CF Moto

Das neue Design besticht durch seine perfekte Formgebung und bietet höchste Haltbarkeit und einen Racing-Look. Die Endkappe und die Außenhülle bestehen aus leichtem Titan und werden aus rennsporterprobten Materialien gefertigt. Für das Verbindungsrohr kommt hochwertiger Edelstahl zum Einsatz. Dadurch spart der Auspuff über 33 % Gewicht im Vergleich zur Serienversion. Der Auspuff sorgt für eine deutliche Leistungssteigerung: perfektes Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich und eine Leistungssteigerung von 1,0 PS bei 8.100 U/min. Das Drehmoment wurde im Vergleich zu einem CFMOTO 450MT mit Serienauspuff auf dem Akrapovič-Prüfstand um 1,5 Nm bei 4.400 U/min erhöht. All dies wird mit dem unverwechselbaren, tiefen Akrapovič-Sound kombiniert. Die Installation erfolgt ganz einfach per Plug-and-Play, ohne dass ein Remapping erforderlich ist. Die Installation ist einfach und vollständig EU5+ EC- und ECE-konform. Dieses Produkt passt auf den CFMOTO 450 IBEX passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus V4A- Edelstahl Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung mit Titanendkappe mit dB-Eater Euro5/Euro5+

Dieses Produkt wurde im attraktiven Rennsport-Look entworfen und verfügt über einen kurzen Schalldämpfer, der mit einer handgefertigten Außenhülle und Endkappe aus Karbon ausgestattet ist. Rennerprobte Materialien, darunter ein hochwertiges Verbindungsrohr sowie eine Innenstruktur des Schalldämpfers aus Edelstahl, führen zu einer Gewichtseinsparung von 64,9 % (2,6 kg) gegenüber der serienmäßigen Abgasanlage. Das Ziel der Ingenieurinnen und Ingenieure bei der Entwicklung war es, das bestmögliche Ansprechverhalten zu erreichen und gleichzeitig den Fokus auf Ästhetik, Sound und Gewichtsreduzierung zu legen. Die Slip-On Line (Carbon) wurde für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt. Sie liefert einen satten Rennsound und lässt sich einfach per Plug-and-Play installieren, ohne dass ein Re-Mapping erforderlich ist. Eine optionale Aluminium-Schalldämpferhalterung ist ebenfalls erhältlich, die die Verwendung der serienmäßigen Soziusfußrasten ausschließt. passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus Edelstahl V4A Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) falls Sie die originalen Beifahrerrasten entfernen möchten, kann ein optionaler Auspuffhalter dazu bestellt werden mit dB-Eater

Das vom Rennsport inspirierte Design besteht aus rennerprobten Materialien: Kohlefaser/Carbon für die Schalldämpferhülle und Titan für die Endkappe. Es hat ein sportlicheres Erscheinungsbild und den aufregenden Akrapovič-Sound, der die Sinne schärft. Es handelt sich um eine EC/ECE-zugelassene Abgasanlage mit einfacher Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung der ECU erforderlich. passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus Edelstahl- V4A Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Titan alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) mit dB-Eater Euro5/Euro5+

Diese Auspuffanlage besteht aus leichtem Titan für Endkappe, Schalldämpferhalterung und Schalldämpferaußenhülle sowie Edelstahl für das Verbindungsrohr und die innere Struktur des Schalldämpfers. Dies ermöglicht eine Gewichtsersparnis von 47,4 % (1.8 kg) im Vergleich zur serienmäßigen Auspuffanlage. Ein Carbon-Hitzeschild am Verbindungsrohr schützt Fahrer und Ausrüstung. Das Schalldämpferdesign mit seiner speziell profilierten Oberfläche sorgt für zusätzliche Festigkeit und längere Haltbarkeit und verbindet sich mit einem sportlichen Look, wie man ihn von Rallye-Motorrädern kennt. Im Vergleich zur serienmäßigen Auspuffanlage wurden Leistungssteigerungen von 2,6 kW (3,6 PS) bei 6.800 U/min und ein Drehmomentanstieg von 3,6 Nm bei 6.800 U/min festgestellt und auf dem Akrapovič-eigenen Prüfstand getestet. Der Zweizylindermotor liefert einen tiefen und sportlichen Sound. Die Plug-and-Play-Installation bedeutet, dass keine Neuabstimmung erforderlich ist. Die Auspuffanlage ist EG-/ECE-typgeprüft und Euro 5+-konform. Es ist mit den Original-Packtaschen kompatibel und verfügt über einen Akrapovič-Logoaufkleber auf dem Schalldämpfer. * Das Produktfoto zeigt nicht den Carbon-Hitzeschutz. passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus V4A- Edelstahl Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung mit Titanendkappe mit dB-Eater Euro5/Euro5+

