Die Akrapovič Slip-On Line markiert den ersten Schritt ins Auspufftuning – und dieses nagelneue Produkt für die Yamaha YZF-R6 bildet da keine Ausnahme. Die Form des Schalldämpfers ist vollkommen neuartig, und dieses innovative Design resultiert aus der engen Zusammenarbeit von Akrapovič mit erfolgreichen Rennteams. Der Slip-On Line Auspuff besteht vollständig aus Titan. Er verleiht dem Bike einen einzigartigen „Grand-Prix-Look“, sorgt für mehr Leistung und eine verbesserte Performance und überzeugt mit seinem unverkennbaren, sportlichen Akrapovič Sound. Der wunderschön gearbeitete Schalldämpfer wird aus rennsport-erprobten Materialien gefertigt und wird ergänzt durch ein Hitzeblech aus Karbon, das die sportliche Optik noch weiter betont.

Die Abgasanlage hat ein Design, das normalerweise in der Welt der Superbikes zu finden ist, und verfügt über ein Schalldämpfer-Gehäuse und eine Endkappe aus leichtem Titan, die dem „urbanen Superbike“, wie dieser Scooter genannt wird, einen echten Rennsport-Look verleihen. Eine Link Pipe aus Edelstahl vervollständigt das System, das eine enorme Gewichtseinsparung von 67,1 % (3,9 kg) im Vergleich zur Serienanlage bietet. Die Leistung steigt um 1,0 kW (1,3 PS) bei 9.900 U/min und das Drehmoment um 1,0 Nm bei 9.400 U/min, jeweils gemessen auf dem Akrapovič Prüfstand im Vergleich zu einem Dragster 200cc mit einer serienmäßigen Abgasanlage. Ein besonderer Teil des atemberaubenden Renndesigns ist die versteckte Schalldämpferhalterung, die an die Innenseite der Abgasanlage geschweißt ist, um ein noch cleaneres und ganzheitlicheres Erscheinungsbild in den Linien des Bikes zu erreichen. Dieses für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelte System bietet einen satten Rennsound und erfordert dank der einfachen Plug-and-Play-Installation keine Neuprogrammierung.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Dieses Produkt ist von der gleichen Design-Kultur inspiriert wie die Abgasanlagen, welche bei rennerprobten Superbikes verwendet werden. Die leichte Titan-Schalldämpfer-Außenhülse und die Endkappe sind sandgestrahlt und beschichtet - dies erhöht die Haltbarkeit und gewährleistet ebenso eine attraktive Optik. Durch die Verwendung von rennsportinspirierten Materialien wiegt das Produkt rund 20 % (0,7 kg) weniger als die Serienabgasanlage. Darüber hinaus hat es einen vollen und tiefen Akrapovič-Sound, der auf den charakteristischen Motor des Motorrads abgestimmt ist. Das Produkt ist EG/ECE-typgeprüft und erfüllt die Euro 5-Norm. Die einfache Plug-and-Play-Installation bedeutet, dass kein Mapping erforderlich ist.

Diese aus rennerprobten Materialien gefertigte Anlage hat eine schwarz beschichtete Titan-Außenhülle am Schalldämpfer und verfügt über eine neu gestaltete Endkappe, die wie die Halterung ebenfalls aus leichtem Titan besteht. Sie ist mit einem Verbindungsrohr aus Edelstahl und einer Innenstruktur des Schalldämpfers ausgestattet. Sie wiegt 39,8 % (1,6 kg) weniger als die serienmäßige Anlage und bietet Leistungssteigerungen im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Während der Entwicklung konzentrierten sich die Ingenieurinnen und Ingenieure auf die Gasannahme und das Fahrverhalten, was zu einer Leistungssteigerung von 0,7 kW (0,9 PS) und einer Drehmomenterhöhung von 1,3 Nm führte, beides bei 5.700 U/min im Vergleich zu einer serienmäßigen Anlage, die auf dem hauseigenen Akrapovič-Prüfstand getestet wurde.Die Euro 5-Anlage erfüllt die EC/ECE-Typgenehmigung und liefert gleichzeitig eine bessere Leistung sowie einen tiefen, sportlichen Sound. Die Anlage ist ganz einfach per Plug-and-Play zu installieren. Ein Re-Mapping ist nicht erforderlich. Darüber hinaus ist die Anlage vollständig kompatibel mit den originalen Seitenkoffern von Honda.

This is the first Akrapovič aftermarket exhaust born from the latest concepts first revealed at the 2019 EICMA motorcycle show. Created for better durability under all conditions, the new muffler is an evolution and future direction in exhaust design, heralding a new era in an ever-expanding market. The progression of the legendary hexagonal shape by Akrapovič, which revolutionized exhaust-system design in 2005, sees the design adapting to modern trends and fresh ideas while following the legacy associated with this iconic muffler. The lines of the system fit perfectly within the bike’s profile and the muffler appears smaller to the eye – seemingly counter to strict type-approval rules because mufflers are becoming larger – fully demonstrating the progression in the design. The system is EC/ECE-type approved. A black-coated muffler with an engraved logo, a titanium outer sleeve, and carbon-fibre parts all add to the appeal. With power optimized for the machine, perfect workmanship, a high-quality finish, and more than 40% savings in weight, it is as much a piece of art as it is a performance part.Catalytic converter is included within the system.

Designed to increase power and torque while lowing weight over the stock system. The Slip-On Line (Titanium) exhaust is manufactured from race-bred materials and is constructed using a titanium outer sleeve for a real racing look. The muffler assembly has been optimised to produce the best performance to meet EC/ECE-type approval without compromising the improved and sporty sound. The carbon-fibre heat shield and end cap give the exhaust extra visual appeal. Simple plug-and-play installation, without any need for other parts or re-mapping.Please notice the heat shield must be ordered separately.

Der Schalldämpfer Track Day für die Yamaha YZF-R1 wurde insbesondere für den Einsatz auf Rennstrecken, auf denen geringere Lärmwerte erforderlich sind, entwickelt. Gefertigt aus Rennsport erprobten Materialien – Titan beim Gehäuse und Karbon für Endkappe, Schalldämpfer-Halterung und Klemme. Der Aufsteckanschluss muss entweder mit dem Verbindungsrohr L-Y10SO11T/TD für die Montage an Standard-Sammelleitungen oder mit dem Verbindungsrohr L-Y10E5/TD für die Montage am Sammelleitungssatz des Evolution Line-Kit S-Y10E3-APT, der Evolution Line S-Y10E6-APT oder der Racing Line S-Y10R15-APLT (der Kollektor und die Header mit dem dazugehörigen Montagematerial wie Flansche, Federn, Innenhülsen und Lambda-Stopfen – siehe dazu Schaltpläne der genannten Systeme) kombiniert werden.Informationen zur Lautstärke finden Sie in der Produktbeschreibung der Link Pipes.Die Bestellung des Anbau-Kits P-MBY10E2, inklusive Schalldämpfer-Halterung und Klemme, ist obligatorisch.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Optional titanium link pipe for mounting the Track Day Muffler with stock headers.Static noise level for stock headers + Slip-On Track Day link pipe/collector + Track Day Muffler is 97,4 dB @ 5500 rpm.For perfect performance, throttle response and durability, ECU remapping is recommended.THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.

Das Montageset wird benötigt, falls die Beifahrer-Fußraste benutzt wird.

Dieses Produkt wurde mit rennerprobten Materialien entwickelt und gefertigt. Es verfügt über einen hochwertigen, leichten Titan-Schalldämpfer, ein Verbindungsrohr aus Edelstahl und eine Endkappe aus Karbon. Besonders im mittleren und hohen Drehzahlbereich bietet es erhebliche Leistungssteigerungen, mit einem Zuwachs von 1,0 kW (1,4 PS) bei 7.600 U/min und einer Drehmomentsteigerung von 1,0 Nm bei 7.500 U/min. Diese Verbesserungen wurden im Vergleich zu einer serienmäßigen Honda CBR600RR auf dem Akrapovič-Prüfstand getestet. Leichte Materialien sorgen für eine Gewichtsreduzierung von 35,9 % (1,6 kg) gegenüber der serienmäßigen Anlage. Bei der Entwicklung wurde besonders auf das Ansprech- und das Fahrverhalten geachtet. Das Klangbild bietet einen tiefen und sportlichen Sound. Die Montage dieser Abgasanlage erfolgt einfach und ohne zusätzliches Mapping, da lediglich eine Plug-and-Play-Installation benötigt wird. Sie entspricht vollständig der EG/ECE-Typgenehmigung (Euro5+). Die Abgasanlage ist mit den originalen Honda-Softkoffern kompatibel.Ein weiteres Upgrade der Slip-On Line (Titanium) Anlage ist durch den optionalen Header (SS) möglich. Der für Rennstrecken konzipierte Einbau des optionalen Headers (SS) bedeutet, dass die EG/ECE-Typgenehmigung für die Slip-On Line (Titanium) nicht mehr gültig ist.

Optionale Link Pipe mit Resonator aus Edelstahl für die Montage mit dem Schalldämpfer- und Krümmersatz aus der Evolution Line S-H10E3-APLT oder der Racing Line S-H10R9-APLT. Sie senkt den Geräuschpegel für den Einsatz auf Rennstrecken, auf denen niedrigere Geräuschpegel erforderlich sind.Statischer Geräuschpegel mit Einsatz: 97,1 dB@5500 rpmStatischer Geräuschpegel ohne Einsatz: 100,0 dB@5500 rpmFür perfekte Leistung, Gasannahme und Haltbarkeit wird eine Neuprogrammierung des Steuergeräts empfohlen.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Die Bestellung des Anbau-Kits P-MBY10E2, inklusive Schalldämpfer-Halterung und Klemme, ist obligatorisch.

Optional stainless steel link pipe with resonator for mounting with the muffler and header set from the Evolution Line S-K10E10-RC or Racing Line S-K10R10-RC. It lowers the noise levels for use on racetracks where lower noise levels are required.Static noise level with Track Day link pipe: 97,4 dB@5500 rpmStatic noise level with Track Day link pipe and optional noise dumper: 95 dB@5500 rpmFor perfect performance, throttle response and durability, ECU remapping is recommended.THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.

Dieses aus leichtem Titan gefertigte Produkt wurde in enger Zusammenarbeit mit der Rennabteilung von Akrapovič entwickelt. Die komplette Abgasanlage ist 29,8 % (1,3 kg) leichter als die Serienanlage und verfügt über Krümmer mit integrierter Resonanzkammer und einem geprägten Akrapovič-Logo. Die neueste Technologie wurde durch das umfassende Engagement von Akrapovič im Motorsport inspiriert. Dabei wurde eine spezielle Methode zur Prägung des Logos auf die Außenhülse des Schalldämpfers angewendet, wodurch es jetzt größer und in einer weiß-roten Farbkombination erscheint. Diese Technologie erhöht die Temperaturschwelle, verbessert die Haltbarkeit und verlängert die Lebensdauer des Produkts, selbst unter den extremsten Bedingungen. Im Vergleich zu einer serienmäßigen Abgasanlage, die auf dem Akrapovič-Prüfstand getestet wurde, sind Leistung und Drehmoment um 1,9 kW (2,6 PS) bei 7.500 U/min und 2,5 Nm bei 7.600 U/min gestiegen.  Dieses Produkt ist nur für die Verwendung auf geschlossenen Rennstrecken vorgesehen. Die Abgasanlage erfüllt die aktuellen FIM-Lärmgrenzwerte und liefert einen tiefen Rennsound. Es ist kein Re-Mapping erforderlich und die Evolution Line (Titanium) passt mit einer einfachen Plug-and-Play-Installation sowohl an die Kawasaki KX450 als auch an die KX450X.

Der optionale Schalldämpfer passt auf die S-K10SO17-ASZ Slip-OnLine (Titan).

 The optional noise damper fits on S-K10E10-RC (Evolution Line) and S-K10R10-RC (Racing Line).Static noise level with Track Day link pipe and optional noise damper: 95 dB@5500 rpm

 The optional noise damper fits on S-K10SO28-ASZTBL - Slip-On Line (Titanium). for Kawasaki ZX-10RR 2021 and also on S-K10SO29-ASZTBL - Slip-On Line (Titanium) for Kawasaki Z H2 2020-2021.

Diese leichte Titan Link Pipe mit Resonator wurde für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt und senkt den statischen Geräuschpegel bei 5.500 U/min auf 100 dB, wenn es zusammen mit dem Schalldämpfer und dem Krümmer der Evolution Line (Carbon) Abgasanlage montiert wird. Das für Track-Day-Einsätze konzipierte Produkt, das die Evolution Line (Carbon) Abgasanlage ergänzt, ohne die Leistungs- und Drehmomentsteigerungen zu beeinträchtigen, erfordert bei der Installation eine obligatorische Neuprogrammierung. Mit einem um 3,0 kg geringeren Gewicht – 37,2 % leichter als die Serienanlage in Kombination mit dem Schalldämpfer und Krümmer des Evolution Line (Carbon) Systems – und einem großartigen sportlichen Sound ist dies eine Option für alle ernsthaften Track-Day-Liebhaber und Rennfahrer gleichermaßen.Statischer Geräuschpegel des Evolution Line (Carbon) Systems mit der Track Day Link Pipe (Titanium): 100,4 dB bei 5.500 U/minStatischer Geräuschpegel des Evolution Line (Carbon) Systems: 103,2 dB bei 5.500 U/minStatischer Geräuschpegel der Evolution Line (Carbon) Systems ohne Geräuscheinsatz: 105,5 dB bei 5.500 U/minDIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.