Bolzen Kupplung Edelstahl   - Gesamtlänge: 98,5mm - Durchmesser: 8mm

  Kupplungsschubkolben

Kupplungsausrückhebel Kupplungshebel für R850 + R1100 Getriebe mit Kupplungszug Verbesserte Version   Auf vielfache Nachfragen von Euch haben wir nach einer Lösung für ein häufiges Problem gesucht und diesen verbesserten Kupplungsausrückhebel entwickelt. Er ist auf der Rückseite des Getriebes montiert und nimmt den Kupplungszug auf. Nie wieder soll Eure Tour irgendwo im Nirgendwo abruppt enden. Häufig brechen die Ausrückhebel der Kupplung unten am Getriebe. Original Ersatzteile sind oft nicht lieferbar. Deshab haben wir einen verstärkten Kupplungshebel aus hochfestem Aluminium gefertigt. Die Materialstärke haben wir um ca. 30% erhöht. Bei der nächsten Getriebereparatur oder dem Kupplungstausch kann dieser Hebel den Originalen ersetzen und es gibt einen kritischen Punkt weniger am Eurem Motorrad. Oder Ihr nehmt ihn als Ersatzteil (Herimbringer) einfach im Bordwerkzeug mit auf Eure Reisen für den Ernstfall. Einigen von Euch haben wir schon mit einer DHL Express Lieferung den Urlaub, die Reise oder die Tour gerettet. Diese Option besteht natürlich auch. Als Pannenhilfe versenden wir Ersatzteile, wie diesen Hebel, aber auch vieles Andere, rund um den Globus um Euch zu helfen. Dieser Hebel entspricht der BMW ETK Ersatzteilnummer 23131340829. Der Hebel 23 13 1 340 829 passt in folgende Fahrzeuge: R 850 GS Typ 259 R 1100 GS Typ 259 R 850 R Typ 259 R 1100 R Typ 259 R 850 RT Typ 259 R 1100 RT Typ 259 R 1100 RS Typ 259 HINWEIS: Vom Original müssen die Lagerhülse und die Einstellschraube übernommen werden!      

Angeboten wird hier ein GebrauchtteilFahrzeug: F800S, F800ST, F800R, F800GS, F800GS Adventure, F700GS, F650GS Hersteller: BMWNeupreis: 293,89 € Zustand: normale Gebrauchsspuren, guter Zustand, siehe Bilder Beschreibung: wird verkauft wie abgebildetTeilenummer: 11148524161Nummer auf dem Bauteil: 6 610 956

Angeboten wird hier ein NeuteilFahrzeug: F800S, F800ST, F800R, F800GS, F800GS Adventure, F700GS, F650GS Hersteller: BMWNeupreis: 20,80 € Zustand: neu Beschreibung: wird verkauft wie abgebildetTeilenummer: 11117707906

Angeboten wird hier ein Gebrauchtteil Fahrzeug: R1200C Independent Hersteller: BMW Zustand: normale Gebrauchsspuren Beschreibung: wird verkauft wie abgebildet Teilenummer: 61312305735  

EBC CK Die EBC CK Standard-Kupplungslamellen entsprechen den Originallamellen in Abmessung und Stückzahl. Das Belagmaterial ist auf Kork-Basis mit einem hohen Aluminiumanteil hergestellt, um Verschleiss und Fading auf ein Minimum zu reduzieren. Das hochverdichtete Material verhindert auch unter extremer Belastung die Ausdehnung der Beläge sowie das Durchrutschen der Kupplung. Geeignet für alle Arten von Motorrädern aller Leistungsklassen.

Fahrzeugspezifische Information:  Ab 01.09.1980 EBC CK Die EBC CK Standard-Kupplungslamellen entsprechen den Originallamellen in Abmessung und Stückzahl. Das Belagmaterial ist auf Kork-Basis mit einem hohen Aluminiumanteil hergestellt, um Verschleiss und Fading auf ein Minimum zu reduzieren. Das hochverdichtete Material verhindert auch unter extremer Belastung die Ausdehnung der Beläge sowie das Durchrutschen der Kupplung. Geeignet für alle Arten von Motorrädern aller Leistungsklassen.