Dieser Auspuff besteht aus leichtem Titan für die Endkappe, die Schalldämpferhalterung und die Schalldämpfer-Außenhülle, während Edelstahl für das Verbindungsrohr und die innere Struktur des Schalldämpfers verwendet wird. Der Auspuff verfügt außerdem über einen Carbon-Hitzeschild am Verbindungsrohr, der Fahrer und Ausrüstung schützt. Die Oberfläche des Schalldämpfers wurde durch ein speziell entwickeltes Profil zusätzlich verstärkt, was für verbesserte Haltbarkeit und einen sportlichen Look sorgt – wie man ihn von Rallye-Motorrädern kennt. Rennerprobte Materialien reduzieren das Gewicht um 47,4 % (2,4 kg) im Vergleich zum serienmäßigen Auspuff. Der Auspuff erzeugt einen tiefen und sportlichen Klang aus dem 799-cm³-Motor. Bei Tests auf dem Akrapovič-eigenen Prüfstand wurden Leistungssteigerungen von +0,7 kW (+1,0 PS) bei 3.500 U/min und +2,4 Nm bei 3.500 U/min im Drehmoment im Vergleich zum Standardsystem festgestellt. Dank der Plug-and-Play-Installation ist kein Remapping erforderlich. Der Auspuff ist EG/ECE-typgeprüft und erfüllt die Abgasnorm Euro 5+. * Das Produktfoto zeigt nicht den Carbon-Hitzeschutz. passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus V4A- Edelstahl Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung mit Titanendkappe mit dB-Eater Euro5/Euro5+

Die Schalldämpferhalterung (Aluminium) wurde für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt und ist für Fahrer gedacht, die das Motorrad auf der Rennstrecke oder ohne Beifahrer verwenden möchten. Die Montage der Schalldämpferhalterung verleiht der Auspuffanlage einen eleganten Rennsport-Look. Sie besteht aus schwarz beschichtetem Aluminium und ist für die Verwendung in Verbindung mit der Akrapovič Slip-On Line (Carbon) konzipiert. Sie ist unkompliziert zu installieren und macht nach der Montage die Verwendung der serienmäßigen Beifahrerfußrasten überflüssig.

C-Bow Seitentaschenhalter für CF MOTO 700 CL-X (2022-2024) ist für die Aufnahme einer Vielzahl von Hepco&Becker Taschen vorgesehen. Softbags für sportlich-dynamische Motorräder und Satteltaschen für Chopper und Cruiser können mit dem C-Bow Halter am Motorrad befestigt werden. Sein elegantes, unaufdringliches Design fügt sich perfekt in die Gesamtlinie des Fahrzeugs ein. Natürlich hält er die Satteltaschen sicher vom heißen Auspufftopf fern. Dank moderner C-Bow Technik lassen sich die passenden Taschen einfach und unkompliziert mit nur einem Klick am C-Bow befestigen und diebstahlsicher verriegeln. Die Taschen sind sicher am Motorrad befestigt und bleiben auch bei Beladung in Position. Bei vielen Modellen verbleiben die Blinker in ihrer Originalposition. Weitere Informationen finden Sie in der Anbauanleitung. solider Seitenträger zur Aufnahme von Hepco&Becker C-Bow Seitentaschen und Koffern hochwertiges Oberflächenfinish normale Hepco&Becker Hartschalenkoffer, wie die Junior oder Journey passen nicht! Krauser K-Wing Koffer passen nicht an den C-Bow Träger! Empfohlene Zuladung: 5kg je Tasche/Koffer (bitte beachten Sie die Montageanleitung, fahrzeugspezifische Hinweise, sowie Motorradherstellerangaben für evtl. auftretende Einschränkungen) meist ohne Probleme mit Topcaseträger, Sissybar, oder Solorack kombinierbar (beachten Sie die Anbauanleitung oder die fahrzeugspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger) Gepäckbrückenverbreiterungen können die Taschenmontage am Träger einschränken Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Lieferumfang: links, rechts, Anbaumaterial und Anleitung Entwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. Beachten Sie, dass die Taschen bei Fremdzubehör immer ausreichend Abstand zum Auspuff und die Blinker einen ausreichenden Abstrahlwinkel haben. Der Abgasstrahl darf nicht auf die Taschen gerichtet sein.

Für häufig in Fahrschulen genutzte, ausgewählte Motorradmodelle, von der 125er bis zur 750er, bieten wir spezielle Schutzbügel für vorne und hinten an, die mit unseren Motorschutzbügeln kombiniert werden können. gute Schutzwirkung bei Umfallern und Stürzen bei niedriger Geschwindigkeit Blinker, Kupplungs- und Bremshebel, Auspufftöpfe, Verkleidungsteile etc. werden wirkungsvoll geschützt qualitativ hochwertige Pulverbeschichtung inkl. Anbaumaterial Für Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie dazu bitte unsere Ansprechpartner. Tel: 06331/1453-222 oder Mail: [email protected]

Für häufig in Fahrschulen genutzte, ausgewählte Motorradmodelle, von der 125er bis zur 750er, bieten wir spezielle Schutzbügel für vorne und hinten an, die mit unseren Motorschutzbügeln kombiniert werden können. gute Schutzwirkung bei Umfallern und Stürzen bei niedriger Geschwindigkeit Blinker, Kupplungs- und Bremshebel, Auspufftöpfe, Verkleidungsteile etc. werden wirkungsvoll geschützt qualitativ hochwertige Pulverbeschichtung inkl. Anbaumaterial Für Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie dazu bitte unsere Ansprechpartner. Tel: 06331/1453-222 oder Mail: [email protected]

Motorschutz: Sturzbügel für CF Moto 700 CL-X von Hepco & Becker Egal ob am liebsten Offroad auch in schwerem Gelände, frei auf der Landstraße oder doch die meiste Zeit eher in der Stadt unterwegs, ein Motorrad Sturzbügel ist längst kein Anfänger-Accessoire mehr. Entwickelt für eine Vielzahl von Motorräder bringen sich unsere Sturzbügel perfekt in die bestehenden Linien deiner CF Moto 700 CL-X ein und geben dem Motorrad damit ein charakteristischen Look, aber mehr als nur das: Bei einem Umfaller oder ungewollten Bodenkontakt schützen unsere Sturzbügel Motorrad aber auch den Fahrer vor schwereren Schäden! Sturzbügel von Hepco&Becker sind die richtige Wahl für alle Individualisten, die Wert auf Sicherheit und Qualität legen. Gefertigt aus einer extrem stabilen Rohr-in-Rohr Konstruktion, hergestellt aus deutschem Qualitätsstahl- oder Edelstahl bieten Sie höchsten Schutz – bei vielen neueren Modellen bereits mit integriertem Crash-Pad. Exklusive Optik durch hochwertiges Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung aus Deutschland. Und nicht zu guter letzt bieten dir Motorrad Sturzbügel auch viele weitere Möglichkeiten für zusätzlichen Komfort, zum Beispiel kannst zu unsere Schutzbügeltaschen daran anbringen, oder auch unsere Zusatz-/ Nebelscheinwerfer. On Top eignen sich Motorradschutzbügel unglaublich gut zum sicheren Festzurren deiner Maschine auf einem Anhänger, falls du sie mal transportieren musst. Eigenschaften & Details: Material: Stahlrohr made in Germany Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung Farbe: Schwarz Für Baujahr(e): 2022-2024 Schützt effektiv bei kleineren Unfällen oder Missgeschick Extrem hilfreich beim Verzurren des Motorrades, z.B. auf Anhängern Lieferumfang: Motorschutzbügel für CF Moto 700 CL-X links Motorschutzbügel für CF Moto 700 CL-X rechts Schraubensatz (inkl. Distanzen, Hülsen, Scheiben etc.) Mehrsprachige, umfangreiche bebilderte Montageanleitung Wichtige Hinweise: Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Bitte beachten Sie die die in der Montageanleitung und den Eigenschaften aufgeführten modellspezifischen Hinweise! Unsere modellspezifischen Produkte sind, sofern nicht explizit anders angegeben nur für den Serienzustand der Motorrads entwickelt! Aus Sicherheitsgründen sollten alle Schutzbügel nach einem Sturz ausreichend kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Bei bereits verbauten Original- oder Zubehörteilen kann es zu Einschränkungen kommen, diese finden Sie in der Anbauanleitung. Für offizielle Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice Tel: (+49) 0 6331 / 1453 - 222

Die PRO BLAZE H Satteltaschen von SW-MOTECH sind die ideale Lösung für Ihre CFMoto 675NK und wurden speziell für Motorräder mit hochstehendem Auspuff entwickelt. Dieses hochwertige Satteltaschen-Set bietet die perfekte Balance zwischen sportlichem Design und praktischer Funktionalität. Das Set wird mit modellspezifischen Abstandsbügeln aus Edelstahl und Polyamid geliefert, die eine sichere und stabile Befestigung gewährleisten. Mit einem Gesamtgewicht von etwa 1,3 kg bleiben die Fahreigenschaften Ihrer CFMoto 675NK optimal erhalten. Die Taschen sind aus robustem und UV-beständigem 1680D Ballistic Nylon gefertigt, das mit einer wasserabweisenden Innenbeschichtung ausgestattet ist. Die formstabilen Seitenwände aus laminiertem EVA-Material schützen Ihr Gepäck effektiv vor Spritzwasser und Staub. Die abnehmbaren Abstandsbügel verhindern jeden Kontakt zwischen den Satteltaschen und dem Reifen und ermöglichen gleichzeitig ein schnelles Abnehmen, wenn Sie ohne Gepäck unterwegs sein möchten. Eine leistungsstarke Klettlasche und ein zusätzlicher Sicherungsgurt mit Klickverschluss sichern perfekten Halt und verhindern Einschwingen oder Flattern der Taschen selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Die einmalige Montage der modellspezifischen, unauffälligen Halterungen ermöglicht einfaches Befestigen und Abnehmen mit wenigen Handgriffen, sogar mit Handschuhen. Verwandeln Sie Ihre CFMoto 675NK mit diesem modernen Satteltaschen-Set in Sekundenschnelle vom sportlichen Naked Bike zum komfortablen Reisemotorrad und genießen Sie grenzenlose Mobilität.

Die PRO BLAZE H Satteltaschen für die CFMoto 675SR-R sind das perfekte Zubehör für alle Fahrer, die Wert auf Qualität, Funktion und Ästhetik legen. SW-MOTECH hat diese Satteltaschen speziell für Motorräder mit hochstehendem Auspuff entwickelt, um optimale Wärmeisolation und Haltbarkeit zu gewährleisten. Mit einem Gesamtgewicht von etwa 1,1 kg sind diese Satteltaschen leicht und beeinflussen die Fahreigenschaften Ihrer CFMoto 675SR-R minimal. Das Set besteht aus hochwertigem Material: Die Taschen sind aus robustem und besonders UV-beständigem 1680D Ballistic Nylon mit wasserabweisender Innenbeschichtung gefertigt. Die formstabilen Seitenwände aus laminiertem EVA-Material bieten zuverlässigen Schutz vor Spritzwasser und Staub. Die modellspezifischen Abstandsbügel aus Edelstahl und Polyamid sind auswechselbar und können in wenigen Handgriffen montiert oder entfernt werden. Diese Konstruktion verhindert jeden Kontakt zwischen den Satteltaschen und dem Reifen und ist gleichzeitig praktisch im Alltag. Die sportliche Optik harmoniert perfekt mit der modernen Erscheinung der CFMoto 675SR-R. Eine leistungsstarke Klettlasche und ein zusätzlicher Sicherungsgurt mit Klickverschluss garantieren sicheren Halt auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die integrierte Befestigung mit unauffälligen Halterungen ermöglicht sekundenschnelle Umrüstung von Sportgerät zu Reisemaschine. Entdecken Sie diese Premium-Satteltaschen und machen Sie Ihre CFMoto 675SR-R zum perfekten Begleiter für lange Touren und spontane Abenteuer.

Das PRO Rackpack-Set für CFMoto 450MT (ab 2023) und CFMoto 800 MT-X (ab 2024) ist die Komplettlösung für Adventure-Fahrer, die ihre Motorräder mit professioneller Ausrüstung ausstatten möchten. Dieses hochwertige Rackpack-Set kombiniert das modellspezifische ADVENTURE-RACK Gepäckträger mit einer leistungsstarken PRO RACKPACK Hecktasche und bietet damit alles, was Sie für ausgedehnte Offroad- und Straßentouren benötigen. Das Fundament des Sets bildet der extrem robuste ADVENTURE-RACK Gepäckträger, entwickelt speziell für CFMoto 450MT und CFMoto 800 MT-X. Gefertigt aus leichter, aber hochbelastbarer 4 mm starker Aluminium-Legierung, wurde dieser Träger intensiv in extremen Bedingungen getestet – sowohl im Labor als auch im tatsächlichen Gelände. Die optimierte Form und durchdachten Fertigungsverfahren ermöglichen außergewöhnliche Stabilität und Belastbarkeit bei Vibrationen, Stößen und schwerem Gewicht. Die PRO RACKPACK Hecktasche besticht mit bis zu 42 Litern Stauraum und wird aus dem legendären 1680 D Ballistic Nylon gefertigt, einem Material, das für extreme Dauerhaftigkeit bekannt ist. Die patentierten Zurrhaken ermöglichen schnelle und sichere Befestigung an den Verzurrösen des Gepäckträgers. Die großzügige Auflagefläche von 32,9 cm (vorne), 22,5 cm (hinten) und 30,3 cm Länge bietet optimalen Platz für Ihre Ausrüstung. Das System verfügt über zahlreiche Funktionsbohrungen zur Anbringung von TRAX Topcases und SysBag Taschen mit entsprechenden Adapterkits. Die vielen großen Verzurrösen ermöglichen problemloses Festzurren von Gepäck mit 25 mm-Verschlüssen. Die Montage erfolgt einfach an den modellspezifischen Originalanbaupunkten Ihrer CFMoto mit entsprechenden Anbauelementen. Mit nur 1,7 kg Gesamtgewicht und schwarzer Pulverbeschichtung für hervorragenden Korrosionsschutz ist dieses Rackpack-Set die ideale Wahl für Ihre CFMoto 450MT oder 800 MT-X. Entdecken Sie jetzt die perfekte Kombination aus Funktionalität, Robustheit und modernem Design für Ihre nächsten Abenteuer.

