EBC Scooter Bremsbeläge organischin Premium Qualität , speziell hergestellt für Roller. Diese Bremsbeläge bieten eine lange Lebensdauer sowie ein gutes Bremsverhalten.

EBC SFA HH Scooter Sintered Bremsbeläge   Modernste Sintermetalltechnologie für größere und schnellere Roller.   Vorteile im Überblick: - Lange Lebensdauer aufgrund der Materialzusammensetzung - Hochwertige Produktion im eigenen Werk - Hohe HH Reibung - Geeignet für hohe Geschwindigkeiten

Standard Belag Organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten . Für Vorder und Hinterachse geeignet .

SV - BelagmischungVollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung .Hoher Reibwert garantiert sehr gute Leistung .Auf fast allen Scheiben einsetzbar .Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung .Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad .Nur für Vorderachse einsetzbar .

Standard Belag Organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten . Für Vorder und Hinterachse geeignet .

TRW-Lucas EC Scooter Belag   - organischer Belag - gutes Preis-/Leistungsverhältnis - europäische Produktion - mit ABE

  Scooter Carbon Bremsklötze SFAC   - geeignet für alle Bremsscheiben - kein Schaden an der Bremsscheibe - längere Lebensdauer durch Carbon-Granulat - gute und gleichmäßige Bremswirkung durch Einsatz von Kupferpulver - TÜV geprüft

EBC Bremsbeläge organisch in Premium Qualität , speziell hergestellt für Roller.   Diese Bremsbeläge bieten eine lange Lebensdauer sowie ein gutes Bremsverhalten.

  Scooter Carbon Bremsklötze SFAC   - geeignet für alle Bremsscheiben - kein Schaden an der Bremsscheibe - längere Lebensdauer durch Carbon-Granulat - gute und gleichmäßige Bremswirkung durch Einsatz von Kupferpulver - TÜV geprüft

CC Karbon Keramik Scooter Bremsbelag für vorne oder hinten   Ein organischer Bremsbelag für Motorroller, der ein optimales Qualitäts-/Preisverhältnis bietet. Ein Belag, der sich durch seine Langlebigkeit und sein optimales Verhalten unter allen Bedingungen auszeichnet und somit ideal für Pendler-, Freizeit- oder Lastenroller ist.

EBC Bremsklötze Standard Die EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthalten Aramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei . In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet . Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten . Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten . Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit . Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering . Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaften unter allen Wetterbedingungen . EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

EBC Scooter Bremsbeläge organischin Premium Qualität , speziell hergestellt für Roller. Diese Bremsbeläge bieten eine lange Lebensdauer sowie ein gutes Bremsverhalten.

Standard Belag Organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten . Für Vorder und Hinterachse geeignet .

EBC Bremsklötze Double - H Sinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original Sinterklötzen Eine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedes Fading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinen oder bei Straßenrennen. Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben. Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben. Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

SH- Belagmischung Vollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung . Hoher Reibwert , garantiert sehr gute Leistung . Auf fast allen Scheiben einsetzbar . Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung . Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad . Im Reibwert auf den SV- Belag abgestimmt . Nur für Hinterachse einsetzbar .