EBC Bremsbelag – HH Sinterbelag Der EBC HH-Bremsbelag ist ein hochwertiger Sintermetall-Belag, speziell entwickelt für maximale Bremsleistung bei Motorrädern. Die Kennzeichnung „HH“ steht für die höchste Reibwertklasse nach SAE J661 – sie garantiert hervorragende Verzögerungswerte bei trockenen wie nassen Bedingungen.   Eigenschaften:   Sehr hoher Reibwert (HH-Klasse) für kraftvolles Bremsen Konstante Performance auch bei hohen Temperaturen und extremer Belastung Sintermetall-Mischung für lange Lebensdauer und geringe Fading-Neigung Optimale Dosierbarkeit und gleichmäßiger Druckpunkt Für Straße und sportliche Fahrweise (auch Touring geeignet) Einsatzbereiche: Ideal für leistungsstarke Motorräder, sportliche Fahrer und alle, die Wert auf maximale Bremskraft, Standfestigkeit und Haltbarkeit legen.

EBC Bremsbelag – HH Sinterbelag Der EBC HH-Bremsbelag ist ein hochwertiger Sintermetall-Belag, speziell entwickelt für maximale Bremsleistung bei Motorrädern. Die Kennzeichnung „HH“ steht für die höchste Reibwertklasse nach SAE J661 – sie garantiert hervorragende Verzögerungswerte bei trockenen wie nassen Bedingungen.   Eigenschaften:   Sehr hoher Reibwert (HH-Klasse) für kraftvolles Bremsen Konstante Performance auch bei hohen Temperaturen und extremer Belastung Sintermetall-Mischung für lange Lebensdauer und geringe Fading-Neigung Optimale Dosierbarkeit und gleichmäßiger Druckpunkt Für Straße und sportliche Fahrweise (auch Touring geeignet) Einsatzbereiche: Ideal für leistungsstarke Motorräder, sportliche Fahrer und alle, die Wert auf maximale Bremskraft, Standfestigkeit und Haltbarkeit legen.

EBC Bremsbelag – HH Sinterbelag Der EBC HH-Bremsbelag ist ein hochwertiger Sintermetall-Belag, speziell entwickelt für maximale Bremsleistung bei Motorrädern. Die Kennzeichnung „HH“ steht für die höchste Reibwertklasse nach SAE J661 – sie garantiert hervorragende Verzögerungswerte bei trockenen wie nassen Bedingungen.   Eigenschaften:   Sehr hoher Reibwert (HH-Klasse) für kraftvolles Bremsen Konstante Performance auch bei hohen Temperaturen und extremer Belastung Sintermetall-Mischung für lange Lebensdauer und geringe Fading-Neigung Optimale Dosierbarkeit und gleichmäßiger Druckpunkt Für Straße und sportliche Fahrweise (auch Touring geeignet) Einsatzbereiche: Ideal für leistungsstarke Motorräder, sportliche Fahrer und alle, die Wert auf maximale Bremskraft, Standfestigkeit und Haltbarkeit legen.

SH- Belagmischung Vollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung . Hoher Reibwert , garantiert sehr gute Leistung . Auf fast allen Scheiben einsetzbar . Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung . Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad . Im Reibwert auf den SV- Belag abgestimmt . Nur für Hinterachse einsetzbar .

SH- Belagmischung Vollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung . Hoher Reibwert , garantiert sehr gute Leistung . Auf fast allen Scheiben einsetzbar . Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung . Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad . Im Reibwert auf den SV- Belag abgestimmt . Nur für Hinterachse einsetzbar .

RSI- Belagmischung Vollmetallisch mit Antikorrosionslack . Agressiver Reibwert , sehr hohe Bremsleistung . Höherer Verschleiss als SI Mischung . Auch im Super - Moto einsetzbar . Für Vorder und Hinterachse einsetzbar .

SI - Belagmischung Vollmetallisch mit Korrosionslack . Gute Standzeit auch bei Nässe . Solides Reibwertverhalten . Vielfältiger Einsatz im Offroad . Für Vorder und Hinterachse zu verwenden

SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt. Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne   Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt. Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

SV - Belagmischung Vollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung . Hoher Reibwert garantiert sehr gute Leistung . Auf fast allen Scheiben einsetzbar . Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung . Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad . Nur für Vorderachse einsetzbar .

