SUZUKI

Battlax Adventure A41  Überarbeitete Konstruktion und ein sicheres Kontaktgefühl dank der verbesserten Mischungseigenschaften Übernahme der 3LC-Technologie mit ihrem innovatives Design und der optimalen Positionierung der Rillen bietet der A41 sicheren Grip auch bei anspruchsvollen Bedingungen Herausragender Grip dank verbesserter Aufstandsfläche Optimierte Druckverteilung im Kontaktbereich Widerstandsfähige Konstruktion für langanhaltende und beständige Leistung

Battlax Adventure A41  Überarbeitete Konstruktion und ein sicheres Kontaktgefühl dank der verbesserten Mischungseigenschaften Übernahme der 3LC-Technologie mit ihrem innovatives Design und der optimalen Positionierung der Rillen bietet der A41 sicheren Grip auch bei anspruchsvollen Bedingungen Herausragender Grip dank verbesserter Aufstandsfläche Optimierte Druckverteilung im Kontaktbereich Widerstandsfähige Konstruktion für langanhaltende und beständige Leistung

Der Sensor für das ABS ist ebenso sicherheitsrelevant wie empfindlich. Also ist es nur selbstverständlich, dass wir für diese Komponente einen Protektor entwickelt haben. Vor allem bei einem Motorrad wie der Suzuki DL650 V-Strom, die schon mal auf Schotter bewegt wird. Und was aufgewirbelte Steine für Schäden anrichten können, muss man einem gestandenen Offroader nicht lange erklären.

Der ADVENTURE-RACK Gepäckträger von SW-MOTECH ist ein hochbelastbarer und vielseitig einsetzbarer Alu-Gepäckträger, speziell entwickelt für die Suzuki GSX-S1000GX und konzipiert für abenteuerlustige Motorradfahrer, die sowohl lange Straßentouren als auch anspruchsvolle Offroad-Einsätze planen. Mit über 15 Jahren Erfahrung in der Fertigung von hochwertigen Gepäckträgern und dem fundierten Feedback von Testfahrern und Kundenberichten ist dieser robuste Tourenträger das Ergebnis einer detaillierten Entwicklung, die Materialstärke, Gewicht und Geometrie speziell für Reiseenduros, große Straßen- und Sporttouringmaschinen optimiert hat. Kompatibilität: Dieser Gepäckträger ist spezifisch für die Suzuki GSX-S1000GX ab dem Modelljahr 2023 entwickelt und gefertigt worden. Die modellspezifischen Anbauelemente gewährleisten eine perfekte Passform und einfache Montage an den Originalanbaupunkten des Motorrades. Besonderheiten und Funktionalität: Das ADVENTURE-RACK überzeugt durch seine extreme Belastbarkeit und funktionsorientierte Form, die speziell für lange Touren auf und abseits befestigter Straßen ausgelegt ist. Ausgewählte Fertigungsverfahren und die optimierte Konstruktion verleihen dem Gepäckträger eine zusätzliche Portion Stabilität und Robustheit. Der Träger wurde unter harten Laborbedingungen sowie im realen Gelände intensiv getestet und hat dabei seine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegen Vibration, Stöße und hohe Lasten bewiesen. Die funktionsorientierte Geometrie ermöglicht es, schwere Lasten sicher zu transportieren, ohne dabei die Fahreigenschaften des Motorrades negativ zu beeinflussen. Auflagefläche und Befestigungsmöglichkeiten: Der ADVENTURE-RACK bietet eine besonders großzügige Auflagefläche mit Dimensionen von 32,9 cm Breite vorne, 22,5 cm Breite hinten und 30,3 cm Länge, was ausreichend Platz für umfangreiches Gepäck bietet. Zahlreiche große Verzurrösen ermöglichen das sichere und leichte Verzurren von Hecktaschen und anderem Gepäck, wobei auch 25-mm-Verschlüsse problemlos durchfädelt werden können. Die vielen Funktionsbohrungen im Träger nehmen verschiedene Adapterkits zur Befestigung von Topcases auf – sei es von SW-MOTECH TRAX Topcases, Givi Monokey und Monolock Systemen, Krauser Topcases oder Shad I und II Modellen. Darüber hinaus können SysBag Taschen mit entsprechender Adapterplatte montiert werden, wobei die jeweiligen Adapterkits separat erhältlich sind. Material und Verarbeitung: Der ADVENTURE-RACK Gepäckträger ist aus robuster Aluminium-Legierung gefertigt, die eine optimale Balance zwischen Festigkeit und Gewicht bietet. Die Oberflächenbehandlung durch schwarze Pulverbeschichtung schützt den Träger wirksam vor Korrosion und Abrieb, wodurch eine lange Lebensdauer auch unter extremen Bedingungen gewährleistet wird. Die präzise Fertigung und die hochwertige Oberflächenfinish unterstreichen die Qualität dieses Tourenträgers. Installation und Montage: Die Montage des ADVENTURE-RACK Gepäckträgers gestaltet sich dank der modellspezifischen Anbauelemente einfach und unkompliziert. Der Träger wird direkt an den Originalanbaupunkten der Suzuki GSX-S1000GX befestigt, was eine sichere und wartungsfreie Installation ohne Modifikationen am Motorrad ermöglicht. Dies spart Zeit beim Einbau und stellt sicher, dass die Strukturintegrität des Motorrades nicht beeinträchtigt wird. Anwendungsbereiche: Der ADVENTURE-RACK Gepäckträger ist ideal für lange Touren, Abenteuerreisen, Offroad-Expeditionen und alltägliche Pendelfahrten mit erhöhtem Gepäckaufkommen. Ob für mehrtägige Motorradreisen mit umfangreicher Ausrüstung, Wochenendtrips oder tägliche Besorgungsfahrten – dieser robuste Gepäckträger bietet die nötige Zuverlässigkeit und Kapazität für alle Anforderungen eines anspruchsvollen Motorradfahrers.

