Touratech Motorsturzbügel "Street" - der sportliche Schutz für Zylinder und Ventildeckel ihrer BMW R 1300 GS! Kernstück des Touratech Motorsturzbügel "Street" ist der integrierte Schleifschutz. Dieser ist in seiner Kontur zu 100% auf den Ventildeckel des 1300er Boxers abgestimmt und an exakt der richtigen Stelle positioniert! Sollte ein "Umfaller" oder "Wegrutscher" passieren, nimmt der Bügel die entstehenden Kräfte auf und verteilt sie schonend. Das Schleifpad kann sich im Ernstfall flächig am Ventildeckel abstützen. Der motornahe Verlauf der Bügel sorgt dafür, dass die Bodenfreiheit nicht beeinflusst wird.   Der Touratech Motorsturzbügel "Street" ist eine wirkungsvolle Kombination aus 25 mm starkem elektropoliertem Edelstahlrohr und extrem widerstandfähigen Kunststoffelementen.   Kurz: - wirkungsvoller Schutz für Zylinder und Ventildeckel - effektive Kombination von elektropoliertem Edelstahlrohr und glasfaserverstärtem Kunststoff-Schleifpads - leicht, sicher und einfach zu montieren   Durch das Reduzieren der Rohrlängen konnte das Gewicht um fast 50% gesenkt werden! (Gewicht gegenüber Motorsturzbügel 035-5160)    

Der umfassendste Rundumschutz, den es je für Boxermotoren gab!Der Touratech Motorsturzbügel ist da, wo er gebraucht wird, um Schäden abzuwenden!Das gilt auch für den Boxermotor der BMW R 1300 GS mit seinen schwerpunktgünstigen, aber weit ausladenden Zylindern.   Die hochbelastbare Konstruktion mit ihren 4 unabhängigen Befestigungspunkten bildet einen „Käfig“ und umschließt die Bauteile vollständig. Damit entsteht der wirkungsvollste Schutz für Zylinder, Ventildeckel und die empfindlichen Lambdasonden! Die 25x2 mm Edelstahlrohre werden dabei erstmals unterstützt von 3 mm starken, 3-dimensional geformten Edelstahlblechen. Diese passen sowohl in Technik als auch im Design perfekt zum Rahmen der R1300GS. Denn auch dort nutzt man die Vorteile der Formbleche mit ihrer deutlich höheren Belastbarkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht aus.   Die 3D Formbleche des Touratech Motorsturzbügels legen sich schützend um den besonders gefährdeten Frontbereich des Ventildeckels und sichern diesen nach vorn und zur Seite ab. Ganz nebenbei passt es sich perfekt in die neue flächigere Formensprache der großen „GS“ ein und macht den Motorsturzbügel auch optisch zu einem Teil des Motorrads.   Die bei einem Umfaller oder Sturz auftretenden Kräfte werden sicher aufgenommen, verteilt und effektiv an geeignete Stellen der Konstruktion abgeleitet und materialschonend abgebaut. Zahlreiche Sollbiegestellen vermeiden Überlastungen und schonen damit Rahmen und Motor.   Hergestellt ausschließlich aus robustem elektropoliertem Edelstahl, ist der Sturzbügel unempfindlich gegenüber Rost. Selbst tiefere Kratzer verlieren ihren Schrecken und können einfach verschliffen werden. Der Abstand der Sturzbügel zum Fahrzeug wurde so enganliegend wie möglich gewählt. Es kommt zu keinem merklichen Einfluss auf Boden- oder Schräglagenfreiheit und dennoch bleibt genügend Platz „zum Arbeiten“.   Die Montage erfolgt einfach und schnell durch perfekt auf das Motorrad abgestimmte Aufnahmepunkte. Vollständiges Montagematerial selbstverständlich im Lieferumfang.   Kurz: - vollständiger Schutz der Zylinder, auch nach hinten und nach oben - sicherer Abbau auftretender Kräfte, ohne Rahmen und Motor zu schädigen - keine Einschränkungen der Schräglagen- oder Bodenfreiheit - aus 25/2 mm Edelstahlrohren und 3D Formbaugruppen - Hergestellt in Deutschland   TIPP für den perfekten Rundumschutz: Die ideale Ergänzung zum Motorsturzbügel ist unser Verkleidungssturzbügel für die BMW R 1300 GS (035-5161).Passt auch mit "Option 719" / "Tramuntana" und an die R1300GS Adventure.

