KAWASAKI

BATTLAX-BT-46 TOURING MOTORRADREIFEN   Weiterentwicklung einer Legende mit moderner Technologie Verbesserung in allen Bereichen - auch auf nasser Straße Gleichmäßiger Verschleiß  

BATTLAX-BT-46 TOURING MOTORRADREIFEN   Weiterentwicklung einer Legende mit moderner Technologie Verbesserung in allen Bereichen - auch auf nasser Straße Gleichmäßiger Verschleiß  

BATTLAX-BT-46 TOURING MOTORRADREIFEN   Weiterentwicklung einer Legende mit moderner Technologie Verbesserung in allen Bereichen - auch auf nasser Straße Gleichmäßiger Verschleiß  

BATTLAX-BT-46 TOURING MOTORRADREIFEN   Weiterentwicklung einer Legende mit moderner Technologie Verbesserung in allen Bereichen - auch auf nasser Straße Gleichmäßiger Verschleiß  

BATTLAX-BT-46 TOURING MOTORRADREIFEN   Weiterentwicklung einer Legende mit moderner Technologie Verbesserung in allen Bereichen - auch auf nasser Straße Gleichmäßiger Verschleiß  

Bei der Entwicklung dieses neu gestalteten Titan-Schalldämpfers lag der Fokus auf Ästhetik, Klang und Gewichtsreduktion. Die geprägte Oberfläche sorgt für zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit. Der Schalldämpfer erzeugt einen tiefen Sound und reduziert das Gewicht um 42,2 % (1,8 kg) im Vergleich zur serienmäßigen Anlage. Eine Endkappe und ein Hitzeschild aus Karbon vervollständigen das Design; zusätzlich runden das Verbindungsrohr und die Innenstruktur des Schalldämpfers aus Edelstahl das System ab. Während der Entwicklungsphase konzentrierten sich die Akrapovič-Ingenieurinnen und Ingenieure auf das Ansprechverhalten. Die Leistungswerte wurden durch einen Zuwachs von 0,8 kW (1,1 PS) bei 7.900 U/min und ein Drehmomentplus von 1,0 Nm bei 8.000 U/min im Vergleich zu einer serienmäßigen Abgasanlage gesteigert und auf dem Akrapovič-Prüfstand getestet. Das System erfüllt die Euro5+ EG/ECE-Typgenehmigung, die ab 2024 gilt. Die bisherige Regelung, Euro5, war bis zum 31. Dezember 2023 gültig. Die Plug-and-Play-Installation bedeutet, dass kein Re-Mapping erforderlich ist.

Bei diesem Produkt handelt es sich um einen neu entwickelten Schalldämpfer aus Titan mit einer geprägten Oberfläche, die zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit bietet. Es erzielt eine Gewichtsreduzierung von 32 % (1,3 kg) im Vergleich zum serienmäßigen System. Die Ingenieurinnen und Ingenieure haben bei der Entwicklung besonderen Wert auf einen tiefen Klang, verbessertes Ansprechverhalten und ansprechende Ästhetik gelegt. Der Schalldämpfer besteht aus einer Außenhülse aus hochwertigem Titan, einer Endkappe aus Karbon und Verbindungsrohren aus Edelstahl. Die Innenstruktur des Schalldämpfers und ein Hitzeschild aus Edelstahl runden das Design ab. Im Vergleich zu einer serienmäßigen Abgasanlage wurde eine Leistungssteigerung von 0,3 kW (0,4 PS) bei 8.750 U/min und ein Drehmomentanstieg von 0,3 Nm bei 5.000 U/min auf dem Akrapovič-Prüfstand gemessen. Plug-and-Play-Installation bedeutet, dass kein Re-Mapping erforderlich ist. Das System erfüllt die Euro5+ EG/ECE-Typgenehmigung, die ab 2024 gilt. Die bisherige Regelung, Euro5, war bis zum 31. Dezember 2023 gültig.Für ein weiteres Upgrade der Slip-On Line (Titanium) ist ein Hitzeschild aus Karbon als Sonderzubehör erhältlich, ebenso wie ein Fächerkrümmer für Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Leistung und Rennsound wünschen. Mit dem Einbau des Fächerkrümmers erlischt die EG/ECE-Typgenehmigung für die Slip-On Line (Titanium).

