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Basic Tankring für Suzuki V- Strom 1050 (2023-) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki V- Strom 1050 (2023-) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki V-Strom 1000 ABS / XT (2014-2019) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki V-Strom 1000 ABS / XT (2014-2019) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki V-Strom 1050 / XT (2020-2022) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki V-Strom 1050 / XT (2020-2022) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki V-Strom 1050 DE (2023-) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki V-Strom 1050 DE (2023-) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki V-Strom 650 L2/XT ABS (2012-2016) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki V-Strom 650 L2/XT ABS (2012-2016) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki V-Strom 650/XT (2017-2025) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki V-Strom 650/XT (2017-2025) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki V-Strom 800 (2024-) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki V-Strom 800 (2024-) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki V-Strom 800 DE (2023-) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki V-Strom 800 DE (2023-) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki VX 800 (1990-1997) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki VX 800 (1990-1997) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Basic Tankring für Suzuki XF 650 Freewind (1997-2002) Einfach und innovativ zugleich - unser BASIC Tankring Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann.  Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen.  Generell brauchst du nur diesen Tankring und einen Tankrucksack für Suzuki XF 650 Freewind (1997-2002) und du hast alles, was du benötigst. Jeder modellspezifische Tankring ist beim jeweiligen Motorradmodell in der "Mein Bike" Datenbank hinterlegt. Sollte kein Tankring hinterlegt sein, kann man auch manuell über die Checkliste hier im Shop herausfinden, ob ein Universal-Tankring für das gewünschte Modell verfügbar ist. (Siehe Hauptmenü -> Tankringe BASIC) MERKMALE: absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3kg Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Weitere Hinweise: Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.

Tankschutz: Sturzbügel für Suzuki V-Strom 1000 ABS von Hepco & Becker Egal ob am liebsten Offroad auch in schwerem Gelände, frei auf der Landstraße oder doch die meiste Zeit eher in der Stadt unterwegs, ein Motorrad Sturzbügel ist längst kein Anfänger-Accessoire mehr. Entwickelt für eine Vielzahl von Motorräder bringen sich unsere Sturzbügel perfekt in die bestehenden Linien deiner Suzuki V-Strom 1000 ABS ein und geben dem Motorrad damit ein charakteristischen Look, aber mehr als nur das: Bei einem Umfaller oder ungewollten Bodenkontakt schützen unsere Sturzbügel Motorrad aber auch den Fahrer vor schwereren Schäden! Sturzbügel von Hepco&Becker sind die richtige Wahl für alle Individualisten, die Wert auf Sicherheit und Qualität legen. Gefertigt aus einer extrem stabilen Rohr-in-Rohr Konstruktion, hergestellt aus deutschem Qualitätsstahl- oder Edelstahl bieten Sie höchsten Schutz – bei vielen neueren Modellen bereits mit integriertem Crash-Pad. Exklusive Optik durch hochwertiges Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung aus Deutschland. Und nicht zu guter letzt bieten dir Motorrad Sturzbügel auch viele weitere Möglichkeiten für zusätzlichen Komfort, zum Beispiel kannst zu unsere Schutzbügeltaschen daran anbringen, oder auch unsere Zusatz-/ Nebelscheinwerfer. On Top eignen sich Motorradschutzbügel unglaublich gut zum sicheren Festzurren deiner Maschine auf einem Anhänger, falls du sie mal transportieren musst. Eigenschaften & Details: Material: Stahlrohr made in Germany Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung Farbe: Schwarz Für Baujahr(e): 2014-2016 Schützt effektiv bei kleineren Unfällen oder Missgeschick Extrem hilfreich beim Verzurren des Motorrades, z.B. auf Anhängern Lieferumfang: Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 1000 ABS links Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 1000 ABS rechts Schraubensatz (inkl. Distanzen, Hülsen, Scheiben etc.) Mehrsprachige, umfangreiche bebilderte Montageanleitung Wichtige Hinweise: Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Bitte beachten Sie die die in der Montageanleitung und den Eigenschaften aufgeführten modellspezifischen Hinweise! Unsere modellspezifischen Produkte sind, sofern nicht explizit anders angegeben nur für den Serienzustand der Motorrads entwickelt! Aus Sicherheitsgründen sollten alle Schutzbügel nach einem Sturz ausreichend kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Bei bereits verbauten Original- oder Zubehörteilen kann es zu Einschränkungen kommen, diese finden Sie in der Anbauanleitung. Für offizielle Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice

Tankschutz: Sturzbügel für Suzuki V-Strom 1000 ABS / XT von Hepco & Becker Egal ob am liebsten Offroad auch in schwerem Gelände, frei auf der Landstraße oder doch die meiste Zeit eher in der Stadt unterwegs, ein Motorrad Sturzbügel ist längst kein Anfänger-Accessoire mehr. Entwickelt für eine Vielzahl von Motorräder bringen sich unsere Sturzbügel perfekt in die bestehenden Linien deiner Suzuki V-Strom 1000 ABS / XT ein und geben dem Motorrad damit ein charakteristischen Look, aber mehr als nur das: Bei einem Umfaller oder ungewollten Bodenkontakt schützen unsere Sturzbügel Motorrad aber auch den Fahrer vor schwereren Schäden! Sturzbügel von Hepco&Becker sind die richtige Wahl für alle Individualisten, die Wert auf Sicherheit und Qualität legen. Gefertigt aus einer extrem stabilen Rohr-in-Rohr Konstruktion, hergestellt aus deutschem Qualitätsstahl- oder Edelstahl bieten Sie höchsten Schutz – bei vielen neueren Modellen bereits mit integriertem Crash-Pad. Exklusive Optik durch hochwertiges Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung aus Deutschland. Und nicht zu guter letzt bieten dir Motorrad Sturzbügel auch viele weitere Möglichkeiten für zusätzlichen Komfort, zum Beispiel kannst zu unsere Schutzbügeltaschen daran anbringen, oder auch unsere Zusatz-/ Nebelscheinwerfer. On Top eignen sich Motorradschutzbügel unglaublich gut zum sicheren Festzurren deiner Maschine auf einem Anhänger, falls du sie mal transportieren musst. Eigenschaften & Details: Material: Stahlrohr made in Germany Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung Farbe: Schwarz Für Baujahr(e): 2017-2019 Schützt effektiv bei kleineren Unfällen oder Missgeschick Extrem hilfreich beim Verzurren des Motorrades, z.B. auf Anhängern Lieferumfang: Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 1000 ABS / XT links Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 1000 ABS / XT rechts Schraubensatz (inkl. Distanzen, Hülsen, Scheiben etc.) Mehrsprachige, umfangreiche bebilderte Montageanleitung Wichtige Hinweise: Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Bitte beachten Sie die die in der Montageanleitung und den Eigenschaften aufgeführten modellspezifischen Hinweise! Unsere modellspezifischen Produkte sind, sofern nicht explizit anders angegeben nur für den Serienzustand der Motorrads entwickelt! Aus Sicherheitsgründen sollten alle Schutzbügel nach einem Sturz ausreichend kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Bei bereits verbauten Original- oder Zubehörteilen kann es zu Einschränkungen kommen, diese finden Sie in der Anbauanleitung. Für offizielle Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice

Tankschutz: Sturzbügel für Suzuki V-Strom 1050 DE von Hepco & Becker Egal ob am liebsten Offroad auch in schwerem Gelände, frei auf der Landstraße oder doch die meiste Zeit eher in der Stadt unterwegs, ein Motorrad Sturzbügel ist längst kein Anfänger-Accessoire mehr. Entwickelt für eine Vielzahl von Motorräder bringen sich unsere Sturzbügel perfekt in die bestehenden Linien deiner Suzuki V-Strom 1050 DE ein und geben dem Motorrad damit ein charakteristischen Look, aber mehr als nur das: Bei einem Umfaller oder ungewollten Bodenkontakt schützen unsere Sturzbügel Motorrad aber auch den Fahrer vor schwereren Schäden! Sturzbügel von Hepco&Becker sind die richtige Wahl für alle Individualisten, die Wert auf Sicherheit und Qualität legen. Gefertigt aus einer extrem stabilen Rohr-in-Rohr Konstruktion, hergestellt aus deutschem Qualitätsstahl- oder Edelstahl bieten Sie höchsten Schutz – bei vielen neueren Modellen bereits mit integriertem Crash-Pad. Exklusive Optik durch hochwertiges Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung aus Deutschland. Und nicht zu guter letzt bieten dir Motorrad Sturzbügel auch viele weitere Möglichkeiten für zusätzlichen Komfort, zum Beispiel kannst zu unsere Schutzbügeltaschen daran anbringen, oder auch unsere Zusatz-/ Nebelscheinwerfer. On Top eignen sich Motorradschutzbügel unglaublich gut zum sicheren Festzurren deiner Maschine auf einem Anhänger, falls du sie mal transportieren musst. Eigenschaften & Details: Material: Stahlrohr made in Germany Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung Farbe: Schwarz Für Baujahr(e): 2023- Schützt effektiv bei kleineren Unfällen oder Missgeschick Extrem hilfreich beim Verzurren des Motorrades, z.B. auf Anhängern