BMW F800GS Adventure Motoschutzbügel Edelstahl Sturzbügel Satz R + L   Original BMW Motorschutzbügel rechts und links inkl. Montageteilen.

Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm vom Winddruck entlastet und die Aerodynamik verbessert. Preiswerte Alternative zum original Windschild. Jahrelange Erfahrung und hohe Qualitätsstandard garantieren eine optimale Passform im Fahrzeug. Die Windschilder haben eine ABE und müssen in Deutschland nicht eingetragen werden! Das Windschild wird in den Farben Rauchgrau, Schwarz und Farblos / Klar angeboten. Länge in mm: 440 Breite in mm: 440  

Die 34cm lange Sportscheibe (SPM) von MRA legt einen starken Auftritt hin! In edlem Schwarz, unauffälligem Klar oder leicht getöntem Rauchgrau, verleiht sie der R1300GS ein sportlicheres Auftreten. Die Schnitt und die Form der Scheibe nehmen das X im Scheinwerfer der BMW auf und spiegeln den modernen Charakter wider. Mit wenigen Handgriffen ausgetauscht, macht sie den Blick frei fürs steinige Gelände. Die Scheibe ist für Modelle mit und ohne Radar-System kompatibel. Scheibe passt an Modelle mit und ohne elektr. Scheibenverstellung. Die Scheibe passt in Verbindung mit dem Enduro Paket. Länge in mm: 340 Breite in mm: 355

Die BMW F900R zeichnet sich durch ihre enorm hohe Stabilität und ihren reibungslos laufenden Motor aus. Das in der Mittelklasse angesiedelte Naked Bike mit 105PS macht dank der bequemen Sitzposition auch auf langen Strecken eine gute Figur. Als ideale Ergänzung dient die MRA Tourenscheibe (NTN), die mit einer Gesamtlänge von 39cm guten Windschutz bietet. Sie ist in farblos, rauchgrau und schwarz erhältlich das benötigte Anbaumaterial wird mitgeliefert.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die 40cm hohe und 35,5cm breite Touringscheibe (TM) von MRA bietet mit ihrer - im Vergleich zur Originalscheibe -größeren Breite und mehr Höhe besseren Windschutz. Die Tourenscheibe greift dabei in ihrem Design das X im Scheinwerfer wieder auf und passt sich somit dem modernen Outfit der R1300GS an. Leicht und einfach zu wechseln, erstrahlt sie in kürzester Montagezeit wie gewünscht in Farblos, Rauchgrau oder edlem Schwarz. Die Scheibe ist für Modelle mit und ohne Radar-System kompatibel. Scheibe passt an Modelle mit und ohne elektr. Scheibenverstellung. Die Scheibe passt in Verbindung mit dem Enduro Paket.

Die allseits bekannte und beliebte MRA-Variotouringscheibe (VTM) darf auch auf der R1300GS nicht fehlen! Dank durchdachter Ingenieurstechnik wird der Windstrom gekonnt und nahezu verwirbelungsfrei hinter dem verstellbaren Spoiler aufgefächert. Die 40cm lange Grundscheibe bietet guten Windschutz, wobei der montierte Spoiler am oberen Scheibenende das "Werk" fast geräuschlos vollendet. Hier kommt es nicht auf die Länge an sondern auf die ausgeklügelte Technik des Aufsatzspoilers. Auch hier haben wir bei der Breite etwas draufge Die MRA-Variotouringscheibe mit ihrem siebenfach verstellbaren Spoiler am oberen Scheibenende leitet den Windstrom und fächert ihn ruhig wieder auf. Das sorgt für turbulenzfreie Anströmung und ruhigen Fahrtwind. Der Aufsatz ist ohne Werkzeug leicht verstellbar. Die Variotouringscheibe ist in Farblos und Rauchgrau erhältlich. Die Scheibe ist für Modelle mit und ohne Radar-System kompatibel. Scheibe passt an Modelle mit und ohne elektr. Scheibenverstellung. Die Scheibe passt in Verbindung mit dem Enduro Paket.