Dieses System verwendet erprobte Rennmaterialien, steigert die Leistung und erfüllt die Euro5 EC/ECE-Typzulassung. Der Schalldämpfer verfügt über eine handgefertigte Außenhülse aus Karbon. Die Endkappe und das Hitzeschild bestehen ebenfalls aus Karbon – die zur Abdeckung der Klappe im Verbindungsrohr dienen – welches mit einer hochwertigen Edelstahl-Innenstruktur und einem Verbindungsrohr aus Edelstahl versehen ist. Das Gewicht wird um 2,9 kg im Vergleich zum serienmäßigen Standardsystem reduziert, und die Leistung wird um 1,4 kW (1,9 PS) bei 9.000 U/min gesteigert, mit einem Drehmomentzuwachs von 1,7 Nm bei 7.500 U/min – getestet auf dem Akrapovič-Prüfstand und verglichen mit einer Kawasaki Ninja ZX-6R, die mit einem serienmäßigen Standardsystem ausgestattet ist. Die Abgasanlage erzeugt einen tiefen und lebendigen Klang. Sie ist ganz einfach per Plug-and-Play zu installieren. Ein Re-Mapping ist nicht erforderlich.Zu den Optionen gehören eine Schalldämpferhalterung aus Karbon und ein Verbindungsrohr für eine weitere Leistungssteigerung. Diese sind ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken und Rennstrecken zu verwenden. Zusätzliche Einbauhinweise: Dieses Produkt wurde für die EU-Fahrzeugspezifikationen entwickelt und getestet. Die Passform und Leistung außerhalb der EU können je nach Markt und verschiedenen Fahrzeugspezifikationen variieren.Die Installation des optionalen Verbindungsrohrs führt zur Ungültigkeit der EC/ECE-Zulassung für die Slip-On Line (Carbon).

Optional available headers from the finest stainless steel offer an upgrade to a full system when used with the Akrapovič Slip-On exhaust system. Let your bike stand out with more power, beautiful design, and the unique Akrapovič sound.THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.

Finish off the look of the Slip-On Line exhaust with this perfectly constructed hand-crafted carbon-fibre heat shield.

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Karbon für die Schalldämpferhülle gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch.Die Abgasanlage passt auch auf die Versionen ZX-25RR.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese wunderbar gestaltete Abgasanlage hat eine kompaktere Form, um sich dem sportlichen Auftritt des Bikes anzupassen. Sie ist konstruiert aus hand-gefertigten Karbonteilen und perfekt abgerundet mit einer Endkappe in dem gleichen, rennerprobten Material. Leistungs- und Drehmoment-Steigerungen im gesamten Drehzahlbereich und eine Gewichtseinsparung gegenüber dem Seriensystem tragen zu verbesserter Performance bei. Sie produziert einen reichhaltigeren Ton für verbesserten akustischen Genuss. Mit EC/ECE-Typzulassung. Mit leicht verständlicher Plug-and-Play-Anleitung und ohne Neuprogrammierung ein einfaches Upgrade zur Verbesserung der Z900 A2.

Diese wunderbar gestaltete Abgasanlage hat eine kompaktere Form, um sich dem sportlichen Auftritt des Bikes anzupassen. Sie ist konstruiert aus hand-gefertigten Karbonteilen und perfekt abgerundet mit einer Titan Endkappe in dem gleichen, rennerprobten Material. Leistungs- und Drehmoment-Steigerungen im gesamten Drehzahlbereich und eine Gewichtseinsparung gegenüber dem Seriensystem tragen zu verbesserter Performance bei. Sie produziert einen reichhaltigeren Ton für verbesserten akustischen Genuss. Mit EC/ECE-Typzulassung. Mit leicht verständlicher Plug-and-Play-Anleitung und ohne Neuprogrammierung ein einfaches Upgrade zur Verbesserung der ZX-25R.Die Abgasanlage passt auch auf die ZX-25RR-Version.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese wunderbar gestaltete Abgasanlage hat eine kompaktere Form, um sich dem sportlichen Auftritt des Bikes anzupassen. Sie ist konstruiert aus hand-gefertigten Karbonteilen und perfekt abgerundet mit einer Titan Endkappe in dem gleichen, rennerprobten Material. Leistungs- und Drehmoment-Steigerungen im gesamten Drehzahlbereich und eine Gewichtseinsparung gegenüber dem Seriensystem tragen zu verbesserter Performance bei. Sie produziert einen reichhaltigeren Ton für verbesserten akustischen Genuss. Mit EC/ECE-Typzulassung. Mit leicht verständlicher Plug-and-Play-Anleitung und ohne Neuprogrammierung ein einfaches Upgrade zur Verbesserung der ZX-4R.Die Abgasanlage passt auch auf die ZX-4RR-Version.

Aus Materialien inspiriert vom Rennsport gefertigt, besteht dieses Produkt aus einer hochwertigen, leichten Titan-Schalldämpfer-Außenhülle, einem stilvollen, handgefertigten Karbon-Hitzeschild und einer Endkappe mit zwei Öffnungen und wird durch ein Verbindungsrohr aus Edelstahl vervollständigt. Ausgestattet mit einem Katalysator, der die Euro 5-Norm erfüllt, wiegt die Slip-On Line (Titanium) 2,2 kg weniger als die serienmäßige Anlage, was einer Gewichtseinsparung von 28,9% entspricht. Sie ist vollständig kompatibel mit den OEM-Seitenkoffern von Kawasaki. Das System lässt sich einfach per Plug-and-Play installieren, ohne ein erforderliches Mapping, und sorgt für eine perfekte Gasannahme. Bei Tests auf dem hauseigenen Prüfstand im Vergleich zu einer Ninja H2 SX mit serienmäßiger Abgasanlage stieg die Leistung um 1,4 kW (1,9 PS) bei 10.100 U/min und das Drehmoment um 1,8 Nm bei 5.500 U/min. All dies in Kombination mit einem tiefen, unverwechselbaren Akrapovič-Sound.

Slip-Ons sind der erste Schritt ins Tuning einer Auspuffanlage, und sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Machen Sie mehr aus Ihrem Bike, mit mehr Leistung, verbesserter Performance und dem einzigartigen Akrapovic-Sound. Alles vereint in den stylisch designten Slip-On Auspuffanlagen. Wir legen sehr großen Wert auf das Design – so entstehen wunderschön gearbeitete Auspuffanlagen. Die Endkappe besteht aus Karbon. Rennerprobte Materialien.

Die Anlage besteht aus einer hochwertigen, sandgestrahlten und leichten Titan-Schalldämpfer-Außenhülle mit einer schwarz beschichteten Edelstahl-Endkappe, kombiniert mit einem Edelstahl-Verbindungsrohr und einem Vorschalldämpfer. Dieser ist mit einem stilvollen Akrapovič-Aufkleber in Monochrom auf dem Schalldämpfer versehen. Der Austausch der Abgasanlage wirkt sich nicht nur auf das Gesamtbild des Motorrads aus, sondern auch positiv auf das Leistungsgewicht. Die Anlage wiegt 1,7 kg weniger (dies bedeutet eine Gewichtseinsparung von 29,2 %) im Vergleich zur serienmäßigen Abgasanlage. Zudem erzeugt sie einen Leistungszuwachs von 1,1 kW (1,5 PS) bei 5.300 U/min und einen Drehmomentanstieg von +1,9 Nm bei 5.300 U/min, bei einem Test auf dem hauseigenen Akrapovič-Prüfstand gegen eine Z650RS mit serienmäßiger Anlage. Dieses Plug-and-Play-System bietet eine tadellose Gasannahme in Verbindung mit einem tiefen Akrapovič-Sound, darüber hinaus erfordert es kein Re-Mapping der ECU und erfüllt die Euro-5-Norm.Bei der Montage der Slip-On Line (Titanium) muss die vorhandene Abgasanlage angeschnitten werden, weshalb die leicht verständliche Bedienungsanleitung vor und während der Montage gründlich gelesen werden sollte.Das Produkt passt auf einen Serienauspuff mit einer Lambdasonde.

This is the first Akrapovič aftermarket exhaust born from the latest concepts first revealed at the 2019 EICMA motorcycle show. Created for better durability under all conditions, the new muffler is an evolution and future direction in exhaust design, heralding a new era in an ever-expanding market. The progression of the legendary hexagonal shape by Akrapovič, which revolutionized exhaust-system design in 2005, sees the design adapting to modern trends and fresh ideas while following the legacy associated with this iconic muffler. The lines of the system fit perfectly within the bike’s profile and the muffler appears smaller to the eye – seemingly counter to strict type-approval rules because mufflers are becoming larger – fully demonstrating the progression in the design. The system is EC/ECE-type approved. A black-coated muffler with an engraved logo, a titanium outer sleeve, and carbon-fibre parts all add to the appeal. With power optimized for the machine, perfect workmanship, a high-quality finish, and more than 40% savings in weight, it is as much a piece of art as it is a performance part.Catalytic converter is included within the system.

Komplett-System mit Schalldämpfer aus hochwertigem leichtem Titan und Edelstahl-Krümmer, abgerundet mit einer wunderbaren handgefertigten Karbon-Endkappe. Gesteigerte Performance über das gesamte Drehzahlband. Gewichtseinsparung gegenüber dem Serien-System, was das Handling erleichtert. EC/ECE-Typzulassung. Ein tieferer und sportlicherer Sound weckt noch mehr Begehrlichkeiten. Mit einer leicht verständlichen Anbauanleitung ist die Racing Line ein einfaches Plug-and-Play-System und benötigt keine Neuprogrammierung.Der Katalysator ist bei der Abgasanlage inbegriffen.Das Produkt passt auf Motorräder mit serienmäßigem Auspuff mit doppelter Lambdasonde.

Entworfen für die Nutzung auf der Rennstrecke ist die Racing Line ein kompletter Schritt im Abgasanlagen-Tuning. Leistung und Drehmoment steigen im gesamten Drehzahlbereich und sorgen für ein höheres Performance-Level. Gefertigt aus leichtem Titan für den Schalldämpfer und mit Edelstahl-Krümmern ergeben sich eine Gewichtseinsparung gegenüber dem Seriensystem und ein verbessertes Handling. Liefert einen tieferen und sportlicheren Sound für noch größeren Genuss. Einfache Plug-and-Play-Installation, die Neuprogrammierung benötigt.Das Produkt passt auf Motorräder mit serienmäßigem Auspuff mit doppelter Lambdasonde.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

JMP Batterieladegerät Skan 1.0   Mikroprozessorgesteuertes Hightech-Batterieladegerät der neuesten Generation mit 8 Ladestufen. Sowohl zum schnellen Aufladen einer Batterie als auch zur langfristigen Erhaltungsladung, z.B. bei der Überwinterung von Fahrzeugen.   Geeignet für: Standard Bleisäure Gel AGM EFB Lithium (LiFePO4)   Technische Daten: 6/12 V 1 A für Batterien von 2 Ah bis 40 Ah Niederspannungserkennung: 0,7 V Überladungsschutz, Verpolungsschutz Spritzwasser- und staubdicht (IP65) Maße: 180 x 80 x 40 mm Gewicht: 0,5 kg Netzkabel: 2 m Anschlusskabel: 2,10 m   Lieferumfang: 1x JMP Skan 1.0 1x Adapterkabel mit Klemmen 1x Adapterkabel mit Ringösen zum permanenten Anschluss an die Batterie                         

Schütze den Bremszylinder deiner Kawasaki KLR 650 Export-Modell (2008-2018) mit diesem hochwertigen Bremszylinderschutz.

C-Bow Seitentaschenhalter für Kawasaki VN 1700 Classic (2009-2014) ist für die Aufnahme einer Vielzahl von Hepco&Becker Taschen vorgesehen. Softbags für sportlich-dynamische Motorräder und Satteltaschen für Chopper und Cruiser können mit dem C-Bow Halter am Motorrad befestigt werden. Sein elegantes, unaufdringliches Design fügt sich perfekt in die Gesamtlinie des Fahrzeugs ein. Natürlich hält er die Satteltaschen sicher vom heißen Auspufftopf fern. Dank moderner C-Bow Technik lassen sich die passenden Taschen einfach und unkompliziert mit nur einem Klick am C-Bow befestigen und diebstahlsicher verriegeln. Die Taschen sind sicher am Motorrad befestigt und bleiben auch bei Beladung in Position. Bei vielen Modellen verbleiben die Blinker in ihrer Originalposition. Weitere Informationen finden Sie in der Anbauanleitung.solider Seitenträger zur Aufnahme von Hepco&Becker C-Bow Seitentaschen und Koffernhochwertiges Oberflächenfinishnormale Hepco&Becker Hartschalenkoffer, wie die Junior oder Journey passen nicht!Krauser K-Wing Koffer passen nicht an den C-Bow Träger!Empfohlene Zuladung: 5kg je Tasche/Koffer (bitte beachten Sie die Montageanleitung, fahrzeugspezifische Hinweise, sowie Motorradherstellerangaben für evtl. auftretende Einschränkungen)meist ohne Probleme mit Topcaseträger, Sissybar, oder Solorack kombinierbar (beachten Sie die Anbauanleitung oder die fahrzeugspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger)Gepäckbrückenverbreiterungen können die Taschenmontage am Träger einschränkenGepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung in die Papiere Lieferumfang: links, rechts, Anbaumaterial und AnleitungEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. Beachten Sie, dass die Taschen bei Fremdzubehör immer ausreichend Abstand zum Auspuff und die Blinker einen ausreichenden Abstrahlwinkel haben. Der Abgasstrahl darf nicht auf die Taschen gerichtet sein.

C-Bow Seitentaschenhalter für Kawasaki VN 900 Classic/900 Custom/Vulcan ist für die Aufnahme einer Vielzahl von Hepco&Becker Taschen vorgesehen. Softbags für sportlich-dynamische Motorräder und Satteltaschen für Chopper und Cruiser können mit dem C-Bow Halter am Motorrad befestigt werden. Sein elegantes, unaufdringliches Design fügt sich perfekt in die Gesamtlinie des Fahrzeugs ein. Natürlich hält er die Satteltaschen sicher vom heißen Auspufftopf fern. Dank moderner C-Bow Technik lassen sich die passenden Taschen einfach und unkompliziert mit nur einem Klick am C-Bow befestigen und diebstahlsicher verriegeln. Die Taschen sind sicher am Motorrad befestigt und bleiben auch bei Beladung in Position. Bei vielen Modellen verbleiben die Blinker in ihrer Originalposition. Weitere Informationen finden Sie in der Anbauanleitung.solider Seitenträger zur Aufnahme von Hepco&Becker C-Bow Seitentaschen und Koffernhochwertiges Oberflächenfinishnormale Hepco&Becker Hartschalenkoffer, wie die Junior oder Journey passen nicht!Krauser K-Wing Koffer passen nicht an den C-Bow Träger!Empfohlene Zuladung: 5kg je Tasche/Koffer (bitte beachten Sie die Montageanleitung, fahrzeugspezifische Hinweise, sowie Motorradherstellerangaben für evtl. auftretende Einschränkungen)meist ohne Probleme mit Topcaseträger, Sissybar, oder Solorack kombinierbar (beachten Sie die Anbauanleitung oder die fahrzeugspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger)Gepäckbrückenverbreiterungen können die Taschenmontage am Träger einschränkenGepäckträger benötigen keine ABE oder Eintragung in die Papiere Lieferumfang: links, rechts, Anbaumaterial und AnleitungEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. Beachten Sie, dass die Taschen bei Fremdzubehör immer ausreichend Abstand zum Auspuff und die Blinker einen ausreichenden Abstrahlwinkel haben. Der Abgasstrahl darf nicht auf die Taschen gerichtet sein.