Lieferumfang: Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 1050 DE links Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 1050 DE rechts Schraubensatz (inkl. Distanzen, Hülsen, Scheiben etc.) Mehrsprachige, umfangreiche bebilderte Montageanleitung Wichtige Hinweise: Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Bitte beachten Sie die die in der Montageanleitung und den Eigenschaften aufgeführten modellspezifischen Hinweise! Unsere modellspezifischen Produkte sind, sofern nicht explizit anders angegeben nur für den Serienzustand der Motorrads entwickelt! Aus Sicherheitsgründen sollten alle Schutzbügel nach einem Sturz ausreichend kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Bei bereits verbauten Original- oder Zubehörteilen kann es zu Einschränkungen kommen, diese finden Sie in der Anbauanleitung. Für offizielle Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice

Tankschutz: Sturzbügel für Suzuki V-Strom 1050/XT von Hepco & Becker Egal ob am liebsten Offroad auch in schwerem Gelände, frei auf der Landstraße oder doch die meiste Zeit eher in der Stadt unterwegs, ein Motorrad Sturzbügel ist längst kein Anfänger-Accessoire mehr. Entwickelt für eine Vielzahl von Motorräder bringen sich unsere Sturzbügel perfekt in die bestehenden Linien deiner Suzuki V-Strom 1050/XT ein und geben dem Motorrad damit ein charakteristischen Look, aber mehr als nur das: Bei einem Umfaller oder ungewollten Bodenkontakt schützen unsere Sturzbügel Motorrad aber auch den Fahrer vor schwereren Schäden! Sturzbügel von Hepco&Becker sind die richtige Wahl für alle Individualisten, die Wert auf Sicherheit und Qualität legen. Gefertigt aus einer extrem stabilen Rohr-in-Rohr Konstruktion, hergestellt aus deutschem Qualitätsstahl- oder Edelstahl bieten Sie höchsten Schutz – bei vielen neueren Modellen bereits mit integriertem Crash-Pad. Exklusive Optik durch hochwertiges Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung aus Deutschland. Und nicht zu guter letzt bieten dir Motorrad Sturzbügel auch viele weitere Möglichkeiten für zusätzlichen Komfort, zum Beispiel kannst zu unsere Schutzbügeltaschen daran anbringen, oder auch unsere Zusatz-/ Nebelscheinwerfer. On Top eignen sich Motorradschutzbügel unglaublich gut zum sicheren Festzurren deiner Maschine auf einem Anhänger, falls du sie mal transportieren musst. Eigenschaften & Details: Material: Stahlrohr made in Germany Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung Farbe: Schwarz Für Baujahr(e): 2020-2022 Schützt effektiv bei kleineren Unfällen oder Missgeschick Extrem hilfreich beim Verzurren des Motorrades, z.B. auf Anhängern Lieferumfang: Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 1050/XT links Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 1050/XT rechts Schraubensatz (inkl. Distanzen, Hülsen, Scheiben etc.) Mehrsprachige, umfangreiche bebilderte Montageanleitung Wichtige Hinweise: Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Bitte beachten Sie die die in der Montageanleitung und den Eigenschaften aufgeführten modellspezifischen Hinweise! Unsere modellspezifischen Produkte sind, sofern nicht explizit anders angegeben nur für den Serienzustand der Motorrads entwickelt! Aus Sicherheitsgründen sollten alle Schutzbügel nach einem Sturz ausreichend kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Bei bereits verbauten Original- oder Zubehörteilen kann es zu Einschränkungen kommen, diese finden Sie in der Anbauanleitung. Für offizielle Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice

Tankschutz: Sturzbügel für Suzuki V-Strom 800 von Hepco & Becker Egal ob am liebsten Offroad auch in schwerem Gelände, frei auf der Landstraße oder doch die meiste Zeit eher in der Stadt unterwegs, ein Motorrad Sturzbügel ist längst kein Anfänger-Accessoire mehr. Entwickelt für eine Vielzahl von Motorräder bringen sich unsere Sturzbügel perfekt in die bestehenden Linien deiner Suzuki V-Strom 800 ein und geben dem Motorrad damit ein charakteristischen Look, aber mehr als nur das: Bei einem Umfaller oder ungewollten Bodenkontakt schützen unsere Sturzbügel Motorrad aber auch den Fahrer vor schwereren Schäden! Sturzbügel von Hepco&Becker sind die richtige Wahl für alle Individualisten, die Wert auf Sicherheit und Qualität legen. Gefertigt aus einer extrem stabilen Rohr-in-Rohr Konstruktion, hergestellt aus deutschem Qualitätsstahl- oder Edelstahl bieten Sie höchsten Schutz – bei vielen neueren Modellen bereits mit integriertem Crash-Pad. Exklusive Optik durch hochwertiges Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung aus Deutschland. Und nicht zu guter letzt bieten dir Motorrad Sturzbügel auch viele weitere Möglichkeiten für zusätzlichen Komfort, zum Beispiel kannst zu unsere Schutzbügeltaschen daran anbringen, oder auch unsere Zusatz-/ Nebelscheinwerfer. On Top eignen sich Motorradschutzbügel unglaublich gut zum sicheren Festzurren deiner Maschine auf einem Anhänger, falls du sie mal transportieren musst. Eigenschaften & Details: Material: Stahlrohr made in Germany Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung Farbe: Schwarz Für Baujahr(e): 2024- Schützt effektiv bei kleineren Unfällen oder Missgeschick Extrem hilfreich beim Verzurren des Motorrades, z.B. auf Anhängern Lieferumfang: Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 800 links Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 800 rechts Schraubensatz (inkl. Distanzen, Hülsen, Scheiben etc.) Mehrsprachige, umfangreiche bebilderte Montageanleitung Wichtige Hinweise: Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Bitte beachten Sie die die in der Montageanleitung und den Eigenschaften aufgeführten modellspezifischen Hinweise! Unsere modellspezifischen Produkte sind, sofern nicht explizit anders angegeben nur für den Serienzustand der Motorrads entwickelt! Aus Sicherheitsgründen sollten alle Schutzbügel nach einem Sturz ausreichend kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Bei bereits verbauten Original- oder Zubehörteilen kann es zu Einschränkungen kommen, diese finden Sie in der Anbauanleitung. Für offizielle Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice

Tankschutz: Sturzbügel für Suzuki V-Strom 800 DE von Hepco & Becker Egal ob am liebsten Offroad auch in schwerem Gelände, frei auf der Landstraße oder doch die meiste Zeit eher in der Stadt unterwegs, ein Motorrad Sturzbügel ist längst kein Anfänger-Accessoire mehr. Entwickelt für eine Vielzahl von Motorräder bringen sich unsere Sturzbügel perfekt in die bestehenden Linien deiner Suzuki V-Strom 800 DE ein und geben dem Motorrad damit ein charakteristischen Look, aber mehr als nur das: Bei einem Umfaller oder ungewollten Bodenkontakt schützen unsere Sturzbügel Motorrad aber auch den Fahrer vor schwereren Schäden! Sturzbügel von Hepco&Becker sind die richtige Wahl für alle Individualisten, die Wert auf Sicherheit und Qualität legen. Gefertigt aus einer extrem stabilen Rohr-in-Rohr Konstruktion, hergestellt aus deutschem Qualitätsstahl- oder Edelstahl bieten Sie höchsten Schutz – bei vielen neueren Modellen bereits mit integriertem Crash-Pad. Exklusive Optik durch hochwertiges Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung aus Deutschland. Und nicht zu guter letzt bieten dir Motorrad Sturzbügel auch viele weitere Möglichkeiten für zusätzlichen Komfort, zum Beispiel kannst zu unsere Schutzbügeltaschen daran anbringen, oder auch unsere Zusatz-/ Nebelscheinwerfer. On Top eignen sich Motorradschutzbügel unglaublich gut zum sicheren Festzurren deiner Maschine auf einem Anhänger, falls du sie mal transportieren musst. Eigenschaften & Details: Material: Stahlrohr made in Germany Oberflächenfinish: Hochwertige Pulverbeschichtung Farbe: Schwarz Für Baujahr(e): 2023- Schützt effektiv bei kleineren Unfällen oder Missgeschick Extrem hilfreich beim Verzurren des Motorrades, z.B. auf Anhängern Lieferumfang: Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 800 DE links Tankschutzbügel für Suzuki V-Strom 800 DE rechts Schraubensatz (inkl. Distanzen, Hülsen, Scheiben etc.) Mehrsprachige, umfangreiche bebilderte Montageanleitung Wichtige Hinweise: Für dieses Produkt ist bei bestimmungsgemäßer Montage keine ABE und keine Eintragung erforderlich Bitte beachten Sie die die in der Montageanleitung und den Eigenschaften aufgeführten modellspezifischen Hinweise! Unsere modellspezifischen Produkte sind, sofern nicht explizit anders angegeben nur für den Serienzustand der Motorrads entwickelt! Aus Sicherheitsgründen sollten alle Schutzbügel nach einem Sturz ausreichend kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Bei bereits verbauten Original- oder Zubehörteilen kann es zu Einschränkungen kommen, diese finden Sie in der Anbauanleitung. Für offizielle Fahrschulen bieten wir Sonderkonditionen an. Kontaktieren Sie bitte unseren Kundenservice

TEXA Adapterkabel für Motorrad Steuergerätediagnose Adapterkabel 3151/AP12 für die Durchführung der EINSPRITZREGELUNG der Fahrzeuge SUZUKI und CAGIVA. Die Funktion ist auch für die Modelle KAWASAKI Epsilon 250 und KLV verfügbar. HINWEIS: Das Kabel braucht eine externe Spannungsversorgung. Zusammen mit dem Kabel wird auch der für SUZUKI/KAWASAKI spezifische Adapter 72313884 mitgeliefert, der zwischen Kabel und Fahrzeugbuchse anzuschließen ist. Für die Marke SUZUKI ist diese Funktion bis einschließlich Baujahr 2011 verfügbar. ACHTUNG: Die über dieses Kabel verfügbaren Funktionen sind nicht kompatibel mit den Geräten NAVIGATOR NANO und NAVIGATOR NANO S.

TEXA Adapterkabel für Motorrad Steuergerätediagnose Adapterkabel 3151/AP15 für die serielle Diagnose SUZUKI (gewöhnlich Fahrzeuge nach 2003) und der ATV-QUADs ARCTIC CAT. Abdeckung aller Diagnosesysteme. Das Kabel kann zudem an den Modellen BOOM TRIKE Intruder 1800, Hayabusa und KAWASAKI Epsilon 250 verwendet werden. HINWEIS: Das Kabel muss an das Hauptkabel 3151/AP01 (JM-Nr. 6580043) angeschlossen werden.

Das professionelle Motorradwerkzeug für japanische Motorräder und Triumph Motorräder für unterwegs und für die Werkstatt zuhause. Ob auf der großen Motorradreise oder einer kleinen Motorradtour, mit diesem 70-teiligen Motorrad Bordwerkzeug lassen sich die anfallenden Arbeiten jederzeit durchführen. Die solide Doppelschicht-Rolltasche mit nur 2,45 kg Gewicht wartet mit einem professionellen Motorrad Werkzeug Set auf, das aus besten Materialien gefertigt ist: die S2-Bits mit schwarzem Phosphat-Rostschutz. Sockel und Schraubenschlüssel sind Cr-V satinverchromt. Mit ihren kompakten Abmessungen findet diese Motorrad Werkzeugtasche im Touratech-Design immer einen Platz auf Ihrem Bike. Mit MIT-Stecknuss-System (metrisch, Zoll, Torx): passend für Vierkant, 6- oder 12-Punkt, Stern, Spline und beschädigte Muttern. Touratech Profi Werkzeugset für Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph und Yamaha Motorräder, 70 teilig, enthält: 3-in-1-Multifunktionswerkzeug: T-Griff - 1/4" Hex-Bit-Ratsche - 11 mm Ratsch Erweiterung "Turbo Hülse" für Hex Bit Ratsche 1/4" Steckschlüsseladapter 6mm Vierkant auf 1/4" 13mm Ratschenschlüssel (Ring-/Maulschlüssel) Steckschlüsseladapter 13mm auf 3/8" Bitsatz Innensechsrund T8, T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40, T45, T50, Kreuzschlitz PH3, Schlitz 5mm (Antrieb: 1/4" = 6,35mm, Länge: 25 mm) Bitsatz Innensechskant H1,5, H2, H2,5, H3, H4, H5, H5,5, H6, H7, H8, H10, Kreuzschlitz PH2 (Antrieb: 1/4" = 6,35mm, Länge: 25 mm) Stecknuss MIT: 6 mm (1/4, E8) mit Antrieb: 1/4" = 6,35mm Stecknuss MIT: 8 mm (5/16, E10) Stecknuss MIT: 10 mm (3/8, E12) Stecknuss MIT: 11 mm (7/16, E14) Stecknuss MIT: 12 mm (15/32, -) Stecknuss MIT: 13 mm (1/2, -) Stecknuss MIT: 14 mm (9/16, E18) Stecknuss MIT: 15 mm (19/32, -) Stecknuss MIT: 17 mm (11/16, -) Stecknusshalter (7 x 1/4" & 2 x 3/8") 8 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 10 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 12 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 14 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 16 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite Kleiner Reifendruckprüfer bis 3,5 Bar (kg) bzw. 50 psi Feststellzange, 169 mm lang 10x Kabelbinder, 100 mm lang 14 mm Zündkerzenstecker 3/8" 16 mm Zündkerzenstecker 3/8" Poplock Verlängerung 3/8" mit 16 mm Außensechskant, 125 mm lang Achs-Werkzeug (17-22 mm / 24-19 mm) mit Innensechskant zum Aufstecken auf eine 3/8" Ratsche 3/8" 72-Tooth Super Light Matt Finishing Ratsche Hex Bit 27mm Stecknuss MIT: 14 mm Innensechskant Adapter 3/8" Stecknuss auf 1/4" Bit 17 mm Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 19 mm Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite Hochwertige Rolltasche 210 Den Nylontasche (19 x 38 cm) Gewicht: 2.45 kg Abmessung offen: W 49cm x H 26,5cm Abmessung aufgerollt: Ø 9 x 26,5cm passend für: Honda: CB650R (2019–), XL750 Transalp (2023–), NC750X (2014–), Shadow 750 (Phantom) (2007–2020), CRF1000 Africa Twin (2016–2019), CRF1100 Africa Twin (2020–), Rebel 1100 (2021–), NT1100 (2022–), VTX1300/VTX1800 (2003–2009) AJP:PR7 Kawasaki: Vulcan 900/1700/Vaquero/Voyager (2006–), Concours 14 (GTR1400) (2007–2022), Versys 1000 (2012–), Z900/RS (2017–), Versys 650 (2007–), Vulcan S 650 (2015–), Ninja ZX-6R (2003–), KLR650 (1987–) Yamaha: Bolt 950 (2013–), TMAX 530/560 (2012–), XT660Z Tenere (2008–2016), Tenere 700 (2019–), MT-09/FZ-09/XSR900 (2014–), Tracer 900/9 GT (2015–), FJ09 (2015–2017 USA), MT-07/FZ-07/XSR700 (2014–), Tracer 700 (2016–2020), MT-03 (2016–), WR250R/WR250X (2008–2020), R3 (2015–), R7 (2022–), XSR125 (2021–), YZF-R125 (2008–) Indian: Chieftain (2014–), FTR 1200 (2019–), Scout Bobber (2015–) Triumph: Rocket III/3 R/GT (2004–), Tiger 1200 Explorer/GT/Rally (2012–2021), Speed Triple 1050/1200 (2005–), Speed Twin 1200 (2019–), Tiger 900/GT/Rally (2020–), Tiger 850 Sport (2021–), Tiger 800/XR/XC (2010–2020), Thruxton 900/1200 (2004–), Scrambler 900/1200 (2006–), Street Triple 675/765 (2007–), Daytona 675/Moto2 765 (2006–2021), Bonneville T100/T120 (2000–), Trident 660 (2021–) Lieferumfang ohne optional erhältliche Touratech Werkzeugbox

Progressive Federn für Gabel und Federbein für Suzuki DL 650 V-STROM MAX LOAD (auch XT) 2017 - 2020 Diese progressiven Austauschfedern sind perfekt auf die Gabel und das Federbein Ihres Motorrads abgestimmt. Das Federbein und die Gabel haben so eine bessere Abstimmung für die Anforderungen des Motorradreisens. Zu dem werden sie ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten und höhere Reserven im Grenzbereich erfahren. Lieferumfang: - Gabelfedern. - Austauschfeder für Original Federbein. - inklusive ausführlicher Anbauanleitung. - passendes Gabelöl. - Paste zur Verbesserung der Gleitfähigkeit der Tauchrohre. Unserer Empfehlung: Lassen sie den Umbau von einer Fachwerkstatt durchführen.

Mit dem Competition Closed-Cartridge liefert Touratech Suspension dem ambitionierten Sportfahrer das Material für schnelle Rundenzeiten. Das Competition Closed-Cartridge ist die Basis für optimale und ausgewogene Rennperformance ihres Motorrades. Wir bringen das Fahrwerk ihres Superbikes auf ein siegfähiges Niveau. Unser Fahrwerksteam hat ein sehr gutes Grundsetup für die Suzuki GSX-R1000 herausgefahren. Das Competition Closed-Cartridge lässt sich, ausgehend von dieser Basis, völlig personalisiert auf sie abstimmen. Somit ist gewährleistet dass sie das Hinterrad bestmöglich auf die Performance des Federbeins abstimmen können. Die optimale Balance und das gute Gefühl zum Fahrwerk wird ihr Schlüssel zur perfekten Race-Performance. Die neue Race-Performance für ihre Suzuki GSX-R1000. Facts & Figures Cartridge: - Das Competition-Cartridge wird in die original Gabel eingebaut. - Gabelbrücke/Lenkeraufnahme Bremsen, Radführung und Lenkgeometrie bleiben voll erhalten. - Voll von oben einstellbare Federvorspannung in beiden Gabelholmen - So optimal justierbare Balance des Motorrades über 12 Klicks - Fein einstellbare Zugstufendämpfung 20 Klicks (1 Gabelholm) - Fein einstellbare Druckstufendämpfung / Dämpfung 20 Klicks (1 Gabelholm). - Hohe Dämpfungsstabilität, Race-Performance & Robustheit durch einen verbauten 35 mm Kolben. - Closed Cartridge Bauweise dadurch extrem hohe Standfestigkeit und Stabilität der Gabel. - Dämpfungs- Öl (Kartusche) und Stickstoff in einer Stickstoffblase (Bladder) am Fuß der des Cartridge, - Durch die Trennung von Öl und Stickstoff, keine Schaumbildung und kein Stickslip in der Gabel. - Das heißt jederzeit reproduzierbare Dämpfungsleistung auch unter extremsten Anforderungen. Lieferumfang: - Einbaufertiges Closed Cartrdige-Kit - Montageanleitung / Benutzer-Handbuch

Mit dem Competition-Federbein liefert Touratech Suspension dem ambitionierten Sportfahrer das Material für schnelle Rundenzeiten. Das Competition-Federbein ist die Basis für optimale und ausgewogene Rennperformance ihres Motorrades. Wir bringen das Fahrwerk ihres Superbikes auf ein siegfähiges Niveau. Unser Fahrwerksteam hat ein sehr gutes Grundsetup für die Suzuki GSX-R1000 herausgefahren. Das Competition Federbein lässt sich, ausgehend von dieser Basis, völlig personalisiert auf sie abstimmen. Somit ist gewährleistet dass sie das Hinterrad bestmöglich auf die Performance der Gabel abstimmen können. Die optimale Balance und das gute Gefühl zum Fahrwerk wird ihr Schlüssel zur perfekten Race-Performance. Die neue Race-Performance für ihre Suzuki GSX-R1000. Facts & Figures Federbein: => Das Federbeingehäuse ist aus Aluminium gefertigt. Dadurch geringstmögliches Gewicht. => Reibungsarme Spezial-Dichtungen mit integriertem Teflon-Stützring für hohe Performance. => Ausgleichsbehälter am Federbein für bestmögliche Kühlung der Dämpferflüssigkeiten. => Trennkolben im Ausgleichsbehälter für feinstes Ansprechen des Federbeins. => High- und Low Speed-Dämpfung ermöglichen präzise und feinste Dämpfungsperformance => Große 16 mm Kolbenstange aus Chrom-Molybdän-Stahl für maximale Stabilität und Haltbarkeit => 46mm Dämpferkolben mit speziellem Touratech-Competition-Setup. => Stabile Edelstahlbuchsen Im Federbeinauge sind für präzise Befestigung. Dadurch stabiler, spielfreier Sitz der Befestigungsschraube auch bei höchsten Belastungen. => Alle Bauteile und Komponenten sind auf intensiven Einsatz im Racing-Betrieb ausgelegt. => QR-Barcode auf dem Federbein mit den individuellen Federbein-Informationen. Dadurch einfaches Abrufen der federbeinspezifischen Infos durch Abscannen mit dem Smartphone. Immer Infos zur Grundeinstellung des Federbeins abrufbar. Reset bei falscher Einstellung möglich. => Voll servicefähig. Dadurch dauerhaft höchste Fahrdynamik. Lieferumfang: - Einbaufertiges Federbein. - Montageanleitung / Benutzer-Handbuch Als perfekte Ergänzung empfehlen wir das passende Touratech Competition Closed Cartridge Kit

Das Level 2 Federbein ist bei Fernreise- und Tourenbetrieb für die Suzuki V-Strom DL 650 die richtige Wahl. Der Federbein-Typ bietet einen großen Einstellbereich und hohe Reserven für die Anforderungen des Motorradreisens. Die Trennkolben-Bauweise, die Hydraulische Federvorspannung und die fein justierbare Dämpfung, ermöglichen eine treffendere Anpassung Ihres Motorrades an unterschiedliche Beladungszustände, als dies bei den Serienkomponenten der Motorradhersteller möglich ist. Die Balance des Motorrads kann leicht und schnell per Handrad über die hydraulische Federvorspannung von Ihnen wieder hergestellt werden. Die Dämpfungseinstellung dieses Level 2-Federbeins erlaubt die nötige Einflussnahme auf die Zug- und Druckstufe, um am Federbein Ihre individuellen Anforderungen an den Fahrkomfort umzusetzen. Wichtiges in Kürze: => Das Federbein ist auf Basis unserer Erfahrungen für die Suzuki V-Strom DL 650 konfiguriert und fahrfertig eingestellt. => Parameter sind: Fahrzeuggewicht / Anlenkung des Federbeins / bauliche Gegebenheiten / Testfahrten. => Das hier genannte Federbein ist für ein Fahrergewicht bis 100kg inklusive Reisegepäck ausgelegt. => Bei allen Fahrwerkslösungen sollten Heck- und Frontbereich des Motorrades angepasst werden. Austausch nur einer Komponente, wird kein optimales Fahrverhalten erzielt. Ein Federbein mit dem sie einfach und komfortabel auf verschiedene Beladungszustände ihres Motorrades reagieren können. Eigenschaften des Touratech Suspension Level 2 Federbeins: => Das Federbeingehäuse ist aus Aluminium gefertigt. Dadurch geringst mögliches Gewicht. => Es sind spezielle, reibungsarme Dichtungen verbaut. => Dadurch sehr geringer Verschleiß und lange Lebensdauer des Federbeins. => Im Federbeinauge sind stabile Edelstahlbuchsen für die Befestigungsschrauben verbaut. => Dadurch stabiler, spielfreier Sitz der Befestigungsschraube auch bei höchsten Belastungen. => Alle Bauteile und Komponenten sind auf intensiven Einsatz mit schweren Reisemotorrädern ausgelegt. => Die Dämpfereinstellungen wurden aufgrund der Erfahrungen und Anforderungen von Touratech entwickelt. => Basis sind viele Reisekilometer und die Erfahrungen aus den Einsätzen des Touratech Race-Teams. => Trennkolben-Bauweise. Dadurch können die Dämpfungsflüssigkeiten Öl und Stickstoff getrennt wirken. => Feineres Ansprechen des Federbeins. Hohe, präzise Dämpfungsleistung auch bei sehr hoher Dämpfungsfrequenz (schlechte Straßen, Piste). => Bessere Kühlung des Federbeins. Geringste Einschränkungen bei der Einbaulage des Federbeins im Motorrad. => Hydraulische Highend-Federvorspannung über ein gut zugänglich positioniertes Handrad. => QR-Barcode auf dem Federbein mit den individuellen Federbein-Informationen. => Dadurch einfaches Abrufen der federbeinspezifischen Infos durch Abscannen mit dem Smartphone. => Immer Infos zur Grundeinstellung des Federbeins abrufbar. Reset bei falscher Einstellung möglich. Das hier verbaute Grund-Setup ist abgestimmt auf Fahrer bis 100kg inklusive Reisegepäck. Anpassungen bei höherem Fahrergewicht (mehr als 100kg) und/oder bei überwiegendem Soziusbetrieb / mit Reisegepäck sind möglich. Das Federbein wird dann von uns durch eine Feder mit höherer Federrate individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst. Bitte nutzen Sie dafür unseren Fahrwerkscheck-Bogen und senden Sie uns das Formular ausgefüllt zu.

Dieses Federbein ist bei normalem Tourenbetrieb für die Suzuki V-Strom 650/XT die richtige Wahl. Der Federbein-Typ bietet einen großen Einstellbereich und hohe Reserven für die Anforderungen des Motorradreisens. Die Trennkolben-Bauweise und die fein justierbare Dämpfung ermöglichen eine treffendere Anpassung und Balance als dies bei den Serienkomponenten der Motorradhersteller möglich ist. Die Federvorspannung kann zur Beladungsanpassung auf das große Reisegepäck per Einstellwerkzeug justiert werden. Die Dämpfungseinstellung dieses Level1-Federbeins erlaubt die nötige Einflussnahme auf die Zug- und Druckstufe, um am Federbein Ihre individuellen Anforderungen an den Fahrkomfort umzusetzen. Wichtiges in Kürze: => Das Federbein ist auf Basis unserer Erfahrungen für die Suzuki V-Strom DL650 konfiguriert und fahrfertig eingestellt. => Parameter sind: Fahrzeuggewicht / Anlenkung des Federbeins / bauliche Gegebenheiten / Testfahrten. => Das hier genannte Federbein ist für ein Fahrergewicht bis 100kg inklusive Reisegepäck ausgelegt. => Bei allen Fahrwerkslösungen sollten Heck- und Frontbereich des Motorrades angepasst werden. => Beim Austausch nur einer Komponente, wird kein optimales Fahrverhalten erzielt. Die hier verbaute Ausstattung mit ihren Einstellmöglichkeiten ist ausreichend, wenn das Fahrwerk nur selten auf unterschiedliche Beladungszustände angepasst werden muss. Eigenschaften des Touratech Suspension Level1 Federbeins: => Das Federbeingehäuse ist aus Aluminium gefertigt. Dadurch geringst mögliches Gewicht. => Es sind spezielle, reibungsarme Dichtungen verbaut.Dadurch sehr geringer Verschleiß und lange Lebensdauer des Federbeins. => Im Federbeinauge sind stabile Edelstahlbuchsen für die Befestigungsschrauben verbaut. => durch stabiler, spielfreier Sitz der Befestigungsschraube auch bei höchsten Belastungen. => Alle Bauteile und Komponenten sind auf intensiven Einsatz mit schweren Reisemotorrädern ausgelegt. => Die Dämpfereinstellungen wurden aufgrund der Erfahrungen und Anforderungen von Touratech entwickelt. => Basis sind viele Reisekilometer und die Erfahrungen aus den Einsätzen des Touratech Race-Teams. => Trennkolben-Bauweise. Dadurch können die Dämpfungsflüssigkeiten Öl und Stickstoff getrennt wirken. => Feineres Ansprechen des Federbeins. Hohe, präzise Dämpfungsleistung auch bei sehr hoher Dämpfungsfrequenz (schlechte Straßen, Piste). => Bessere Kühlung des Federbeins. Geringste Einschränkungen bei der Einbaulage des Federbeins im Motorrad. => QR-Barcode auf dem Federbein mit den individuellen Federbein-Informationen. => Dadurch einfaches Abrufen der federbeinspezifischen Infos durch Abscannen mit dem Smartphone. => Immer Infos zur Grundeinstellung des Federbeins abrufbar. Reset bei falscher Einstellung möglich. Das hier verbaute Grund-Setup ist abgestimmt auf Fahrer bis 100kg inklusive Reisegepäck. Anpassungen bei höherem Fahrergewicht (mehr als 100kg) und/oder bei überwiegendem Soziusbetrieb / mit Reisegepäck sind möglich. Das Federbein wird dann von uns durch eine Feder mit höherer Federrate individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst. Bitte nutzen Sie dafür unseren Fahrwerkscheck-Bogen und senden Sie uns das Formular ausgefüllt zu.