Der ADVENTURE-RACK Gepäckträger von SW-MOTECH ist ein vielseitiges und extrem belastbares Gepäckträgersystem, das speziell für die Suzuki V-Strom Serie (650, 1000 und 1050) entwickelt wurde. Dieses hochwertige Motorrad-Gepäckträgersystem kombiniert funktionsorientierte Form mit extremer Robustheit und bietet eine ideale Lösung für lange Abenteuertouren auf und abseits der Straße. Mit mehr als 15 Jahren Erfahrung in der Fertigung von Gepäckträgern und gestützt auf wertvolles Feedback von Kunden und professionellen Testfahrern entwickelt, stellt dieses Alu-Gepäckträgersystem eine bewährte und zuverlässige Wahl dar. Kompatibilität: Das ADVENTURE-RACK ist speziell entwickelt für die Suzuki V-Strom 650, Suzuki V-Strom 1000 und Suzuki V-Strom 1050. Die modellspezifischen Anbauelemente garantieren eine perfekte Passform und ermöglichen eine unkomplizierte Montage an den Originalanbaupunkten des Motorrades ohne zusätzliche Modifikationen. Das System ist für alle drei Varianten der V-Strom Serie optimiert. Robustheit und Belastbarkeit: Das ADVENTURE-RACK überzeugt durch seine außergewöhnliche Belastbarkeit bei Vibrationen, Stößen und hohem Gewicht. Die Materialstärke, das Gewicht und die Geometrie wurden speziell für anspruchsvolle Offroad-Touren und mehrtägige Reisefahrten optimiert. Der Gepäckträger wurde unter harten Laborbedingungen und im realen Gelände umfassend getestet, wobei seine Robustheit und Zuverlässigkeit vollständig bestätigt wurden. Ausgewählte Fertigungsverfahren und die optimierte Form verleihen dem System eine zusätzliche Portion Stabilität. Auflagefläche und Dimensionen: Das ADVENTURE-RACK bietet eine besonders großzügige Auflagefläche mit einer Breite von 32,9 Zentimeter an der vorderen Kante und 22,5 Zentimeter an der hinteren Kante. Die Länge der Ladefläche beträgt 30,3 Zentimeter, was reichlich Platz für Gepäck, Ausrüstung und Proviant bietet. Diese großflächige Auslegung ermöglicht es, auch sperrige Lasten sicher zu transportieren und optimal zu verteilen. Verzurrsystem und Gepäckbefestigung: Das System ist mit zahlreichen großen Verzurrösen ausgestattet, die ein einfaches und sicheres Verzurren von Gepäck ermöglichen. Die Verzurrösen sind für die Durchfädelung von 25-Millimeter-Verschlüssen dimensioniert, was eine flexible und sichere Befestigung verschiedenster Gepäcktypen gewährleistet. Hecktaschen finden an den robusten Verzurrösen sicheren Halt, auch bei unebenen Offroad-Passagen und anspruchsvollen Fahrtbedingungen. Topcase- und Taschen-Kompatibilität: Das ADVENTURE-RACK verfügt über zahlreiche Funktionsbohrungen, die die Befestigung von verschiedenen Topcase-Systemen ermöglichen. Das System ist kompatibel mit TRAX Topcases von SW-MOTECH sowie mit SysBag Taschen, für die entsprechende Adapterplatten und Adapterkits separat erhältlich sind. Darüber hinaus können Adapterkits zur Befestigung von Topcases anderer renommierter Hersteller wie Givi (Monokey und Monolock), Krauser sowie Shad I und II ebenfalls separat erworben werden, was maximale Flexibilität und Kompatibilität bietet. Material und Oberflächenschutz: Das ADVENTURE-RACK besteht aus hochwertigem Aluminium, das eine hervorragende Festigkeit-zu-Gewicht-Relation bietet und gleichzeitig das System leicht hält. Ein wirksamer Korrosionsschutz durch schwarze Pulverbeschichtung schützt das Gepäckträgersystem vor Witterungseinflüssen, Feuchtigkeit und Korrosion, wodurch eine lange Lebensdauer und dauerhaft ansprechende Optik gewährleistet werden. Montage und Installation: Die Installation des ADVENTURE-RACK ist denkbar einfach und erfolgt an den Originalanbaupunkten des Motorrades. Die modellspezifischen Anbauelemente passen exakt auf die Suzuki V-Strom Serie und erfordern keine aufwändigen Umbauten oder zusätzliche Bohrungen. Eine detaillierte Montageanleitung liegt bei und ermöglicht eine schnelle Installation auch für weniger erfahrene Motorradfahrer. Anwendungsbereiche: Das ADVENTURE-RACK wurde gezielt für Reiseenduros, große Straßen- und Sporttouringmaschinen entwickelt und ist besonders für Abenteuerfahrten bestens geeignet. Die Suzuki V-Strom Serie ist als Klassiker unter den Adventure-Tourern bekannt und das ADVENTURE-RACK ist die perfekte Ergänzung für mehrtägige Reisen, Expeditionen und Abenteuerfahrten. Ob Offroad-Abenteuer durch anspruchsvolles Gelände, mehrtägige Reisetouren auf verschiedensten Straßenoberflächen oder Expedition bis ans Ende der Welt — das ADVENTURE-RACK trägt dein Gepäck zuverlässig dorthin, wohin du fahren möchtest. Das System bietet für Enduro-Fahrer, Abenteuertourer und Fernreisende die perfekte Lösung zur sicheren Gepäckmitnahme.

