteil für Cruiser, Big Twins und Touring Bikes. Diese Beläge sind 6-mal stärker als Stahl und sind zudem völlig asbestfrei hergestellt. Der mittlere bis hohe Reibwert gewährleistet eine hohe Bremskraft über einen weiten Temperaturbereich. Die hohe Bremskraft verursacht einen minimalen Verschleiß von Bremsbelag und Bremsscheibe. EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind TÜV geprüft und haben eine ABE!

  EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie)   Die EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind organische Aramid-Bremsbeläge mit 30% Kupferanteil für Cruiser, Big Twins und Touring Bikes. Diese Beläge sind 6-mal stärker als Stahl und sind zudem völlig asbestfrei hergestellt. Der mittlere bis hohe Reibwert gewährleistet eine hohe Bremskraft über einen weiten Temperaturbereich. Die hohe Bremskraft verursacht einen minimalen Verschleiß von Bremsbelag und Bremsscheibe. EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind TÜV geprüft und haben eine ABE!

EBC Bremsbelag – HH Sinterbelag Der EBC HH-Bremsbelag ist ein hochwertiger Sintermetall-Belag, speziell entwickelt für maximale Bremsleistung bei Motorrädern. Die Kennzeichnung „HH“ steht für die höchste Reibwertklasse nach SAE J661 – sie garantiert hervorragende Verzögerungswerte bei trockenen wie nassen Bedingungen.   Eigenschaften:   Sehr hoher Reibwert (HH-Klasse) für kraftvolles Bremsen Konstante Performance auch bei hohen Temperaturen und extremer Belastung Sintermetall-Mischung für lange Lebensdauer und geringe Fading-Neigung Optimale Dosierbarkeit und gleichmäßiger Druckpunkt Für Straße und sportliche Fahrweise (auch Touring geeignet) Einsatzbereiche: Ideal für leistungsstarke Motorräder, sportliche Fahrer und alle, die Wert auf maximale Bremskraft, Standfestigkeit und Haltbarkeit legen.

Fahrzeugspezifische Information:  für 1 Scheiben Bremse EBC Bremsklötze Standard Die EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthalten Aramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei . In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet . Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten . Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten . Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit . Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering . Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaften unter allen Wetterbedingungen . EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

EBC Bremsklötze Standard Die EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthalten Aramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei . In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet . Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten . Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten . Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit . Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering . Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaften unter allen Wetterbedingungen . EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

Fahrzeugspezifische Information:  f. Gussrad EBC Prolite Bremsscheibe schwimmend, Full Floater. MADE IN UK. Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.   Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.   - Bremsring aus geschmiedetem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefräst. - Daher kein Verzug der Bremsscheibe auch bei höchster Belastung. - Kein Verglasen der Bremsfläche, Reibbeiwert bleibt daher konstant. - Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt. - Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion. - Nabe aus eloxiertem Aluminium. - Geringste Fertigungstoleranzen. - Eigenständiges Design.    

Fahrzeugspezifische Information:  f. Gussrad EBC Prolite Bremsscheibe, Full Floater   EBC ersetzt die starre Originalscheibe durch eine Full Floater Bremsscheibe Die in der Fertigung sehr aufwändigen und teuren Full Floater bieten aber entscheidende Vorteile beim Bremsen. Der aus geschmiedeten HPSR Stahlbarren gesägte, gebohrte und geschliffene Bremsring kann sich auch bei mehrfach wiederholten Vollbremsungen z.B. bei Passabfahrten im Gebirge ungehindert ausdehnen, ohne sich zu verformen. Auch hier bewährt sich der niedrige Kohlenstoffgehalt des verwendeten HPSR Stahles, da er für eine sehr geringe Gefügeveränderung im Stahl unter dem thermischen Dauerstress des Aufheizens und Abkühlens der Bremsscheibe im harten Straßeneinsatz sorgt. Eine Full Floater Bremsscheibe von EBC ist immer ein deutlicher Zugewinn an Sicherheit.   - Bremsring aus geschmiedetem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefräst. - Daher kein Verzug der Bremsscheibe auch bei höchster Belastung. - Kein Verglasen der Bremsfläche, Reibbeiwert bleibt daher konstant. - Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt. - Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion. - Nabe aus eloxiertem Aluminium. - Geringste Fertigungstoleranzen. - EBC empfiehlt für beste Bremsleistung EBC Double-H Sinter Bremsklötze. - Eigenständiges Design.    

Fahrzeugspezifische Information:  14 mm   Hauptbremszylinder 14mm

Fahrzeugspezifische Information:  13 mm bis 09/1981   Hauptbremszylinder 13mm

Original BMW Ersatzteil Die Bremsen Deines Motorrads sind die wichtigste Komponente in Sachen Sicherheit. Sie müssen daher immer perfekt funktionsfähig sein. Denn schließlich kann es durchaus einmal um Millimeter und Millisekunden gehen. Wir empfehlen die Verwendung von originalen BMW Bremsbelägen auf den originalen Bremsscheiben. BMW hat die Materialien von Bremsscheibe und Bremsbelag aufeinander abgestimmt. D.h. optimale Bremswirkung bei minimalem Verschleiß. Ebenfalls sollten die Befestigungsteile an den Bremssätteln regelmäßig erneuert werden. Auch sie unterliegen einem Verschleiß. Nur wenn an der Bremsanlage alles freigängig ist, kann sie auch optimal arbeiten!