Fahrzeugspezifische Information:  Ab 01.09.1980 SACHS Sintermetall-Kupplungen für BMW Motorräder    ·         Aufgesinterte Reibflächen, ohne Nieten ·         Außerordentlich hoher Reibwert für eine punktgenaue Leistung ·         Hervorragende Temperaturableitung und überaus belastbar   Anspruchsvolle Fahrer einer BMW mit Boxermotor werden die neue SACHS Sintermetall-Kupplung schätzen! Sie überzeugt selbst bei extremer Belastung mit ihrer ausgezeichneten Wärmeableitung und Temperaturbeständigkeit. Ihre Reibflächen werden im Sinterverfahren aus einer speziell abgestimmten Mischung von Metallpulvern hergestellt. Sie weisen eine extrem griffige, besonders verschleißfeste Oberfläche auf und sind präzise mit engsten Toleranzen geformt. Nieten kommen nicht zum Einsatz. Die Reibflächen werden im Sinterverfahren fest mit der Scheibe verbunden. Daraus resultieren eine perfekte Geometrie und die optimale Stärke der Pads.   Das Material der Reibflächen hat sich im internationalen Rennsport bereits vielfach bewährt. Es weist einen um etwa 40% höheren Reibwert auf als organische Produkte und erbringt die Leistung auf den Punkt. Die neue SACHS Sintermetall-Kupplung ermöglicht die Übertragung eines höheren Drehmoments und überzeugt mit ihrer langen Lebensdauer.

SACHS Sintermetall-Kupplungen für BMW Motorräder    ·         Aufgesinterte Reibflächen, ohne Nieten ·         Außerordentlich hoher Reibwert für eine punktgenaue Leistung ·         Hervorragende Temperaturableitung und überaus belastbar   Anspruchsvolle Fahrer einer BMW mit Boxermotor werden die neue SACHS Sintermetall-Kupplung schätzen! Sie überzeugt selbst bei extremer Belastung mit ihrer ausgezeichneten Wärmeableitung und Temperaturbeständigkeit. Ihre Reibflächen werden im Sinterverfahren aus einer speziell abgestimmten Mischung von Metallpulvern hergestellt. Sie weisen eine extrem griffige, besonders verschleißfeste Oberfläche auf und sind präzise mit engsten Toleranzen geformt. Nieten kommen nicht zum Einsatz. Die Reibflächen werden im Sinterverfahren fest mit der Scheibe verbunden. Daraus resultieren eine perfekte Geometrie und die optimale Stärke der Pads.   Das Material der Reibflächen hat sich im internationalen Rennsport bereits vielfach bewährt. Es weist einen um etwa 40% höheren Reibwert auf als organische Produkte und erbringt die Leistung auf den Punkt. Die neue SACHS Sintermetall-Kupplung ermöglicht die Übertragung eines höheren Drehmoments und überzeugt mit ihrer langen Lebensdauer.

TRW-Lucas Kupplungslamellen-Sätze   - Kupplungslamellen werden als Sätze ohne Zwischenscheiben geliefert - gemäß Original werden unterschiedliche Mischungen verwendet   - aus lagerhaltungstechnischen Gründen können einige Sätze mehr Lamellen enthalten, als für das jeweilige Fahrzeug benötigt werden

Fahrzeugspezifische Information:  Ab 01.09.1980 TRW-Lucas Kupplungslamellen-Sätze   - Kupplungslamellen werden als Sätze ohne Zwischenscheiben geliefert - gemäß Original werden unterschiedliche Mischungen verwendet   - aus lagerhaltungstechnischen Gründen können einige Sätze mehr Lamellen enthalten, als für das jeweilige Fahrzeug benötigt werden

SACHS Kupplungsscheibe - Erstausrüstungsqualität -

Kupplungsseilzug

Unsere Züge- und Wellen werden überwiegend in Europa gefertigt Die Leichtgängigkeit wird durch spezielle Öle, Fette oder Beschichtungen verbessert. Für die Züge wird in der Regel ein hochwertiges Siliconöl verwendet um die Handkräfte zu reduzieren. Dieses Öl schmiert dauerhaft und trocknet nicht aus. Die Wellen gleiten in einem langlebigen Calciumfett.

Fahrzeugspezifische Information:  Hochlenker Unsere Züge- und Wellen werden überwiegend in Europa gefertigt Die Leichtgängigkeit wird durch spezielle Öle, Fette oder Beschichtungen verbessert. Für die Züge wird in der Regel ein hochwertiges Siliconöl verwendet um die Handkräfte zu reduzieren. Dieses Öl schmiert dauerhaft und trocknet nicht aus. Die Wellen gleiten in einem langlebigen Calciumfett.   Um unsere Lieferfähigkeit zu erhöhen und Ihren Lagerbestand zu senken, haben wir bei Tacho- und Drehzahlmesserwellen eine Zusammenlegung bestimmter Längen in Schritten von jeweils max. 4,5 cm durchgeführt. Das heißt, einige Wellen sind bis maximal 4,5 cm länger als die Originalwelle. Ihr Vorteil : Mit wenigen Wellen decken Sie das gesamte Programm ab.

Unsere Züge- und Wellen werden überwiegend in Europa gefertigt Die Leichtgängigkeit wird durch spezielle Öle, Fette oder Beschichtungen verbessert. Für die Züge wird in der Regel ein hochwertiges Siliconöl verwendet um die Handkräfte zu reduzieren. Dieses Öl schmiert dauerhaft und trocknet nicht aus. Die Wellen gleiten in einem langlebigen Calciumfett.   Um unsere Lieferfähigkeit zu erhöhen und Ihren Lagerbestand zu senken, haben wir bei Tacho- und Drehzahlmesserwellen eine Zusammenlegung bestimmter Längen in Schritten von jeweils max. 4,5 cm durchgeführt. Das heißt, einige Wellen sind bis maximal 4,5 cm länger als die Originalwelle. Ihr Vorteil : Mit wenigen Wellen decken Sie das gesamte Programm ab.

Unsere Züge- und Wellen werden überwiegend in Europa gefertigt Die Leichtgängigkeit wird durch spezielle Öle, Fette oder Beschichtungen verbessert. Für die Züge wird in der Regel ein hochwertiges Siliconöl verwendet um die Handkräfte zu reduzieren. Dieses Öl schmiert dauerhaft und trocknet nicht aus. Die Wellen gleiten in einem langlebigen Calciumfett.   Um unsere Lieferfähigkeit zu erhöhen und Ihren Lagerbestand zu senken, haben wir bei Tacho- und Drehzahlmesserwellen eine Zusammenlegung bestimmter Längen in Schritten von jeweils max. 4,5 cm durchgeführt. Das heißt, einige Wellen sind bis maximal 4,5 cm länger als die Originalwelle. Ihr Vorteil : Mit wenigen Wellen decken Sie das gesamte Programm ab.

Passgenaue Lackschutzfolie schützt zuverlässig vor Kratzern im Lack problemlose Selbstmontage durch genaue Passform kein Schneiden mit der Schere oder Cuttermesser nötig jederzeit rückstandslos zu entfernen wetter- und UV-beständig Lieferumfang Lackschutzfolienset ausführliche Anleitung zum Verkleben

Passgenaue Lackschutzfolie schützt zuverlässig vor Kratzern im Lack problemlose Selbstmontage durch genaue Passform kein Schneiden mit der Schere oder Cuttermesser nötig jederzeit rückstandslos zu entfernen wetter- und UV-beständig Lieferumfang Lackschutzfolienset ausführliche Anleitung zum Verkleben

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