Der ADVENTURE-RACK Gepäckträger von SW-MOTECH ist ein vielseitiges und extrem belastbares Gepäckträgersystem, das speziell für die Suzuki V-Strom 800 und Suzuki V-Strom 800DE entwickelt wurde. Dieses hochwertige Motorrad-Gepäckträgersystem kombiniert funktionsorientierte Form mit extremer Robustheit und bietet eine ideale Lösung für lange Abenteuertouren auf und abseits der Straße. Mit mehr als 15 Jahren Erfahrung in der Fertigung von Gepäckträgern und gestützt auf wertvolles Feedback von Kunden und professionellen Testfahrern entwickelt, stellt dieses Alu-Gepäckträgersystem eine bewährte und zuverlässige Wahl dar. Kompatibilität: Das ADVENTURE-RACK ist speziell entwickelt für die Suzuki V-Strom 800 und Suzuki V-Strom 800DE (Baujahr 2022 und später). Die modellspezifischen Anbauelemente garantieren eine perfekte Passform und ermöglichen eine unkomplizierte Montage an den Originalanbaupunkten des Motorrades ohne zusätzliche Modifikationen. Das System ist für beide Varianten der neuen V-Strom 800 Serie optimiert. Robustheit und Belastbarkeit: Das ADVENTURE-RACK überzeugt durch seine außergewöhnliche Belastbarkeit bei Vibrationen, Stößen und hohem Gewicht. Die Materialstärke, das Gewicht und die Geometrie wurden speziell für anspruchsvolle Offroad-Touren und mehrtägige Reisefahrten optimiert. Der Gepäckträger wurde unter harten Laborbedingungen und im realen Gelände umfassend getestet, wobei seine Robustheit und Zuverlässigkeit vollständig bestätigt wurden. Ausgewählte Fertigungsverfahren und die optimierte Form verleihen dem System eine zusätzliche Portion Stabilität. Auflagefläche und Dimensionen: Das ADVENTURE-RACK bietet eine besonders großzügige Auflagefläche mit einer Breite von 32,9 Zentimeter an der vorderen Kante und 22,5 Zentimeter an der hinteren Kante. Die Länge der Ladefläche beträgt 30,3 Zentimeter, was reichlich Platz für Gepäck, Ausrüstung und Proviant bietet. Diese großflächige Auslegung ermöglicht es, auch sperrige Lasten sicher zu transportieren und optimal zu verteilen. Verzurrsystem und Gepäckbefestigung: Das System ist mit zahlreichen großen Verzurrösen ausgestattet, die ein einfaches und sicheres Verzurren von Gepäck ermöglichen. Die Verzurrösen sind für die Durchfädelung von 25-Millimeter-Verschlüssen dimensioniert, was eine flexible und sichere Befestigung verschiedenster Gepäcktypen gewährleistet. Hecktaschen finden an den robusten Verzurrösen sicheren Halt, auch bei unebenen Offroad-Passagen und anspruchsvollen Fahrtbedingungen. Topcase- und Taschen-Kompatibilität: Das ADVENTURE-RACK verfügt über zahlreiche Funktionsbohrungen, die die Befestigung von verschiedenen Topcase-Systemen ermöglichen. Das System ist kompatibel mit TRAX Topcases von SW-MOTECH sowie mit SysBag Taschen, für die entsprechende Adapterplatten und Adapterkits separat erhältlich sind. Darüber hinaus können Adapterkits zur Befestigung von Topcases anderer renommierter Hersteller wie Givi (Monokey und Monolock), Krauser sowie Shad I und II ebenfalls separat erworben werden, was maximale Flexibilität und Kompatibilität bietet. Material und Oberflächenschutz: Das ADVENTURE-RACK besteht aus hochwertigem Aluminium, das eine hervorragende Festigkeit-zu-Gewicht-Relation bietet und gleichzeitig das System leicht hält. Ein wirksamer Korrosionsschutz durch schwarze Pulverbeschichtung schützt das Gepäckträgersystem vor Witterungseinflüssen, Feuchtigkeit und Korrosion, wodurch eine lange Lebensdauer und dauerhaft ansprechende Optik gewährleistet werden. Montage und Installation: Die Installation des ADVENTURE-RACK ist denkbar einfach und erfolgt an den Originalanbaupunkten des Motorrades. Die modellspezifischen Anbauelemente passen exakt auf die Suzuki V-Strom 800 und Suzuki V-Strom 800DE und erfordern keine aufwändigen Umbauten oder zusätzliche Bohrungen. Eine detaillierte Montageanleitung liegt bei und ermöglicht eine schnelle Installation auch für weniger erfahrene Motorradfahrer. Anwendungsbereiche: Das ADVENTURE-RACK wurde gezielt für Reiseenduros, große Straßen- und Sporttouringmaschinen entwickelt und ist besonders für Abenteuerfahrten bestens geeignet. Die neue Suzuki V-Strom 800 Serie ist ein modernes Adventure-Touring-Meisterwerk und das ADVENTURE-RACK ist die perfekte Ergänzung für mehrtägige Reisen, Expeditionen und intensive Abenteuerfahrten. Ob Offroad-Abenteuer durch anspruchsvolles Gelände, mehrtägige Reisetouren auf verschiedensten Straßenoberflächen oder Expedition bis ans Ende der Welt — das ADVENTURE-RACK trägt dein Gepäck zuverlässig dorthin, wohin du fahren möchtest. Das System bietet für Enduro-Fahrer, Abenteuertourer und Fernreisende die perfekte Lösung zur sicheren Gepäckmitnahme.

