Diese neue Version des EC/ECE-typgeprüften Slip-On Line (Titanium) Abgassystems, das der Akrapovič Abgasanlage für das Superbike Yamaha R1 verblüffend ähnlich sieht, besteht aus hochwertigem, leichtem Titan für die Linke Pipe, die Endkappe und das Schalldämpfergehäuse, das für eine bessere Optik sandgestrahlt ist. Zum Paket gehört auch ein Hitzeschild aus geschmiedeten Karbonfasern, eine Technologie, die Akrapovič zum ersten Mal im Motorradbereich einsetzt. Das Slip-On Line (Titanium) System produziert einen tiefen, vollen und lebendigen Sound und bietet eine ideale Gasannahme sowie eine einfache Plug-and-Play-Installation, die keine Neuuprogrammierung erfordert.Der Auspuff kann auch an den Modellen MT-10 SP und MT-10 Tourer Edition montiert werden.

Dieses Produkt ist inspiriert von der Akrapovič-Abgasanlage, die vom Monster Energy Yamaha MotoGP-Team für die Yamaha YZR-M1 verwendet wird. Das frische Design hat einen völlig anderen Look für dieses spezielle Modell im Vergleich zu anderen Akrapovič-Anlagen im Sortiment.Sie verfügt über ein wabenförmiges Titan-Endkappendesign, wie es auch bei der YZR-M1 zu sehen ist. Damit wird ein sportlicher Look geschaffen, der allen Fahrerinnen und Fahrern das Gefühl von erstklassigem Rennsport vermittelt.Aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und mit einem auffälligen, sandgestrahlten Schalldämpfer versehen, wiegt diese Abgasanlage 2 kg weniger als das Standardprodukt, was beeindruckende 68,9 % unter dem Standardwert liegt. Sie bietet eine perfekte Gasannahme, gepaart mit einem tiefen Rennsound - ganz im Sinne seiner Grand-Prix-Herkunft - und liefert einen Klang, der genauso gut ist wie sein Aussehen. Diese Abgasanlage wurde ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt und ist ein einfaches Plug-and-Play-Teil, für das kein Mapping erforderlich ist. DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Part of the new ʼDurability Reimagined rangeʼ, with increased durability and an evolution of muffler design and shape. Constructed from lightweight titanium and finished with a handmade newly designed carbon fibre heat shield and end cap, with an imprinted muffler to add to the visual impact. 33,3% less weight than the standard stock version. EC/ECE type approved and a simple plug-and-play installation, with no remapping needed.Exhaust system fits on Ténéré World Raid version.Exhaust system is compatible with original Yamaha side cases.

Diese aus rennerprobten Materialien gefertigte Anlage hat eine schwarz beschichtete Titan-Außenhülle am Schalldämpfer und verfügt über eine neu gestaltete Endkappe, die wie die Halterung ebenfalls aus leichtem Titan besteht. Sie ist mit einem Verbindungsrohr aus Edelstahl und einer Innenstruktur des Schalldämpfers ausgestattet. Sie wiegt 39,8 % (1,6 kg) weniger als die serienmäßige Anlage und bietet Leistungssteigerungen im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Während der Entwicklung konzentrierten sich die Ingenieurinnen und Ingenieure auf die Gasannahme und das Fahrverhalten, was zu einer Leistungssteigerung von 0,7 kW (0,9 PS) und einer Drehmomenterhöhung von 1,3 Nm führte, beides bei 5.700 U/min im Vergleich zu einer serienmäßigen Anlage, die auf dem hauseigenen Akrapovič-Prüfstand getestet wurde.Die Euro 5-Anlage erfüllt die EC/ECE-Typgenehmigung und liefert gleichzeitig eine bessere Leistung sowie einen tiefen, sportlichen Sound. Die Anlage ist ganz einfach per Plug-and-Play zu installieren. Ein Re-Mapping ist nicht erforderlich. Darüber hinaus ist die Anlage vollständig kompatibel mit den originalen Seitenkoffern von Honda.

This is the first Akrapovič aftermarket exhaust born from the latest concepts first revealed at the 2019 EICMA motorcycle show. Created for better durability under all conditions, the new muffler is an evolution and future direction in exhaust design, heralding a new era in an ever-expanding market. The progression of the legendary hexagonal shape by Akrapovič, which revolutionized exhaust-system design in 2005, sees the design adapting to modern trends and fresh ideas while following the legacy associated with this iconic muffler. The lines of the system fit perfectly within the bike’s profile and the muffler appears smaller to the eye – seemingly counter to strict type-approval rules because mufflers are becoming larger – fully demonstrating the progression in the design. The system is EC/ECE-type approved. A black-coated muffler with an engraved logo, a titanium outer sleeve, and carbon-fibre parts all add to the appeal. With power optimized for the machine, perfect workmanship, a high-quality finish, and more than 40% savings in weight, it is as much a piece of art as it is a performance part.Catalytic converter is included within the system.

Die aus hochwertigem Titan gefertigte und typgeprüfte Slip-On Line Abgasanlage sorgt für eine erhöhte Leistung im gesamten Drehzahlbereich. Aufgrund der Verwendung von im Motorsport erprobten Materialien verringert sich das Gewicht. Auch das Handling sowie die Wendigkeit werden verbessert. Unter Einsatz von Hitzeschildern aus Kohlefasern sowie speziell entwickelten Schalldämpfern, die ihren Ursprung im Rennsport haben und deren konischen Doppelrohre Grand-Prix-erprobt sind, weiß dieser Auspuff voll und ganz zu überzeugen.Diese Auspuffanlage passt auch auf Ducati Scrambler 1100 Dark Pro.

Teil der neuen ʼDurability Reimagined-Paletteʼ mit gesteigerter Haltbarkeit und die neuste Evolutionsstufe von Konstruktion und Design der Schalldämpfer. Gefertigt aus leichtgewichtigem Titan und abgerundet mit einem Hitzeschild sowie einer Endkappe aus Karbon, jeweils neu gestaltet und handgefertigt. Ein bedrucktes Schalldämpfer-Gehäuse unterstreicht die beeindruckende Optik. 24 Prozent leichter als die Standard-Serienanlage und mit komplexen Teilen aus der hauseigenen Gießerei. EC/ECE-typgeprüft und mit einer einfachen Plug-and-Play-Installation, bei der keine Neuprogrammierung erforderlich ist. Entwickelt unter Verwendung spezieller Teile, darunter ein doppelflutiger Schalldämpfer mit einer integrierten Klappe, die für einen einzigartigen Klang sorgt, der hörbar von dem bei höheren Drehzahlen pulsierenden Beat des Parallel-Twin-Motors zu einem tieferen, volleren Klang bei sinkenden Drehzahlen wechselt.Auspuffanlage ist kompatibel mit Honda Seitenkoffern und Mittelständer.

Mit dem Motorschutz RALLYE für die Honda CRF1000L Africa Twin verbinden wir modernste Fertigungstechniken mit einzigartigem Design zum bestmöglichen Schutz. Der Touratech Motorsturzbügel gewährt den wichtigen Seitendeckeln des Motors optimalen Schutz. Seine schmale Bauweise ermöglicht das Fahren anspruchsvoller Singletrails im Gelände ebenso wie er auf der Straße die Schräglagenfreiheit in keinster Weise einschränkt.Hinweis: Nicht geeignet für Honda CRF1000L Africa Twin mit DCTNur in Verbindung mit originalem Krümmer

Mit dem Motorschutz RALLYE EXTREME für die Honda CRF1000L Africa Twin verbinden wir modernste Fertigungstechniken mit einzigartigem Design zum bestmöglichen Schutz für den gesamten Motor-Bereich an Ihrem Bike! Unter den härtesten Testbedingungen konnte der Motorschutz RALLYE EXTREME bereits beim Siegermotorrad der Hellas Rallye seine Qualität beweisen. Der Sturzbügel wird aus hochwertigem, elektropoliertem Edelstahl gefertigt und erweitert den Einsatzbereich Ihrer Reiseenduro. Seine spezielle Konstruktion sorgt für beste Kraftableitung und schützt neben Kühler auch Tank und Verkleidung weitgehend vor Beschädigung.Der Motorschutz RALLYE EXTREME ist für den richtig harten Einsatz bei möglichst geringem Gewicht konzipiert. Er übernimmt Aufgaben des Motorsturzbügels.Hinweis: Nur in Verbindung mit originalem Krümmer

Mit dem Motorschutz RALLYE EXTREME für die Honda CRF1000L Africa Twin verbinden wir modernste Fertigungstechniken mit einzigartigem Design zum bestmöglichen Schutz für den gesamten Motor-Bereich an Ihrem Bike! Unter den härtesten Testbedingungen konnte der Motorschutz RALLYE EXTREME bereits beim Siegermotorrad der Hellas Rallye seine Qualität beweisen. Der Sturzbügel wird aus hochwertigem, elektropoliertem Edelstahl gefertigt und erweitert den Einsatzbereich Ihrer Reiseenduro. Seine spezielle Konstruktion sorgt für beste Kraftableitung und schützt neben Kühler auch Tank und Verkleidung weitgehend vor Beschädigung.Der Motorschutz RALLYE EXTREME ist für den richtig harten Einsatz bei möglichst geringem Gewicht konzipiert. Er übernimmt Aufgaben des Motorsturzbügels.Hinweis: Nur in Verbindung mit originalem Krümmer

Mit dem Motorschutz RALLYE für die Honda CRF1000L Africa Twin verbinden wir modernste Fertigungstechniken mit einzigartigem Design zum bestmöglichen Schutz. Der Touratech Motorsturzbügel gewährt den wichtigen Seitendeckeln des Motors optimalen Schutz. Seine schmale Bauweise ermöglicht das Fahren anspruchsvoller Singletrails im Gelände ebenso wie er auf der Straße die Schräglagenfreiheit in keinster Weise einschränkt.Der Sturzbügel ist einfach zu montieren, unempfindlich gegen Rost und leicht zu pflegen. Seine spezielle Konstruktion sorgt für beste Kraftableitung und schützt neben Kühler auch Tank und Verkleidung weitgehend vor Beschädigung.Hinweis: Nicht geeignet für Honda CRF1000L Africa Twin mit DCTNur in Verbindung mit originalem Krümmer

Hauptständerschutzplatte zur Kombination mit dem Hepco&Becker Hauptständer sinnvolle Erweiterung zur Motorschutzplatte Aluminium einfache Montage

Hauptständerschutzplatte zur Kombination mit dem Hepco&Becker Hauptständersinnvolle Erweiterung zur MotorschutzplatteAluminiumeinfache Montage

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Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kannder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichzur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351)Gepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

Topcaseträger bestehend aus einem modellspezifischen Anbaukit und der Alurack Adapterplatte zur Aufnahme von Hepco&Becker Topcases oder Softgepäck (nicht passend für Topcases mit Universal Kunststoffplatte) Jeder Alurack Topcaseträger wird modellspezifisch entwickelt und fügt sich somit in das harmonische Gesamtbild des Motorrads ein. Dank der Fertigung aus hochwertigem Aluminium in Kombination mit einem Stahlgrundträger, besitzt das Alurack eine hohe Festigkeit, sowie eine sehr edle Optik. Zusätzliche Befestigungspunkte für Gepäckgurte, um beispielsweise Gepäckrollen zu befestigen, sind in das Design des Racks integriert.solide Grundkonstruktion aus Stahl und einer Aluminium TrägerplatteLieferumfang: modellspezifischer Alurack Topcaseträger + Montagekit + Montageanleitunges werden keine weiteren Adapter zur Topcaseaufnahme benötigthochwertiges Oberflächenfinishfunktioniert technisch gesehen fast gleich dem Easyrack Topcaseträger, nur dass der Bügel zur Topcaseaufnahme starr nach oben steht und nicht geklappt werden kannder modellspezifische Grundträger ist beim Easyrack und Alurack gleichzur Aufnahme des Hepco&Becker Alu Standard Topcases 35 wird ein spezieller Bügel anstatt des normalen Alurack Bügels benötigt (Artikelnummer: 700007350 oder 700007351)Gepäckträger benötigen keine ABE oder EintragungEmpfohlene Zuladung: 5kg Zuladung (bitte beachten Sie modellspezifischen Hinweise, die hinterlegte Montageanleitung, sowie Motorradherstellerangaben)Hinweis: Schweres Gepäck sollte generell nicht im Topcase, sondern in den Seitenkoffern oder dem Tankrucksack transportiert werden.Empfohlene Höchstgeschwindigkeit: 130 km/hEntwickelt für den Serienzustand der Maschine. Nicht getestet mit Zubehörartikeln wie z.B: Auspuff, Kennzeichenhalter oder anderen Blinkern. 

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