SV - Belagmischung Vollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung . Hoher Reibwert garantiert sehr gute Leistung . Auf fast allen Scheiben einsetzbar . Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung . Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad . Nur für Vorderachse einsetzbar .

EBC Bremsklötze Standard Die EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthalten Aramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei . In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet . Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten . Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten . Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit . Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering . Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaften unter allen Wetterbedingungen . EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.

Standard Belag Organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten . Für Vorder und Hinterachse geeignet .

Standard Belag Organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten . Für Vorder und Hinterachse geeignet .

Standard Belag Organisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten . Für Vorder und Hinterachse geeignet .

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Die Festscheiben der Brembo Oro-Serie werden in einem Guss aus Edelstahl hergestellt. Die Fertigung entspricht hierbei den strengen Toleranzen im Bezug auf die Konstruktions- und Bauart. Durch die Bearbeitungszyklen wird eine maximale Eignung und Rundlaufsicherheit gewährleistet.   Brembo konnte aufgrund seiner umfangreichen Erfahrung die geeigneten Formen, Toleranzen und Größen für jeden Motorradtyp und Einsatz bestimmen. Tatsächlich verbessert die spezielle Formgebung der Brembo-Scheiben durch eine sorgfältige Untersuchung der Bearbeitungstoleranzen die Übertragung des Bremsmoments und bietet gleichzeitig eine verbesserte Resistenz gegen mechanische und thermische Belastungen.