Diese Abgasanlage wurde von Grund auf neu entwickelt und besteht aus leichtgewichtigen Materialien, die im Rennsport erprobt wurden. Der Schalldämpfer besitzt eine Außenhülse, ein Hitzeschild und eine Schelle aus Carbon. Die Endkappe ist aus Titan gefertigt, während der Krümmer, der Resonator und das Verbindungsrohr aus Edelstahl bestehen. Die Schalldämpferhalterung besteht aus schwarz beschichtetem Aluminium. Durch diese Materialwahl konnte das Gewicht im Vergleich zur Serienabgasanlage um 39,6 % (3,2 kg) reduziert werden. Diese Abgasanlage bietet nicht nur eine Gewichtsersparnis, sondern verleiht dem Motorrad auch einen rennsportlichen Look durch die alternative Verlegung auf die rechte Seite (anstatt unter dem Motorrad, wie es bei der Standardversion der Fall ist). Das Hitzeschild aus Carbon schützt nicht nur vor Hitze, sondern sorgt auch für eine attraktive Optik. Im Vergleich zu einer Suzuki GSX-8S, die mit der serienmäßigen Abgasanlage ausgestattet ist, bietet diese einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von 4,7 kW (6,4 PS) bei 9.200 U/min bzw. 4,7 Nm bei 7.650 U/min, die auf dem Akrapovič-Prüfstand gemessen wurden. Die Abgasanlage verfügt über einen Resonator im Verbindungsrohr, der dem Fahrer ein einzigartiges Klangerlebnis mit einem rasanten und lebendigen Ton bietet, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. 2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Titan alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) Carbonhitzeschild(er) ist (sind) im Lieferumfang enthalten falls Sie die originalen Beifahrerrasten entfernen möchten, kann ein optionaler Auspuffhalter dazu bestellt werden. mit dB-Eater kein Re-Mapping notwendig kompatibel mit dem originalen Suzuki Satteltaschen-Set