Multi-X-Creen (MXC) Komplettscheibe mit integriertem verstellbaren Spoiler. Die Multi-X-Creen ist eine zweiteilige Scheibe, deren Scheibenende (Spoiler) individuell eingestellt werden kann. Das ist sowohl optisch als auch funktionell herausragend. Nach ausgiebigen Testfahrten unter den verschiedensten Bedienungen konnten alle unsere Testfahrer - deren Körpergrößen immerhin von 1.70m bis zu 1.98m reichen – die jeweils perfekte Einstellung der Scheibe für ihre Bedürfnisse finden. Trotz ihres zurückhaltenden Auftretens, bietet die Multi-X-Creen- Scheibe hervorragenden Fahrkomfort.

Mutter Hinterradschwinge   Achtung: Es werden 4 Stück benötigt!   Maße: - Außen: 16mm - Innen: 8,5mm - Höhe: 10mm  

Kontermutter für Spiegel   Linksgewinde Edelstahl M10X1.5X17mm   Für /5 Modelle.

Mutter

Mutter   - Kardan - M24X1,5 - Originalersatzteil

Mutter

Die BMW R nineT Krönung für R nineT, Scrambler, Urban, Pure und Racer- Ø 46 mmKrönen Sie Ihre R nineT!In nur 3 Minuten Anbauzeit durch eine Schelle vervollständigen Sie Ihre Retro.Sie verbessern dadurch nicht nur die Optik, der Motor bekommt dadurch auch noch mehr Kühlung.Die Auspuffkrone in zylindrischer Form wurde nicht gegossen, sondern aufwändig aus Aluminium aus dem Vollen gedreht und gefräst. Der Preis ist ein Paarpreis.Geschmacksmuster 40 2019 000 798.5 geschützt.Alle Artikel wurden an Original-Motorrädern - ohne Fremdumbauten - montiert und getestet.

einstellbare Schaltwippe BMW R1200GS ab BJ. 2010-2018 Die Schaltwippe wird am originalen Schalthebel montiert. Die Einbauzeit beträgt eine halbe Stunde. Der Gelenkbolzen des Schalthebels und der Kugelkopf werden getauscht und durch einen längeren ersetzt. Das schalten mit der Schaltwippe führt zu einem entspannteren Schaltablauf. Wegen einer Modelländerung von BMW ist es notwendig, dass Sie uns ein Foto Ihres Schalthebels schicken. Die Weltenbummler warten schon sehr lange auf diese Möglichkeit, da im Stehen der Schaltablauf beim Hochschalten fast unmöglich ist. Selbstverständlich bleibt der ursprüngliche Schaltablauf erhalten. Wem der Lenker zu tief ist, für den haben wir auch etwas. Unser Lenkeradapter 1008-901449 ist ideal für Sie. Wer einen zu engen Kniewinkel hat, dem empfehlen wir unsere standfeste, tiefergelegte Fußraste 1008-907938b . So sind die Weltenbummler bestens gerüstet.

MV Schaltwippe R1200RT LC und R1250RT LC Das I-Tüpfelchen für den meist verkauften Tourer der Welt, die BMW R1200RT LC R1250RT MV Schaltwippe für den am meisten verkauften Tourer. Für noch entspannteres Touren haben wir nun auch eine Schaltwippe für die BMW R1200RT LC und R1250RT LC entwickelt, die am originalen Schalthebel montiert wird. Die Schaltwippe ist in alle Richtungen einstellbar. Durch den zweiten Hebel haben Sie die Möglichkeit alle Gänge von oben zu schalten, können aber auch wie gewohnt schalten. Die Schaltwippe wird am originalen Schalthebel befestigt. Das interessante ist das wählbare Schalten. Der originale Schalthebel bleibt erhalten. Durch unseren zusätzlichen Hebel können Sie alle Gänge elegant von oben schalten. Dadurch bekommt Ihr Fuß auch seinen Urlaub. Der Hebel ist axial und in der Höhe einstellbar. Die RT liebt es auch schräg und selbst in diesem Zustand kann man noch hochschalten.

Mehr Komfort und eine entspannte Sitzhaltung mit den Lenkeradaptern für die BMW R nineT Classic! Unsere attraktiven Lenkeradapter sind speziell entwickelt, um Ihre BMW R nineT Classic, Scrambler, Urban und Pure noch angenehmer zu machen. Mit einer Lenkererhöhung von 50 mm und gleichzeitig 50 mm näher am Fahrer sorgen sie für eine natürliche Ergonomie und eine gesündere Sitzposition – perfekt für längere Touren oder einfach mehr Komfort im Alltag. Highlights auf einen Blick: Nur Lenkeradapter – ohne Brems-und Kupplungsleitungs -Verlängerung. wird bei der BMW RnineT Classic nicht benötigt Inklusive ABE – einfache und sichere Zulassung Unauffälliges Design – passend zum Original in Silber eloxiert Vorteilhaftes Lenkeroffset – für eine bessere Sitzhaltung Unsere Adapter sind passend für die Original-Motorräder und wurden ohne Fremdumbauten getestet.

MV Sitzbanktieferlegung BMW R1250GS ab BJ. 2021 Mit unserer Tieferlegung wird die vordere Sitzbank um 10mm tiefer gelegt. 10 mm hören sich wenig an, können aber viel sein, wenn der Stiefelabsatz auch auf der Erde steht und dadurch beim Rangieren ein sicheres Gefühl gibt. Einbauzeit nur 1 Minute.

Verlängerter Rückwärtsgang Hebel BMW R18 Eine elegante und interessant aussehende Lösung für den Rückwärtsgang Hebel an der BMW R18, der recht tief und versteckt angebracht ist. Dieses Problem haben wir gelöst und damit eine sinnvolle und optisch an die 40er Jahre erinnernde Lösung geschaffen. In den 40ern verfügten viele Motorräder serienmäßig über einen Rückwärtsgang.  Der Adapter wird über den originalen Hebel gestülpt und mit 2 M6 Gewindestiften unterhalb festgesetzt. Wir bieten den Hebel in poliert und schwarz eloxiert und für zwei Modelle an.  Einmal für Modelle bis mit 60mm und 100mm. Bitte messen Sie die Länge Ihres originalen Rückwärtsganghebels und wählen dann die entsprechende Länge. Die Zusammensetzung von Hebel, Kugelhalter und Kugel können Sie auch individuell wählen. Bitte schreiben Sie uns dazu, als Bemerkung bei Ihrer Bestellung.

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: BMW R18 Hersteller: MV Verholen Zustand: normale Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet, KratzerTeilenummer: 10392 Eine elegante und interessant aussehende Lösung für den Rückwärtsgang Hebel an der BMW R18, der recht tief und versteckt angebracht ist. Dieses Problem haben wir gelöst und damit eine sinnvolle und optisch an die 40er Jahre erinnernde Lösung geschaffen. In den 40ern verfügten viele Motorräder serienmäßig über einen Rückwärtsgang.  Der Adapter wird über den originalen Hebel gestülpt und mit 2 M6 Gewindestiften unterhalb festgesetzt.

Nadeldüse für Bing-Gleichdruck-Vergaser Typ 64-3.   Gesamtlänge 16,5 mm; größter Durchmesser 7,5 mm; für Zerstäuberluftsystem   - Ersatzteil für BingVergaser : 64/26/301 - 304 64/28/301 - 304 64/32/301 - 304 64/32/313 - 314 64/32/321 - 324 64/32/351 - 352 64/32/357 - 362 64/32/3030 64/32/3040 64/32/377

  Nadelhülse