Das PRO Rackpack-Set für CFMoto 700MT, 800MT und 800MT Explore ist die perfekte Kombination aus hochwertiger Hecktasche und robustem Gepäckträger für Abenteuer- und Tourenfahrten. Dieses durchdachte Komplett-Set bietet dir maximale Flexibilität und Zuverlässigkeit auf langen Motorradreisen. Das Set besteht aus der PRO Rackpack Hecktasche mit großzügigem 42-Liter-Stauraum und dem speziell für dein Motorrad-Modell entwickelten ADVENTURE-RACK Gepäckträger mit praktischer Gepäckbrückenerweiterung. Der ADVENTURE-RACK ist für extreme Belastungen konzipiert und bietet besondere Robustheit für lange Touren auf und abseits der Straße. Die optimierte Konstruktion mit ausgewählten Fertigungsverfahren verleiht ihm zusätzliche Stabilität und garantiert extreme Belastbarkeit bei Vibrationen, Stößen und hohem Gewicht unter härtesten Bedingungen. Fertigung und Materialien: Die Hecktasche aus der PRO Serie wird von SW-MOTECH aus unverwüstlichem 1680D Ballistic Nylon gefertigt, während der Gepäckträger aus robuster, 4 mm starker Aluminium-Legierung besteht. Die schwarze Pulverbeschichtung bietet wirksamen Korrosionsschutz und verleiht dem Set ein modernes, zeitloses Design. Das Gesamtgewicht von ca. 1,7 kg ist äußerst leicht für die Stabilität und Tragfähigkeit, die du erhältst. Befestigung und Handhabung: Dank der patentierten Zurrhaken befestigst du das PRO Rackpack mit wenigen Handgriffen am Gepäckträger. Die Befestigung des Trägers erfolgt an den modellspezifischen und belastbaren Anbaupunkten deines Motorrades. Mit zahlreichen Verzurrösen kannst du Gepäck flexibel sichern, und 25 mm-Verschlüsse lassen sich problemlos durchfädeln. Vielseitigkeit: Der ADVENTURE-RACK bietet viele Funktionsbohrungen für TRAX Topcases und SysBag Taschen (Adapterkits separat erhältlich). Auch Adapterkits zur Befestigung von Topcases anderer Hersteller wie Givi Monokey, Monolock, Krauser oder Shad sind verfügbar, was diesen Gepäckträger zu einer zukunftssicheren Investition macht. Mit einer großzügigen Auflagefläche (Breite: 32,9 cm vorne, 22,5 cm hinten, Länge: 30,3 cm) bietet das System optimale Stabilität für dein Gepäck. Ob Tagesausflüge oder mehrtägige Abenteuer – das Rackpack-Set ist dein idealer Begleiter. Entdecke jetzt diese bewährte Lösung für sicheres und komfortables Reisen mit deiner CFMoto!

Basic Tankring für CF MOTO 650 NK (2016-2024) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für CF MOTO 650 NK (2016-2024) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für CF MOTO 700 CL-X (2022-2024) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für CF MOTO 700 CL-X (2022-2024) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Einfach und innovativ zugleich - der BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen von H&B und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten mechanische Verriegelung Einfache Bedienung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verriegelt dank einer ausgeklügelten Mechanik hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Zurrgurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt; der Tankrucksack wird einfach abgenommen Einfache, aber wirkungsvolle Mechanik Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h (Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg  Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Hinweis: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.