Diese Abgasanlage wurde von Grund auf neu entwickelt und besteht aus leichtgewichtigen Materialien, die im Rennsport erprobt wurden. Der Schalldämpfer besitzt eine Außenhülse, ein Hitzeschild und eine Schelle aus Karbon. Die Endkappe ist aus Titan gefertigt, während der Krümmer, der Resonator und das Verbindungsrohr aus Edelstahl bestehen. Die Schalldämpferhalterung besteht aus schwarz beschichtetem Aluminium. Durch diese Materialwahl konnte das Gewicht im Vergleich zur Serienabgasanlage um 39,6 % (3,2 kg) reduziert werden. Diese Abgasanlage bietet nicht nur eine Gewichtsersparnis, sondern verleiht dem Motorrad auch einen rennsportlichen Look durch die alternative Verlegung auf die rechte Seite (anstatt unter dem Motorrad, wie es bei der Standardversion der Fall ist). Das Hitzeschild aus Karbon schützt nicht nur vor Hitze, sondern sorgt auch für eine attraktive Optik. Im Vergleich zu einer Suzuki GSX-8S, die mit der serienmäßigen Abgasanlage ausgestattet ist, bietet diese einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von 4,7 kW (6,4 PS) bei 9.200 U/min bzw. 4,7 Nm bei 7.650 U/min, die auf dem Akrapovič-Prüfstand gemessen wurden. Die Abgasanlage verfügt über einen Resonator im Verbindungsrohr, der dem Fahrer ein einzigartiges Klangerlebnis mit einem rasanten und lebendigen Ton bietet, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Eine einfache Plug-and-Play-Installation erspart ein Re-Mapping Diese Abgasanlage ist kompatibel mit dem originalen Suzuki Satteltaschen-Set. 2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Titan alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) Carbonhitzeschild(er) ist (sind) im Lieferumfang enthalten falls Sie die originalen Beifahrerrasten entfernen möchten, kann ein optionaler Auspuffhalter dazu bestellt werden. mit dB-Eater

Komplettes Racing-System mit Titan-Schalldämpfer und Edelstahl-Krümmer als zweite Option für ein Vollsystem. Ihre markante Form wurde eigens für die Suzuki GSX-R1000 entwickelt und basiert auf der langjährigen Rennsport-Erfahrung von Akrapovič. Gesteigerte Leistung und mehr Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich, besonders im mittleren und hohen Bereich, mit Steigerung um mehr als 10 PS bei 9.000 U/min und mehr als 9 Nm bei 7.600 U/min. Die Anlage ist um über 40% leichter als das Standardsystem. Einfache Installation. Tiefer Racing-Sound, der perfekt zu den sportlichen Fähigkeiten des Bikes passt. Neuprogrammierung notwendig. Für perfekte Performance, Gasannahme und Langlebigkeit sollte das speziell entwickelte Mapping verwendet werden. Unter https://www.dimsport.us/en/rapid-bike/akrapovic/ können Sie dieses herunterladen. 4>2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr Schalldämpfer-Hülle aus Titan Schalldämpfer-Endkappe aus Titan alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) mit dB-Eater Zulassung Produkt besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Dokumente Sound Sound - Stock exhaust SUZUKI GSX-R 1000.wav: Sound - Complete -SUZUKI GSX-R 1000 (EVO).wav:

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Titan für die Schalldämpferhülle und die Endkappe aus Carbon, gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. Bei der Installation der Racing Line-Abgasanlage an Euro5+-Motorrädern (2 Lambdasonden) erscheint die Motorkontrollleuchte, nachdem eine Abweichung in den Parametern des Serienkatalysators festgestellt wurde. 4>2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr Schalldämpfer-Hülle aus Titan Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) ohne dB-Eater optional kann ein dB-Eater Einsatz montiert werden (muss extra bestellt werden. Die Montage muß vom Kunden selbst vorgenommen werden)  

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Carbon für die Schalldämpferhülle und die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. 4>2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr 350 mm Mantellänge Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) optionaler Kat kann extra bestellt werden mit dB-Eater V-TUV49/1 Zulassung Produkt besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Dokumente Videos

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Carbon für die Schalldämpferhülle und die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. 4>2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung 350 mm Mantellänge Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) optionaler Kat kann extra bestellt werden mit dB-Eater V-TUV108/1 Zulassung Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden. Auspuffanlage besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Der Dämpfer hat eine ABE- Nummer und kann in Einzelfällen per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgs- Garantie oder Kosten für diese Eintragung. Dokumente Videos

