Bremsbeläge & Bremsscheiben

Bremshebel Originalersatzteil

CC Karbon Keramik Straßenbremsbelage für vorne/hintenDie Weiterentwicklung der organischen Mischung mit einem höheren Kohlenstoffgehalt. Dieses Reibungsmaterial bietet eine höhere Laufleistung, ein hervorragendes Fahrgefühl und eine gute Leistung unter allen Bedingungen: heiß oder kalt, nass oder trocken.

EBC EPFA gesinterte Bremsbeläge für schnelle Straßen- und Rennstreckenfahrten. Die Belagmischung basiert auf dem erfolgreichen Sintermaterial der HH-Serie mit zusätzlichen reibungsstabilisierenden Additiven für eine verbesserte Bremswirkung und Wärmezyklen. Viele Bremsbeläge verfügen über eine Doppelsegment-Technologie, die das Verbiegen der Rückenplatte reduziert und für eine bessere Belüftung des Bremsbelags sorgt. Diese Bremsbeläge sind vom deutschen TÜV geprüft und verfügen über eine ABE-Zertifizierung, sodass sie sowohl für den Straßenverkehr als auch für gelegentliche Trackday-Fahrten geeignet sind. Wenn Sie einen Bremsbelag ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz benötigen, empfehlen wir die GPFAX-Reihe. Merkmale:- Reibungsstarke, verschleißfeste Mischung für schnelle Straßenfahrten oder Trackdays.- Extrem leises und sanftes Bremsen beim Fahren mit Straßenmotorrädern.- Hervorragende Wärmezykluseigenschaften, die Bremsbeläge zeigen auf der Rennstrecke Rennen für Rennen eine konstante Leistung.- Getestet nach den europäischen TÜV- und R 90-Vorschriften und für den Straßenverkehr zugelassen.- Auf harter Stahl-EN-Serie-Rückplatte aufgebaut, um Verformungen und Brinelling der Oberflächen unter hoher Belastung zu widerstehen.

EBC HH SinterbelagDer EBC HH-Bremsbelag ist ein hochwertiger Sintermetall-Belag, speziell entwickelt für maximale Bremsleistung bei Motorrädern.Die Kennzeichnung „HH“ steht für die höchste Reibwertklasse nach SAE J661 – sie garantiert hervorragende Verzögerungswerte bei trockenen wie nassen Bedingungen. Merkmale:-       Sehr hoher Reibwert (HH-Klasse) für kraftvolles Bremsen-       Konstante Performance auch bei hohen Temperaturen und extremer Belastung-       Sintermetall-Mischung für lange Lebensdauer und geringe Fading-Neigung-       Optimale Dosierbarkeit und gleichmäßiger Druckpunkt-       Für Straße und sportliche Fahrweise (auch Touring geeignet)-       ECE R 90-zertifiziert und TÜV-geprüft Einsatzbereiche:Ideal für leistungsstarke Motorräder, sportliche Fahrer und alle, die Wert auf maximale Bremskraft, Standfestigkeit und Haltbarkeit legen.

SR Sintermetall Rennbremsbelag für Vorne Dies ist ein Material, das unter allen Betriebsbedingungen sehr stabil bleibt.Mit einer hohen Bremsleistung im heißen Zustand und einem guten Reibungskoeffizienten im kalten Zustand ist es auch für den schnellen Straßeneinsatz geeignet und somit ideal für Motorräder, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eingesetzt werden.

TRQ Belag Die neuen Beläge mit der neuen Mischung sind die Nachfolger der bis dahin erfolgreichen SRQ Beläge mit einem deutlichen Upgrade der Features.Er ist als Rennbelag zu klassifizieren, hat mit der neuen ECE R90 jedoch auch eine Straßenzulassung.Damit eignet er sich besonders, um auf der Rennstrecke (z.B. bei Track Days) Gas zu geben und anschließend direkt nach Hause fahren zu können.Die Zielgruppe sind ambitionierte, sportliche Fahrer. Der TRQ ist über dem SRT einzuordnen. -       Höhere Bremsleistung durch einen höheren und stabileren Reibwert (im Vergleich zum früheren SRQ)-       Direkteres Ansprechverhalten durch einen optimierten Initial Bite-       Bedeutend geringerer Belag- und Scheibenverschleiß-       Mit ECE R90 für die Straße zugelassen!-       Der Reibbelag ist mit dem NRS System fest mit der Rückenplatte verbunden-       Leichtes Einfahren für optimale Performance empfohlen-       Dank des innovativen Sinterverfahrens thermisch besonders belastbar

SA Sintermetall Straßenbremsbeläge für vorne (SA)Eine gesinterte Mischung, die speziell für Vorderradbremsen entwickelt wurde und unter allen Betriebsbedingungen eine verbesserte Bremsleistung bietet.Eine ideale Alternative zu OE-Bremsbelägen für eine optimale Leistung auf der Straße.

SV - BelagmischungVollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung .Hoher Reibwert garantiert sehr gute Leistung .Auf fast allen Scheiben einsetzbar .Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung .Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad .Nur für Vorderachse einsetzbar .

FA – Street Sport Bremsbelag. Die Standard Bremsbelagmischung (DMX-Formel) von EBC basiert auf Aramidfasern und übertrifft vergleichbare organische Bremsbeläge in Bezug auf Reibung und Haltbarkeit. Die DMX-Mischung ist TÜV-geprüft und zugelassen. Das Material hat ebenfalls den europäischen ECE R90-Bremsensicherheitstest bestanden.

Standard BelagOrganisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung .Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer .Auf allen Scheiben verträglich .Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten .Für Vorder und Hinterachse geeignet .

Standard BelagOrganisch mit Keramik-Underlayer zur Wärmedämmung .Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer .Auf allen Scheiben verträglich .Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten .Für Vorder und Hinterachse geeignet .

Bremslichtschalter Originalersatzteil Achtung: Die originale Kabellänge und Farbkennzeichnung können vom Original abweichen; Kabellänge max. +10 cm!

Bremslichtschalter Originalersatzteil Achtung: Die originale Kabellänge und Farbkennzeichnung können vom Original abweichen; Kabellänge max. +10 cm!

Fahrzeugspezifische Information:  für linke SeiteBremsscheiben EBC. MADE IN UK.Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden. Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß. - Starre Bremsscheibe.- Aus gewalztem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefertigt.- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.- Radial geschliffen.- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.- EBC empfiehlt EBC Organic Bremsklötze oder für sportliche Fahrer EBC Double-H Sinterbremsklötze.- Eigenständiges Design.

Bremsscheiben EBC. MADE IN UK.Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden. Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß. - Starre Bremsscheibe.- Aus gewalztem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefertigt.- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.- Radial geschliffen.- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.- EBC empfiehlt EBC Organic Bremsklötze oder für sportliche Fahrer EBC Double-H Sinterbremsklötze.- Eigenständiges Design.

Original BMW Ersatzteil Die Bremsen Deines Motorrads sind die wichtigste Komponente in Sachen Sicherheit. Sie müssen daher immer perfekt funktionsfähig sein. Denn schließlich kann es durchaus einmal um Millimeter und Millisekunden gehen. Wir empfehlen die Verwendung von originalen BMW Bremsbelägen auf den originalen Bremsscheiben. BMW hat die Materialien von Bremsscheibe und Bremsbelag aufeinander abgestimmt. D.h. optimale Bremswirkung bei minimalem Verschleiß. Ebenfalls sollten die Befestigungsteile an den Bremssätteln regelmäßig erneuert werden. Auch sie unterliegen einem Verschleiß. Nur wenn an der Bremsanlage alles freigängig ist, kann sie auch optimal arbeiten!