Diagnosegerät für Kraftfahrzeuge und Motorräder. Ein Diagnosesystem mit intuitiver und einfach verständlicher Benutzeroberfläche in 10 Sprachen. Die einfache symbolbasierte Menüstruktur hilft dem Anwender seine Aufgaben schnell und zuverlässig zu erledigen. Mit den umfangreichen Funktionen und Sonderfunktionen steht dem Benutzer ein einzigartiges Diagnosesystem zu Verfügung. Das Diagnosegerät ist aus einer modernen KFZ / Zweirad Werkstatt nicht mehr wegzudenken. Unterstützte Steuergeräte: Motorelektronik / Motorsteuergerät CDI Zentralelektronik / Fahrgestellelektronik BCM Kombiinstrument / Tacho Reifendruckkontrolle RDKS ABS – Antiblockiersystem Diebstahlwarnanlage / Alarmanlage Radio / Multimedia Radiobedienteil Elektrisch Hydraulischer Kipp Ständer Batteriesteuerung System BMS Integriertes Versorgungssteuermodul ICSM Elektrische Servolenkung EPS Elektronische Leistungsdrossel EPT Klappensteuerung Auspuff FCE Keyless GO System Schweinwerfer LED Automatikgetriebe / Getriebesteuerung Traktionskontrolle Airbag Diagnosefunktionen / Diagnosemöglichkeiten: Servicerückstellung / Service Reset / DESMO / Öl Fehlerspeicher Komplett lesen und löschen Schlüssel Programmierung Einspritzanlage einstellen Wegfahrspree entsperren Drosselklappe Einstellen / Adaptieren Datum und Uhrzeiteinstellung z.B. nach Batterietausch Reset der Adaptionswerte Spezifische IST/ Soll Werte / Live Data Lesen der Aktuellen KM und Software Fahrgestellnummer auslesen Ventilspiel Service Rückstellung ABS Druckmodulator entlüften / Entlüftungstest aus dem ABS-Hydrauliksystem Bremsverschleißanzeige Initialisieren Windschild Kalibrierung ESA/SAF Stoßdämpfer Kalibrierung Stepper Abgleich Kalibrierung : Höhenstandsensor , Windschild, Leerlaufsteller, Foliengeber etc… Abgleich von Sensoren z.B. Abgasklappe, Interferenzrohrklappe, Rückfahrhilfeeinstellung, Fahrwertgeber, Getriebe, Leerlaufsteller, Lambdasonden etc. Stellglieddiagnose z.B. Lüfter , Einspritzdüse , Ventile Reifendrucksensor RDC Anlernen – Programmieren – Initialisieren Keine Limitierung oder Einschränkung auf Modelle Technische Eigenschaften: 3,5-Zoll-IPS-Farbdisplay mit hoher Auflösung Robust Gehäuse mit ergonomischen Griffen Grafische Benutzeroberfläche über klare Symbole Längliche Metallkuppeltasten auf Folientastatur Gummi geschütztes Gehäuse Betrieb ohne Batterie, Strom erfolgt über die Maschine Update über USB-C Standard Kabel Software Update erfolgen automatisch über die Windows Software Maße L/B/H 17x11x4cm Gewicht 300g Sonderfunktionen: * Servicerückstellung Datum / Weg Datum und Uhrzeiteinstellung z.B. nach Batterietausch Reset der Adaptionswerte fürs Motorsteuergerät Spezifische IST Werte Lesen der Aktuellen KM Fahrgestellnummer auslesen Ventilspiel Service Rückstellung ABS Druckmodulator entlüften Leerlaufsteller Kalibrieren Bremsverschleißanzeige Initialisieren Windschild Kalibrierung ESA/SAF Kalibrierung Stepper Abgleich Kalibrierung: Höhenstandssensor , Windschild, Leerlaufsteller, Foliengeber etc… Abgleich von Sensoren: Abgasklappe, Interferenzrohrklappe, Rückfahrhilfeeinstellung, Fahrwertgeber, Getriebe, Leerlaufsteller, Lambdasonden. Stellglieddiagnose Keine Limitierung oder Einschränkung auf Modelle *(Diese Funktionen stehen nicht für alle Modelle, Motorvarianten und Steuergeräte zu Verfügung.) Unterstütze Protokolle: KWP-2000 Spezifisch CAN- BUS Spezifisch UDS Spezifisch Welche Modelle werden unterstützt? Alle Modelle ab Euro 4 sind bei BMW mit den OBD-2 Stecker ausgestattet. Ca. ab 08.2016C1C400C600C650C-evolution (K17)F650GSF700GSF750F800GSF800GS AdventureF800GTF800RF800STF850GSF850GS AdventureF900GSF900GS AdventureF900RF900XRG310GSG310RG450G650GSHP2 Sport + MegamotoHP4K1200SK1300GTK1300RK1300SK1600M1000RRR nineT (K21)R nineT Scrambler (K23)R1100SR1150GSR1150GS AdventureR1200GS (K25)R1200GS Adventure (K25)R1200GS Adventure LC (K51)R1200GS LC (K50)R1200RR1200R LC (K53)R1200RS LC (K54)R1200RTR1200RT LC (K52)R1250GS (K50)R1250GS Adventure (K50)R1250RR1250RSR1300GSR1300GS AdventureR18S1000RS1000RRS1000XR Unterstützte Steuergeräte: Motorelektronik ab Motronic 2.4 Zentralelektronik Kombiinstrument Reifendruckkontrolle ABS Antiblockiersystem ab I-ABS Diebstahlwarnanlage Radio Funktionssatellit Aktivscheinwerfer ESA Elektrische Federbeinverstellung SAF Semiaktives Fahrwerk Zugangssystem Telematik Modul Audioplattform Body Controller Sideview Assist Fahrgestellelektronik Elektrisch Hydraulischer Kipp Stände Lieferumfang: Diagnosegerät inkl. 1 Lizenz für BMW, OBD-2 Diagnosekabel, Anleitung und Tasche.

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Easyrack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Easyrack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Easyrack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Easyrack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Alurack Topcaseträger, nur dass sich der Bügel zur Topcaseaufnahme bei Nichtbenutzung einklappen lässt und der Alurack Bügel starr nach oben stehtder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichGepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Original BMW Ersatzteil Zusatzinformation Das Teil mit der BMW Teilenummer 46 63 8 546 386  wird an folgenden Fahrzeugen verwendet:

  Entlüfterschraube

  Entlüfterschraube