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Carbon für die Schalldämpferhülle und die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. Achtung!! Zur Montage müssen sie folgende Punkte unbedingt ausführen: Entfernen des Hauptständers und der Hauptständer- Aufnahme leichtes Versetzten des Kühlers 4>2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung 350 mm Mantellänge Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) optionaler Kat kann extra bestellt werden mit dB-Eater V-TUV108/1 Zulassung Produkt muss per Einzelabnahme eingetragen werden. Auspuffanlage besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Der Dämpfer hat eine ABE- Nummer und kann in Einzelfällen per Einzelabnahme eingetragen werden. Wir übernehmen keinerlei Erfolgs- Garantie oder Kosten für diese Eintragung. Dokumente Videos

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Carbon für die Schalldämpferhülle und die Endkappe gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch. Achtung!! Zur Montage müssen sie folgende Punkte unbedingt ausführen: Entfernen des Hauptständers und der Hauptständer- Aufnahme leichtes Versetzten des Kühlers 4>2>1 Edelstahl- V4A Anlage Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr 350 mm Mantellänge Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) optionaler Kat kann extra bestellt werden mit dB-Eater V-TUV49/1 Zulassung Produkt besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Dokumente Videos

Komplettsystem und Spitzenmodell aus wunderbar gefertigtem, hochwertigem und ultra-leichtem Titan. Leichtestes Akrapovič Komplett-Abgassystem mit gerade einmal 4,4 kg Gewicht – mehr als 57% leichter als die Serienanlage. Schalldämpfer und Krümmer komplett aus Titan. Ihre markante Form wurde eigens für die Suzuki GSX-R1000 entwickelt und basiert auf der langjährigen Rennsport-Erfahrung von Akrapovič. Gesteigerte Leistung und mehr Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich, besonders im mittleren und hohen Bereich. Mit Steigerungen um mehr als 10 PS bei 9.000 U/min und mehr als 9 Nm bei 7.600 U/min ist es das beste Akrapovič Abgasanlagen-Upgrade im Performance-Bereich. Tiefer und authentischer Racing-Sound, der perfekt zur gesteigerten Performance passt. Einfache Installation, Neuprogrammierung notwendig. Für perfekte Performance, Gasannahme und Langlebigkeit sollte das speziell entwickelte Mapping verwendet werden. Unter https://www.dimsport.us/en/rapid-bike/akrapovic/ können Sie dieses herunterladen. 4>2>1 Voll-Titan Anlage Evo-2 Lambdaanschluss Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr Schalldämpfer-Hülle aus Titan Schalldämpfer-Endkappe aus Titan alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) mit dB-Eater Zulassung Produkt besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Dokumente Sound Sound - Stock exhaust SUZUKI GSX-R 1000.wav: Sound - Complete -SUZUKI GSX-R 1000 (EVO).wav:

Das Flaggschiff der Akrapovic Auspuffanlagen, im Motorrad-Rennsport von unseren Top-Werksteams eingesetzt und getestet. Jedes Modell ist einzigartig und wurde mit dem Ziel entwickelt, die Motorleistung zu maximieren und gleichzeitig das Gesamtgewicht zu reduzieren, um das Handling des gesamten Motorrads zu optimieren. Sie wird vollständig aus Titan gefertigt. Unsere Auspuffanlagen erfüllen die Schallgrenzwerte der FIM und verfügen über eine robustere geschweißte Halterung und eine Endkappe aus Titan. 1>1 Voll-Titan Anlage Evo-2 Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr mit Titanendkappe Expansionskammer mit dB-Eater die Titandämpfer- Hülle wurde mit einer neuartigen keramischen Nano- Beschichtung überzogen Anti-Finger-Druck-Eigenschaften (keine Fettabdrücke) extreme Korrosionsbeständigkeit leichte Reinigung, lange Lebensdauer. typisch für Akrapovic sind Mehrleistung und der sonor dumpf klingende Sound Zulassung Produkt besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Dokumente

Als Ableger der Abgasanlage des WM-Bikes RM-Z450WS wurde die Evolution Line aus hochwertigem und ultraleichtem Titan gefertigt, das sie 21 Prozent leichter macht als das Serienmodell und dadurch das Handling verbessert. Eine haltbare Beschichtung sorgt für höheren Schutz vor Kratzern und erleichtert die Reinigung. Verbesserte Gasannahme und einzigartiger Akrapovič Sound innerhalb der FIM-Richtlinien. Leicht zu installieren. 1>1 Voll-Titan Anlage Evo-2 Hexagonal-Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr mit Titanendkappe Expansionskammer Carbonhitzeschild(er) ist (sind) im Lieferumfang enthalten mit dB-Eater die Titandämpfer- Hülle wurde mit einer neuartigen keramischen Nano- Beschichtung überzogen Anti-Finger-Druck-Eigenschaften (keine Fettabdrücke) extreme Korrosionsbeständigkeit leichte Reinigung, lange Lebensdauer. typisch für Akrapovic sind Mehrleistung und der sonor dumpf klingende Sound Zulassung Produkt besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Dokumente Sound RMZ 450 Akrapovic Anlage mit dB-Eater: RMZ 450 originale Anlage:

  Akrapovic Slip-On Auspuff für Suzuki DL 1000 / 1050 V-Strom - Titan & Carbon, Euro 5   Der Akrapovic Slip-On Auspuff ist der perfekte Einstieg in das Auspuff-Tuning Ihrer Suzuki V-Strom 1000 / 1050. Er überzeugt durch ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis, hochwertige Materialien und den legendären Akrapovic Sound. Mehr Leistung, verbesserte Performance und eine sportliche Optik – alles vereint in einer erstklassig verarbeiteten Slip-On Abgasanlage. Der Akrapovic Slip-On Auspuff für Suzuki V-Strom 1000 / 1050 ist die ideale Wahl für Motorradfahrer, die Premium-Qualität, sportlichen Sound und legale Performance suchen.   ✨ Die Highlights für Ihre Suzuki: Akrapovic legt höchsten Wert auf Design, Qualität und Verarbeitung. Der Schalldämpfer verfügt über eine edle Titan-Hülle sowie eine Carbon-Endkappe, die Gewicht reduziert und eine besonders hochwertige Optik bietet. Das Ergebnis ist eine perfekt integrierte Auspuffanlage für die Suzuki V-Strom. Die Abgasanlage ist kompatibel mit originalen Suzuki Seitenkoffern und dem Mittelständer und wird direkt auf den originalen Krümmer montiert. Dank EG-Typgenehmigung und Euro-5-Homologation ist der Slip-On straßenzugelassen.   ⚙️Technische Details und Kompatibilität: Passend für Suzuki DL 1000 / 1050 V-Strom Passend für Suzuki 1050DE und 1050 Tech Montage auf dem originalen Krümmer Hexagonaler Slip-On Schalldämpfer mit EG-Typgenehmigung Schalldämpfer-Hülle aus Titan Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon Verbindungsrohr aus Titan Alle metallischen Teile aus Titan (inkl. komplettes Innenleben) Inklusive dB-Eater Euro 5 konform Kompatibel mit Seitenkoffern und Mittelständer  

Steigert Leistung und Drehmoment, während gleichzeitig das Gewicht im Vergleich zur Serienanlage reduziert wird. Die Slip-On Line Abgasanlage aus Titan wird aus reinrassigen Rennsport-Materialien gefertigt. Ihre Titanhülle besticht mit echtem Racing-Look und die optimierten Schalldämpfer-Komponenten sorgen für die beste Performance. Die Vorgaben der EC/ECE-Typenzulassung werden erfüllt, ohne dass dadurch der verbesserte, sportliche Sound beeinträchtigt wird. Das Hitzeschild und die Endkappen aus Carbon verleihen der Abgasanlage eine noch attraktivere Optik. Ein unkompliziertes Plug-and-Play-System, weitere Komponenten oder ein Re-Mapping sind nicht erforderlich. passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus Titan Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung Schalldämpfer-Hülle aus Titan Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) Carbonhitzeschild(er) ist (sind) im Lieferumfang enthalten ohne dB-Eater Zulassung Produkt besitzt eine EG Typgenehmigung und ist für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Dokumente Sound Akrapovic Sound Suzuki GSX-S 1000 F: originaler Sound Suzuki GSX-S 1000 F:

Steigert Leistung und Drehmoment, während gleichzeitig das Gewicht im Vergleich zur Serienanlage reduziert wird. Die Slip-On Line Abgasanlage aus Titan wird aus reinrassigen Rennsport-Materialien gefertigt. Ihre Titanhülle besticht mit echtem Racing-Look und die optimierten Schalldämpfer-Komponenten sorgen für die beste Performance. Die Vorgaben der EC/ECE-Typenzulassung werden erfüllt, ohne dass dadurch der verbesserte, sportliche Sound beeinträchtigt wird. Das Hitzeschild und die Endkappen aus Carbon verleihen der Abgasanlage eine noch attraktivere Optik. Ein unkompliziertes Plug-and-Play-System, weitere Komponenten oder ein Re-Mapping sind nicht erforderlich. passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus Titan Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung Euro 5 Schalldämpfer-Hülle aus Titan Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) Carbonhitzeschild(er) ist (sind) im Lieferumfang enthalten ohne dB-Eater (nicht notwendig, da der original Suzuki-Vorschalldämpfer verwendet wird) Zulassung Produkt besitzt eine EG Typgenehmigung und ist für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Dokumente Sound Sound - Stock exhaust Suzuki Kantana.wav: Sound - Slip-On Suzuki Katana.wav:

Slip-Ons sind der erste Schritt ins Tuning einer Auspuffanlage, und sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Machen Sie mehr aus Ihrem Bike, mit mehr Leistung, verbesserter Performance und dem einzigartigen Akrapovic-Sound. Alles vereint in den stylisch designten Slip-On Auspuffanlagen. Wir legen sehr großen Wert auf das Design – das zeigt sich in zwei unterschiedlichen Auspuffanlagen. Wählen Sie Ihr Modell mit einer Schalldämpferhülle aus Karbon oder Titan. Alle Slip-Ons kommen mit einer Endkappe aus Carbon. Ein rennerprobtes Material. passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus Titan Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung 350 mm Mantellänger Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) mit dB-Eater V-TUV236/1 Zulassung Produkt besitzt eine EG Typgenehmigung und ist für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Dokumente Sound Sound - Stock exhaust Suzuki GSX-S750: Sound - Slip-On wo insert Suzuki GSX-S750:

Hexagonaler Schalldämpfer aus leichtgewichtigem Titan mit Gehäuse, Endkappe und Hitzeschild aus Carbon. Markanter Akrapovič Sound mit einem tieferen Klang. Die Einstiegs-Variante im Abgasanlagen-Tuning bietet mehr Drehmoment und Leistung im gesamten Drehzahlbereich. Der Schalldämpfer ist kleiner als das Serienmodell, um einen markanteren und sportlicheren Auftritt zu bieten, und ist rund 40% leichter als die Standard-Anlage. EC/ECE-konform, keine Neuprogrammierung erforderlich. Einfache Plug-and-Play-Installation. Optionaler Krümmer für gesteigertes Drehmoment und mehr Leistung im mittleren und oberen Bereich der Leistungskurve. Wenn der optionale Krümmer verwendet wird, ist eine Neuprogrammierung notwendig. passend auf den originalen Krümmer Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) mit dB-Eater Zulassung Produkt besitzt eine EG Typgenehmigung und ist für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Dokumente Sound Sound - Stock exhaust SUZUKI GSX-R 1000.wav: Sound - Slip-On SUZUKI GSX-R 1000.wav:

Konstruiert aus hochwertigem ultra-leichtem Titan, was eine Gewichtseinsparung von mehr als 70% gegenüber dem Serien-Schalldämpfer ermöglicht. Klein, sportlich und mit einem vom Grand-Prix-Sport inspirierten Design. Steigert Leistung und Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich. Der beeindruckende Sound bietet einen echten Eindruck von Rennsport und totaler Begeisterung. Einfache Plug-and-Play-Installation, keine Neuprogrammierung erforderlich. Entwickelt für die Nutzung auf Rennstrecken und in Märkten, in denen eine EC/ECE-Typzulassung nicht erforderlich ist. Optionaler Krümmer für gesteigertes Drehmoment und mehr Leistung im mittleren und oberen Bereich der Leistungskurve. Wenn der optionale Krümmer verwendet wird, ist eine Neuprogrammierung notwendig. passend auf den originalen Krümmer GP 1 Dämpfer ohne Zulassung im öffentlichen Straßenverkehr Schalldämpfer-Hülle aus Titan Schalldämpfer-Endkappe aus Titan alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) Zulassung Produkt besitzt keine EG Typgenehmigung und ist im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Dokumente Sound Sound - Stock exhaust SUZUKI GSX-R 1000.wav: Sound - Slip-On SUZUKI GSX-R 1000.wav:

Slip-Ons sind der erste Schritt ins Tuning einer Auspuffanlage, und sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Machen Sie mehr aus Ihrem Bike, mit mehr Leistung, verbesserter Performance und dem einzigartigen Akrapovic-Sound. Alles vereint in den stylisch designten Slip-On Auspuffanlagen. Wir legen sehr großen Wert auf das Design – so entsteht eine wunderschön gearbeitete Auspuffanlage mit einer Schalldämpferhülle aus Carbon. Rennerprobte Materialien. passend auf den originalen Krümmer Verbindungsrohr aus Titan Hexagonal-Dämpfer mit EG-Typgenehmigung 300 mm Mantellänge Schalldämpfer-Hülle aus Carbon Schalldämpfer-Endkappe aus Carbon alle metallischen Teile des Schalldämpfers aus Titan (auch das komplette Innenleben) mit dB-Eater V-TUV081 e24*0207*(9) Zulassung Produkt besitzt eine EG Typgenehmigung und ist für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Dokumente Sound Akrapovic Slip-On ohne dB-Eater GSXR 1000 2012: originaler Sound GSXR 1000 2012: