Motor

Motul 300V 4-Takt-Rennsportmotorenöl, entwickelt für Werks- und Hochleistungsmotorräder in Serie. Verbesserte Leistung sowie ultimatives Ansprechverhalten des Motors und Beschleunigung. Ester Core®-Technologie für eine maximale Haftung des Ölfilms, was die Zuverlässigkeit erhöht. API / JASO: übertrifft die neuesten bestehenden Normen. Anwendungen: Motorrad, ATV / UTV / SxS, PWC

Motul 300V 4T Factory Line Road Racing MOTUL 300V Factory Line Road Racing 10W40 ist ein Hochleistungsleichtlaufmotorenöl auf Basis E Technologie speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit der Viskosität 10W40 ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MotoGP, Supersport, Superbike, Hochgeschwindigkeits- und Bergrennen, usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Rennsport und im Straßenbereich. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von JASO & APIJASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen) E TECHNOLOGIE:Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. E ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. VORTEILE:- Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz.- Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3%.- E Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen.- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.- Schnellste Durchölung schon in der Startphase reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und garantiert eine lange Lebensdauer des Motors. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers/ Tuners bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers/ Tuners beachten! Eine Vermischung mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmierstoffen ist möglich, jedoch für eine optimale Performance nicht empfohlen. EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierendViskosität SAE J 300 10W-40Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,852Viskosität bei 100°C ASTM D 445 13,1 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 82,1 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 160Stockpunkt ASTM D 97 -36°CFlammpunkt ASTM D 92 250°CTBN ASTM D 2896 8,3 mg KOH/g

Motul 300V 4-Takt-Rennsportmotorenöl, entwickelt für Werks- und Hochleistungsmotorräder in Serie. Verbesserte Leistung sowie ultimatives Ansprechverhalten des Motors und Beschleunigung. Ester Core®-Technologie für eine maximale Haftung des Ölfilms, was die Zuverlässigkeit erhöht. API / JASO: übertrifft die neuesten bestehenden Normen. Anwendungen: Motorrad, ATV / UTV / SxS, PWC

Motul 300V 4T Factory Line Road Racing MOTUL 300V Factory Line Road Racing 10W40 ist ein Hochleistungsleichtlaufmotorenöl auf Basis E Technologie speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit der Viskosität 10W40 ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MotoGP, Supersport, Superbike, Hochgeschwindigkeits- und Bergrennen, usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Rennsport und im Straßenbereich. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von JASO & APIJASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen) E TECHNOLOGIE:Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. E ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. VORTEILE:- Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz.- Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3%.- E Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen.- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.- Schnellste Durchölung schon in der Startphase reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und garantiert eine lange Lebensdauer des Motors. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers/ Tuners bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers/ Tuners beachten! Eine Vermischung mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmierstoffen ist möglich, jedoch für eine optimale Performance nicht empfohlen. EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierendViskosität SAE J 300 10W-40Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,852Viskosität bei 100°C ASTM D 445 13,1 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 82,1 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 160Stockpunkt ASTM D 97 -36°CFlammpunkt ASTM D 92 250°CTBN ASTM D 2896 8,3 mg KOH/g

Motul 300V 4T Factory Line Road Racing 10W40 ist ein synthetisches Motorenöl Motu 300V 4T Factory Line Road Racing 10W40 ist ein synthetisches Hochleistungsleichtlaufmotorenöl auf Basis von Ester Core Technologie und wurde speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4T-Motoren, welche für den Betrieb mit der Viskosität 10W40 ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MotoGP, SuperSport, Superbike, Hochgeschwindigkeits- und Bergrennen, usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Rennsport und im Straßenbereich. Vorteile: - Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz- Niedriger Traktionskoeffizient der Ester Core Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3%- Ester Core Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet- Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen- Schnellste Durchölung schon in der Startphase reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und garantiert eine lange Lebensdauer des Motors Ester Core Technologie: Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt Motul Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. Ester Core ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. Spezifikationen/Freigaben: Spezifikationen: Übertrifft die Anforderungen von JASO & API

Motul 300V 4-Takt-Rennsportmotorenöl, entwickelt für Werks- und Hochleistungsmotorräder in Serie. Verbesserte Leistung sowie ultimatives Ansprechverhalten des Motors und Beschleunigung. Ester Core®-Technologie für eine maximale Haftung des Ölfilms, was die Zuverlässigkeit erhöht. API / JASO: übertrifft die neuesten bestehenden Normen. Anwendungen: Motorrad, ATV / UTV / SxS, PWC

Motul 300V 4-Takt-Rennsportmotorenöl, entwickelt für Werks- und Hochleistungsmotorräder in Serie. Verbesserte Leistung sowie ultimatives Ansprechverhalten des Motors und Beschleunigung. Ester Core®-Technologie für eine maximale Haftung des Ölfilms, was die Zuverlässigkeit erhöht. API / JASO: übertrifft die neuesten bestehenden Normen. Anwendungen: Motorrad, ATV / UTV / SxS, PWC

Motul 300V 4-Takt-Rennsportmotorenöl, entwickelt für Werks- und Hochleistungsmotorräder in Serie. Verbesserte Leistung sowie ultimatives Ansprechverhalten des Motors und Beschleunigung. Ester Core®-Technologie für eine maximale Haftung des Ölfilms, was die Zuverlässigkeit erhöht. API / JASO: übertrifft die neuesten bestehenden Normen. Anwendungen: Motorrad, ATV / UTV / SxS, PWC

Motul 300V 4-Takt-Rennsportmotorenöl, entwickelt für Werks- und Hochleistungsmotorräder in Serie. Verbesserte Leistung sowie ultimatives Ansprechverhalten des Motors und Beschleunigung. Ester Core®-Technologie für eine maximale Haftung des Ölfilms, was die Zuverlässigkeit erhöht. API / JASO: übertrifft die neuesten bestehenden Normen. Anwendungen: Motorrad, ATV / UTV / SxS, PWC

Motul 300V 4T Factory Line Road Racing 15W-50 MOTUL 300V Factory Line Road Racing 15W50 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis E Technologie speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit der Viskosität 15W50 ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MotoGP, SuperSport, Superbike, Hochgeschwindigkeits- und Bergrennen, usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Rennsport und im Straßenbereich. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von JASO & APIJASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen) E TECHNOLOGIE:Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. E ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. VORTEILE:- Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz.- Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3%.- E Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen.- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.- Hohe Viskosität 15W50 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers/ Tuners bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers/ Tuners beachten! Eine Vermischung mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmierstoffen ist möglich, jedoch für eine optimale Performance nicht empfohlen. EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierendViskosität SAE J 300 15W-50Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,878Viskosität bei 100°C ASTM D 445 17,0 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 117,4 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 167Stockpunkt ASTM D 97 -45°CFlammpunkt ASTM D 92 238°CTBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g

Motul 300V 4T Factory Line Road Racing 15W-50 MOTUL 300V Factory Line Road Racing 15W50 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis E Technologie speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit der Viskosität 15W50 ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MotoGP, SuperSport, Superbike, Hochgeschwindigkeits- und Bergrennen, usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Rennsport und im Straßenbereich. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von JASO & APIJASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen) E TECHNOLOGIE:Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. E ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. VORTEILE:- Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz.- Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3%.- E Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen.- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.- Hohe Viskosität 15W50 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers/ Tuners bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers/ Tuners beachten! Eine Vermischung mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmierstoffen ist möglich, jedoch für eine optimale Performance nicht empfohlen. EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierendViskosität SAE J 300 15W-50Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,878Viskosität bei 100°C ASTM D 445 17,0 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 117,4 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 167Stockpunkt ASTM D 97 -45°CFlammpunkt ASTM D 92 238°CTBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g

Motul 300V 4T Factory Line Road Racing 15W-50 MOTUL 300V Factory Line Road Racing 15W50 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis E Technologie speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit der Viskosität 15W50 ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MotoGP, SuperSport, Superbike, Hochgeschwindigkeits- und Bergrennen, usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Rennsport und im Straßenbereich. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von JASO & APIJASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen) E TECHNOLOGIE:Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. E ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. VORTEILE:- Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz.- Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3%.- E Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen.- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.- Hohe Viskosität 15W50 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers/ Tuners bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers/ Tuners beachten! Eine Vermischung mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmierstoffen ist möglich, jedoch für eine optimale Performance nicht empfohlen. EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierendViskosität SAE J 300 15W-50Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,878Viskosität bei 100°C ASTM D 445 17,0 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 117,4 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 167Stockpunkt ASTM D 97 -45°CFlammpunkt ASTM D 92 238°CTBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g

Motul 300V 4T Factory Libe Off Road MOTUL 300V Factory Line Off Road 15W60 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis E Technologie speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit einer hohen Viskosität ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MX, Enduro usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Off Road-Bereich. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von JASO & APIJASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen) E TECHNOLOGIE:Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. E ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. VORTEILE:- Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz.- Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert das maximal verfügbare Drehmoment um bis zu 2,5%.- E Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen.- Perfektes schnelles Ansprechverhalten des Motors auch bei schnellen Lastwechseln.- Verbessertes Kupplungsverhalten ermöglicht optimale Traktion auch in schwierigem Gelände wie Sand, Schnee, Schlamm.- Hohe Viskosität 15W60 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers/ Tuners bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers/ Tuners beachten! Eine Vermischung mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmierstoffen ist möglich, jedoch für eine optimale Performance nicht empfohlen. EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierendViskosität SAE J 300 15W-60Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,872Viskosität bei 100°C ASTM D 445 23,5 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 154,2 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 186Stockpunkt ASTM D 97 -36°CFlammpunkt ASTM D 92 232°CTBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g

Motul 300V 4T Factory Libe Off Road MOTUL 300V Factory Line Off Road 15W60 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis E Technologie speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit einer hohen Viskosität ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MX, Enduro usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Off Road-Bereich. SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: Übertrifft die Anforderungen von JASO & APIJASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen) E TECHNOLOGIE:Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt MOTUL Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. E ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. VORTEILE:- Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz.- Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert das maximal verfügbare Drehmoment um bis zu 2,5%.- E Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen.- Perfektes schnelles Ansprechverhalten des Motors auch bei schnellen Lastwechseln.- Verbessertes Kupplungsverhalten ermöglicht optimale Traktion auch in schwierigem Gelände wie Sand, Schnee, Schlamm.- Hohe Viskosität 15W60 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen. EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers/ Tuners bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers/ Tuners beachten! Eine Vermischung mit anderen synthetischen oder mineralischen Schmierstoffen ist möglich, jedoch für eine optimale Performance nicht empfohlen. EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierendViskosität SAE J 300 15W-60Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,872Viskosität bei 100°C ASTM D 445 23,5 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 154,2 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 186Stockpunkt ASTM D 97 -36°CFlammpunkt ASTM D 92 232°CTBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g

Motul 300V 4T Factory Line Road Racing 5W40 ist ein synthetisches Hochleistungsleichtlaufmotorenöl auf Basis von Ester Core Technologie und wurde speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4T-Motoren, welche für den Betrieb mit einer niedrigen Viskosität ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MotoGP, SuperSport, Superbike, Hochgeschwindigkeits- und Bergrennen, usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Rennsport und im Straßenbereich. Vorteile: - Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz - Niedriger Traktionskoeffizient der Ester Core Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3% - Ester Core Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet - Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen - Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen - Schnellste Durchölung schon in der Startphase reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und garantiert eine lange Lebensdauer des Motors Ester Core Technologie: Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt Motul Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. Ester Core ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. Spezifikationen/Freigaben: Spezifikationen: Übertrifft die Anforderungen von JASO & API Freigaben: JASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen)

Motul 300V 4T Factory Line Off Road 5W40 ist ein synthetisches Hochleistungsleichtlaufmotorenöl auf Basis von Ester Core Technologie und wurde speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4T-Motoren, welche für den Betrieb mit einer niedrigen Viskosität ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MX, Enduro usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Off Road Bereich. Vorteile: - Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz - Niedriger Traktionskoeffizient der Ester Core Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert das maximal verfügbare Drehmoment um bis zu 2,5% - Ester Core Technologie in Verbindung mit dem Additivpaket verbessert die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe >14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet - Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen - Perfektes schnelles Ansprechverhalten des Motors auch bei schnellen Lastwechseln - Verbessertes Kupplungsverhalten ermöglicht optimale Traktion auch in schwierigem Gelände wie Sand, Schnee, Schlamm - Schnellste Durchölung schon in der Startphase reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und garantiert eine lange Lebensdauer des Motors Ester Core Technologie: Bereits seit mehreren Jahrzehnten entwickelt Motul Hochleistungsmotorenöle auf Basis synthetischer Ester. Die spezielle Auswahl von synthetischen Estern und Kombination mit einem innovativen Additivpaket bilden eine außergewöhnliche Synergie. Ester Core ist die neueste technologische Entwicklungsstufe und ermöglicht maximale Leistungsabgabe des Motors ohne Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Verschleiß. Spezifikationen/Freigaben: Spezifikationen: Übertrifft die Anforderungen von JASO & API Freigaben: JASO T903 Annex A (JASO MA Reibwertanforderungen)

Das Advantec Motoröl ist ein professionelles Motorenöl, das speziell für Fahrzeuge mit hohen Leistungsanforderungen entwickelt wurde. Mit seiner optimalen Viskosität und langanhaltenden Schmierwirkung bietet es zuverlässigen Schutz für Ihren Motor. Die hochwertige Formulierung minimiert Verschleiß und Ablagerungen, was zu einer verbesserten Motoreffizienz führt. Das Öl eignet sich hervorragend für alle Jahreszeiten und unterstützt eine konstante Motorleistung.

Das ADVANTEC Pro 15W- Motoröl ist ein hochwertiges Mineralöl, das speziell für moderne Motorenentwickelt wurde. Mit seiner ausgezeichneten Schmierfähigkeit und dem zuverlässigen Verschleißschutz gewährleistet dieses Premium-Motoröl eine längere Lebensdauer Ihres Motors. Die optimierte Formulierung reduziert Ölverbrauch und sorgt für stabile Leistung bei verschiedenen Temperaturbedingungen. Ideal für regelmäßige Wartung und tägliche Nutzung.

Bisher waren unsere vormontierten Touratech ZEGA Pro Koffer nur im Set mit den Kofferträgern erhältlich, nun sind diese auch einzeln zu haben. Die Besonderheit liegt darin, dass der Anbausatz mit dem der Koffer an den Träger gehängt wird, von Touratech bereits montiert wurde. Zeitaufwendiges Bohren und Messen gehören der Vergangenheit an. Kein Wackeln oder Rutschen, der vormontierte Koffer passt perfekt an den Touratech Kofferträger. Die Verriegelungen werden von Innen betätigt und befestigen Ihren Koffer diebstahlsicher am Träger. Der Koffer kann problemlos und ohne Werkzeug abgenommen werden. In modernem Design und auf dem höchsten Stand der Technik, ist unseren Entwicklern mit dem ZEGA Pro ein Meisterstück gelungen. Leicht und doch stabil konstruiert, ist der mit 31 Litern Inhalt verfügbare Koffer komplett aus 1,5 mm starkem Aluminium gefertigt - wasserdicht, staubdicht und extrem hochwertig verarbeitet. Mit einer einfachen Kunststoffkonstruktion, die nur der Optik wegen mit Aluformteilen aufgepeppt wird, wollen wir uns nicht zufrieden geben! "And-Black": Die eloxierte Variante des ZEGA Pro glänzt nicht nur durch eine super Optik in schwarz, sondern verhindert auch wirkungsvoll Abrieb im Innern des Koffers. Die extra dicke, hochwertige Eloxalschicht sorgt für einen besonderen Schutz der Oberfläche und beugt Farbveränderungen vor. Deckel und Boden des ZEGA Pro sind geschweißt, wodurch eine maximale Verbindungssteifigkeit erreicht wird, Boden und Mantelteil hochwertig vernietet (keine preiswerten Popnieten). Schweißnähte an den Kanten, die häufig zu Undichtigkeit führen, sucht man hier vergebens. Eine hochwertige Silikondichtung sorgt dafür, dass der Inhalt dieser Koffer bestmöglich geschützt bleibt. Die äußerst robuste Schutzleiste am Korpus ist verschraubt und kann daher - zum Beispiel nach einem Sturz - einfach ausgetauscht und ersetzt werden. Gleiches gilt für die stabilen Schutzecken am Kofferdeckel, der komplett abgenommen oder nur von einer Seite geöffnet werden kann; die Verschlüsse dienen dabei als Scharnier. Der ZEGA Pro besticht nicht nur durch Technik und Verarbeitung, sondern auch durch viele clevere Detaillösungen und ein modernes, geschütztes Design, wobei die abgerundete Außenform ein echter Hingucker ist. So kann zum Beispiel der Kofferdeckel mit einem genialen Griff nachgerüstet werden. Die vier Befestigungsösen ragen nicht wesentlich über die Kofferflächen hinaus, sodass es sich auch bequem auf dem guten Stück sitzen lässt. Das einfache Öffnen auch bei Verwendung einer Gepäckrolle sowie das umfangreiche Sonder-zubehör, das wir für den ZEGA Pro anbieten, sind weitere Pluspunkte. Fahrzeugspezifische Koffersysteme, z.B. für die BMW R1200GS, F800GS, KTM 690 Enduro und viele mehr, sind ebenfalls lieferbar. Zu den besonderen Raffinessen des ZEGA Pro gehört das ausgeklügelte Verschlusssystem, das robust und gleichzeitig einfach zu bedienen ist. Die Vorteile auf einen Blick: - Automatische Verriegelung verhindert, dass die Verschlüsse versehentlich aufgehen - Einbauschlösser können ohne Bohren oder Feilen nachgerüstet werden - Gleichschließung der Einbauschlösser ohne Aufpreis möglich, auch gleichschließend zu Navigationshalterungen und Ölstopfen lieferbar. ZEGA Pro Aluminium Koffer "And-Black" 31 Liter: Maße: 443 mm x 203 mm x 393 mm Gewicht: ca. 4,9 kg

Bisher waren unsere vormontierten Touratech ZEGA Pro Koffer nur im Set mit den Kofferträgern erhältlich, nun sind diese auch einzeln zu haben. Die Besonderheit liegt darin, dass der Anbausatz mit dem der Koffer an den Träger gehängt wird, von Touratech bereits montiert wurde. Zeitaufwendiges Bohren und Messen gehören der Vergangenheit an. Kein Wackeln oder Rutschen, der vormontierte Koffer passt perfekt an den Touratech Kofferträger. Die Verriegelungen werden von Innen betätigt und befestigen Ihren Koffer diebstahlsicher am Träger. Der Koffer kann problemlos und ohne Werkzeug abgenommen werden. In modernem Design und auf dem höchsten Stand der Technik, ist unseren Entwicklern mit dem ZEGA Pro ein Meisterstück gelungen. Leicht und doch stabil konstruiert, ist der mit 38 Litern Inhalt verfügbare Koffer komplett aus 1,5 mm starkem Aluminium gefertigt - wasserdicht, staubdicht und extrem hochwertig verarbeitet. Mit einer einfachen Kunststoffkonstruktion, die nur der Optik wegen mit Aluformteilen aufgepeppt wird, wollen wir uns nicht zufrieden geben! "And-Black": Die eloxierte Variante des ZEGA Pro glänzt nicht nur durch eine super Optik in schwarz, sondern verhindert auch wirkungsvoll Abrieb im Innern des Koffers. Die extra dicke, hochwertige Eloxalschicht sorgt für einen besonderen Schutz der Oberfläche und beugt Farbveränderungen vor. Deckel und Boden des ZEGA Pro sind geschweißt, wodurch eine maximale Verbindungssteifigkeit erreicht wird, Boden und Mantelteil hochwertig vernietet (keine preiswerten Popnieten). Schweißnähte an den Kanten, die häufig zu Undichtigkeit führen, sucht man hier vergebens. Eine hochwertige Silikondichtung sorgt dafür, dass der Inhalt dieser Koffer bestmöglich geschützt bleibt. Die äußerst robuste Schutzleiste am Korpus ist verschraubt und kann daher - zum Beispiel nach einem Sturz - einfach ausgetauscht und ersetzt werden. Gleiches gilt für die stabilen Schutzecken am Kofferdeckel, der komplett abgenommen oder nur von einer Seite geöffnet werden kann; die Verschlüsse dienen dabei als Scharnier. Der ZEGA Pro besticht nicht nur durch Technik und Verarbeitung, sondern auch durch viele clevere Detaillösungen und ein modernes, geschütztes Design, wobei die abgerundete Außenform ein echter Hingucker ist. So kann zum Beispiel der Kofferdeckel mit einem genialen Griff nachgerüstet werden. Die vier Befestigungsösen ragen nicht wesentlich über die Kofferflächen hinaus, sodass es sich auch bequem auf dem guten Stück sitzen lässt. Das einfache Öffnen auch bei Verwendung einer Gepäckrolle sowie das umfangreiche Sonder-zubehör, das wir für den ZEGA Pro anbieten, sind weitere Pluspunkte. Fahrzeugspezifische Koffersysteme, z.B. für die BMW R1200GS, F800GS, KTM 690 Enduro und viele mehr, sind ebenfalls lieferbar. Zu den besonderen Raffinessen des ZEGA Pro gehört das ausgeklügelte Verschlusssystem, das robust und gleichzeitig einfach zu bedienen ist. Die Vorteile auf einen Blick: - Automatische Verriegelung verhindert, dass die Verschlüsse versehentlich aufgehen - Einbauschlösser können ohne Bohren oder Feilen nachgerüstet werden - Gleichschließung der Einbauschlösser ohne Aufpreis möglich, auch gleichschließend zu Navigationshalterungen und Ölstopfen lieferbar. ZEGA Pro Aluminium Koffer "And-Black" 38 Liter: Maße: 443 mm x 243 mm x 393 mm Gewicht: ca. 5,2 kg

Bisher waren unsere vormontierten Touratech ZEGA Pro Koffer nur im Set mit den Kofferträgern erhältlich, nun sind diese auch einzeln zu haben. Die Besonderheit liegt darin, dass der Anbausatz mit dem der Koffer an den Träger gehängt wird, von Touratech bereits montiert wurde. Zeitaufwendiges Bohren und Messen gehören der Vergangenheit an. Kein Wackeln oder Rutschen, der vormontierte Koffer passt perfekt an den Touratech Kofferträger. Die Verriegelungen werden von Innen betätigt und befestigen Ihren Koffer diebstahlsicher am Träger. Der Koffer kann problemlos und ohne Werkzeug abgenommen werden. In modernem Design und auf dem höchsten Stand der Technik, ist unseren Entwicklern mit dem ZEGA Pro ein Meisterstück gelungen. Leicht und doch stabil konstruiert, ist der mit 45 Litern Inhalt verfügbare Koffer komplett aus 1,5 mm starkem Aluminium gefertigt - wasserdicht, staubdicht und extrem hochwertig verarbeitet. Mit einer einfachen Kunststoffkonstruktion, die nur der Optik wegen mit Aluformteilen aufgepeppt wird, wollen wir uns nicht zufrieden geben! "And-Black": Die eloxierte Variante des ZEGA Pro glänzt nicht nur durch eine super Optik in schwarz, sondern verhindert auch wirkungsvoll Abrieb im Innern des Koffers. Die extra dicke, hochwertige Eloxalschicht sorgt für einen besonderen Schutz der Oberfläche und beugt Farbveränderungen vor. Deckel und Boden des ZEGA Pro sind geschweißt, wodurch eine maximale Verbindungssteifigkeit erreicht wird, Boden und Mantelteil hochwertig vernietet (keine preiswerten Popnieten). Schweißnähte an den Kanten, die häufig zu Undichtigkeit führen, sucht man hier vergebens. Eine hochwertige Silikondichtung sorgt dafür, dass der Inhalt dieser Koffer bestmöglich geschützt bleibt. Die äußerst robuste Schutzleiste am Korpus ist verschraubt und kann daher - zum Beispiel nach einem Sturz - einfach ausgetauscht und ersetzt werden. Gleiches gilt für die stabilen Schutzecken am Kofferdeckel, der komplett abgenommen oder nur von einer Seite geöffnet werden kann; die Verschlüsse dienen dabei als Scharnier. Der ZEGA Pro besticht nicht nur durch Technik und Verarbeitung, sondern auch durch viele clevere Detaillösungen und ein modernes, geschütztes Design, wobei die abgerundete Außenform ein echter Hingucker ist. So kann zum Beispiel der Kofferdeckel mit einem genialen Griff nachgerüstet werden. Die vier Befestigungsösen ragen nicht wesentlich über die Kofferflächen hinaus, sodass es sich auch bequem auf dem guten Stück sitzen lässt. Das einfache Öffnen auch bei Verwendung einer Gepäckrolle sowie das umfangreiche Sonderzubehör, das wir für den ZEGA Pro anbieten, sind weitere Pluspunkte. Fahrzeugspezifische Koffersysteme, z.B. für die BMW R1200GS, F800GS, KTM 690 Enduro und viele mehr, sind ebenfalls lieferbar. Zu den besonderen Raffinessen des ZEGA Pro gehört das ausgeklügelte Verschlusssystem, das robust und gleichzeitig einfach zu bedienen ist. Die Vorteile auf einen Blick: - Automatische Verriegelung verhindert, dass die Verschlüsse versehentlich aufgehen - Einbauschlösser können ohne Bohren oder Feilen nachgerüstet werden - Gleichschließung der Einbauschlösser ohne Aufpreis möglich, auch gleichschließend zu Navigationshalterungen und Ölstopfen lieferbar. ZEGA Pro Aluminium Koffer "And-Black" 45 Liter. Maße: 443 mm x 283 mm x 393 mm Gewicht: ca. 5,6 kg Der Helm ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Bisher waren unsere vormontierten Touratech ZEGA Pro Koffer nur im Set mit den Kofferträgern erhältlich, nun sind diese auch einzeln zu haben. Die Besonderheit liegt darin, dass der Anbausatz mit dem der Koffer an den Träger gehängt wird, von Touratech bereits montiert wurde. Zeitaufwendiges Bohren und Messen gehören der Vergangenheit an. Kein Wackeln oder Rutschen, der vormontierte Koffer passt perfekt an den Touratech Kofferträger. Die Verriegelungen werden von Innen betätigt und befestigen Ihren Koffer diebstahlsicher am Träger. Der Koffer kann problemlos und ohne Werkzeug abgenommen werden. In modernem Design und auf dem höchsten Stand der Technik, ist unseren Entwicklern mit dem ZEGA Pro ein Meisterstück gelungen. Leicht und doch stabil konstruiert, ist der mit 31 Litern Inhalt verfügbare Koffer komplett aus 1,5 mm starkem Aluminium gefertigt - wasserdicht, staubdicht und extrem hochwertig verarbeitet. Mit einer einfachen Kunststoffkonstruktion, die nur der Optik wegen mit Aluformteilen aufgepeppt wird, wollen wir uns nicht zufrieden geben! *And-S*: Die eloxierte Variante des ZEGA Pro glänzt nicht nur durch eine super Optik in Alu natur, sondern verhindert auch wirkungsvoll Abrieb im Innern des Koffers. Die extra dicke, hochwertige Eloxalschicht sorgt für einen besonderen Schutz der Oberfläche und beugt Farbveränderungen vor. Deckel und Boden des ZEGA Pro sind geschweißt, wodurch eine maximale Verbindungssteifigkeit erreicht wird, Boden und Mantelteil hochwertig vernietet (keine preiswerten Popnieten). Schweißnähte an den Kanten, die häufig zu Undichtigkeit führen, sucht man hier vergebens. Eine hochwertige Silikondichtung sorgt dafür, dass der Inhalt dieser Koffer bestmöglich geschützt bleibt. Die äußerst robuste Schutzleiste am Korpus ist verschraubt und kann daher - zum Beispiel nach einem Sturz - einfach ausgetauscht und ersetzt werden. Gleiches gilt für die stabilen Schutzecken am Kofferdeckel, der komplett abgenommen oder nur von einer Seite geöffnet werden kann; die Verschlüsse dienen dabei als Scharnier. Der ZEGA Pro besticht nicht nur durch Technik und Verarbeitung, sondern auch durch viele clevere Detaillösungen und ein modernes, geschütztes Design, wobei die abgerundete Außenform ein echter Hingucker ist. So kann zum Beispiel der Kofferdeckel mit einem genialen Griff nachgerüstet werden. Die vier Befestigungsösen ragen nicht wesentlich über die Kofferflächen hinaus, sodass es sich auch bequem auf dem guten Stück sitzen lässt. Das einfache Öffnen auch bei Verwendung einer Gepäckrolle sowie das umfangreiche Sonder-zubehör, das wir für den ZEGA Pro anbieten, sind weitere Pluspunkte. Fahrzeugspezifische Koffersysteme, z.B. für die BMW R1200GS, F800GS, KTM 690 Enduro und viele mehr, sind ebenfalls lieferbar. Zu den besonderen Raffinessen des ZEGA Pro gehört das ausgeklügelte Verschlusssystem, das robust und gleichzeitig einfach zu bedienen ist. Die Vorteile auf einen Blick: - Automatische Verriegelung verhindert, dass die Verschlüsse versehentlich aufgehen - Einbauschlösser können ohne Bohren oder Feilen nachgerüstet werden - Gleichschließung der Einbauschlösser ohne Aufpreis möglich, auch gleichschließend zu Navigationshalterungen und Ölstopfen lieferbar. ZEGA Pro Aluminium Koffer "And-S" 31 Liter: Maße: 443 mm x 203 mm x 393 mm Gewicht: ca. 4,9 kg

Bisher waren unsere vormontierten Touratech ZEGA Pro Koffer nur im Set mit den Kofferträgern erhältlich, nun sind diese auch einzeln zu haben. Die Besonderheit liegt darin, dass der Anbausatz mit dem der Koffer an den Träger gehängt wird, von Touratech bereits montiert wurde. Zeitaufwendiges Bohren und Messen gehören der Vergangenheit an. Kein Wackeln oder Rutschen, der vormontierte Koffer passt perfekt an den Touratech Kofferträger. Die Verriegelungen werden von Innen betätigt und befestigen Ihren Koffer diebstahlsicher am Träger. Der Koffer kann problemlos und ohne Werkzeug abgenommen werden. In modernem Design und auf dem höchsten Stand der Technik, ist unseren Entwicklern mit dem ZEGA Pro ein Meisterstück gelungen. Leicht und doch stabil konstruiert, ist der mit 38 Litern Inhalt verfügbare Koffer komplett aus 1,5 mm starkem Aluminium gefertigt - wasserdicht, staubdicht und extrem hochwertig verarbeitet. Mit einer einfachen Kunststoffkonstruktion, die nur der Optik wegen mit Aluformteilen aufgepeppt wird, wollen wir uns nicht zufrieden geben! "And-S": Die eloxierte Variante des ZEGA Pro glänzt nicht nur durch eine super Optik in Alu natur, sondern verhindert auch wirkungsvoll Abrieb im Innern des Koffers. Die extra dicke, hochwertige Eloxalschicht sorgt für einen besonderen Schutz der Oberfläche und beugt Farbveränderungen vor. Deckel und Boden des ZEGA Pro sind geschweißt, wodurch eine maximale Verbindungssteifigkeit erreicht wird, Boden und Mantelteil hochwertig vernietet (keine preiswerten Popnieten). Schweißnähte an den Kanten, die häufig zu Undichtigkeit führen, sucht man hier vergebens. Eine hochwertige Silikondichtung sorgt dafür, dass der Inhalt dieser Koffer bestmöglich geschützt bleibt. Die äußerst robuste Schutzleiste am Korpus ist verschraubt und kann daher - zum Beispiel nach einem Sturz - einfach ausgetauscht und ersetzt werden. Gleiches gilt für die stabilen Schutzecken am Kofferdeckel, der komplett abgenommen oder nur von einer Seite geöffnet werden kann; die Verschlüsse dienen dabei als Scharnier. Der ZEGA Pro besticht nicht nur durch Technik und Verarbeitung, sondern auch durch viele clevere Detaillösungen und ein modernes, geschütztes Design, wobei die abgerundete Außenform ein echter Hingucker ist. So kann zum Beispiel der Kofferdeckel mit einem genialen Griff nachgerüstet werden. Die vier Befestigungsösen ragen nicht wesentlich über die Kofferflächen hinaus, sodass es sich auch bequem auf dem guten Stück sitzen lässt. Das einfache Öffnen auch bei Verwendung einer Gepäckrolle sowie das umfangreiche Sonder-zubehör, das wir für den ZEGA Pro anbieten, sind weitere Pluspunkte. Fahrzeugspezifische Koffersysteme, z.B. für die BMW R1200GS, F800GS, KTM 690 Enduro und viele mehr, sind ebenfalls lieferbar. Zu den besonderen Raffinessen des ZEGA Pro gehört das ausgeklügelte Verschlusssystem, das robust und gleichzeitig einfach zu bedienen ist. Die Vorteile auf einen Blick: - Automatische Verriegelung verhindert, dass die Verschlüsse versehentlich aufgehen - Einbauschlösser können ohne Bohren oder Feilen nachgerüstet werden - Gleichschließung der Einbauschlösser ohne Aufpreis möglich, auch gleichschließend zu Navigationshalterungen und Ölstopfen lieferbar. ZEGA Pro Aluminium Koffer "And-S" 38 Liter: Maße: 443 mm x 243 mm x 393 mm Gewicht: ca. 5,2 kg

Bisher waren unsere vormontierten Touratech ZEGA Pro Koffer nur im Set mit den Kofferträgern erhältlich, nun sind diese auch einzeln zu haben. Die Besonderheit liegt darin, dass der Anbausatz mit dem der Koffer an den Träger gehängt wird, von Touratech bereits montiert wurde. Zeitaufwendiges Bohren und Messen gehören der Vergangenheit an. Kein Wackeln oder Rutschen, der vormontierte Koffer passt perfekt an den Touratech Kofferträger. Die Verriegelungen werden von Innen betätigt und befestigen Ihren Koffer diebstahlsicher am Träger. Der Koffer kann problemlos und ohne Werkzeug abgenommen werden. In modernem Design und auf dem höchsten Stand der Technik, ist unseren Entwicklern mit dem ZEGA Pro ein Meisterstück gelungen. Leicht und doch stabil konstruiert, ist der mit 45 Litern Inhalt verfügbare Koffer komplett aus 1,5 mm starkem Aluminium gefertigt - wasserdicht, staubdicht und extrem hochwertig verarbeitet. Mit einer einfachen Kunststoffkonstruktion, die nur der Optik wegen mit Aluformteilen aufgepeppt wird, wollen wir uns nicht zufrieden geben! "And-S": Die eloxierte Variante des ZEGA Pro glänzt nicht nur durch eine super Optik in Alu natur, sondern verhindert auch wirkungsvoll Abrieb im Innern des Koffers. Die extra dicke, hochwertige Eloxalschicht sorgt für einen besonderen Schutz der Oberfläche und beugt Farbveränderungen vor. Deckel und Boden des ZEGA Pro sind geschweißt, wodurch eine maximale Verbindungssteifigkeit erreicht wird, Boden und Mantelteil hochwertig vernietet (keine preiswerten Popnieten). Schweißnähte an den Kanten, die häufig zu Undichtigkeit führen, sucht man hier vergebens. Eine hochwertige Silikondichtung sorgt dafür, dass der Inhalt dieser Koffer bestmöglich geschützt bleibt. Die äußerst robuste Schutzleiste am Korpus ist verschraubt und kann daher - zum Beispiel nach einem Sturz - einfach ausgetauscht und ersetzt werden. Gleiches gilt für die stabilen Schutzecken am Kofferdeckel, der komplett abgenommen oder nur von einer Seite geöffnet werden kann; die Verschlüsse dienen dabei als Scharnier. Der ZEGA Pro besticht nicht nur durch Technik und Verarbeitung, sondern auch durch viele clevere Detaillösungen und ein modernes, geschütztes Design, wobei die abgerundete Außenform ein echter Hingucker ist. So kann zum Beispiel der Kofferdeckel mit einem genialen Griff nachgerüstet werden. Die vier Befestigungsösen ragen nicht wesentlich über die Kofferflächen hinaus, sodass es sich auch bequem auf dem guten Stück sitzen lässt. Das einfache Öffnen auch bei Verwendung einer Gepäckrolle sowie das umfangreiche Sonderzubehör, das wir für den ZEGA Pro anbieten, sind weitere Pluspunkte. Fahrzeugspezifische Koffersysteme, z.B. für die BMW R1200GS, F800GS, KTM 690 Enduro und viele mehr, sind ebenfalls lieferbar. Zu den besonderen Raffinessen des ZEGA Pro gehört das ausgeklügelte Verschlusssystem, das robust und gleichzeitig einfach zu bedienen ist. Die Vorteile auf einen Blick: - Automatische Verriegelung verhindert, dass die Verschlüsse versehentlich aufgehen - Einbauschlösser können ohne Bohren oder Feilen nachgerüstet werden - Gleichschließung der Einbauschlösser ohne Aufpreis möglich, auch gleichschließend zu Navigationshalterungen und Ölstopfen lieferbar. ZEGA Pro Aluminium Koffer "And-S" 45 Liter. Maße: 443 mm x 283 mm x 393 mm Gewicht: ca. 5,6 kg Der Helm ist nicht im Lieferumfang enthalten.