Das System Slip-On Line Track Day für die Honda CBR1000RR-R Fireblade wurde speziell für den Einsatz auf Rennstrecken entwickelt, auf denen ein geringerer Geräuschpegel erforderlich ist. Sie ist aus rennerprobten Materialien hergestellt: Titan für den Schalldämpfer und Edelstahl für die Link Pipe mit Resonator. Optionale Krümmer für ein verbessertes Drehmoment und höhere Leistung, vor allem ab dem mittleren Drehzahlbereich, sind erhältlich. Wenn Beifahrerfußrasten entfernt werden, ist ein optionaler Schalldämpferhalter aus Aluminium oder Karbon erforderlich. DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese Krümmer aus hochwertigem Edelstahl haben einen größeren Rohrdurchmesser als die Standardversion und verfügen im Gegensatz zu dieser über keinen Katalysator. Entwickelt für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken, reduziert dieses rennstreckenorientierte Bauteil das Gewicht um 2,9 kg (56,8 %) im Vergleich zu den serienmäßigen Krümmern. Bei einem Test auf dem Akrapovič-Prüfstand in Kombination mit einer Slip-On Line (Titanium) und im Vergleich zu einer Aprilia Tuareg 660 mit serienmäßigem System wurden zusätzliche 4,2 kW (5,7 PS) Leistung bei 9.500 U/min und ein Drehmomentzuwachs von 4,9 kW bei 4.800 U/min erzielt, während gleichzeitig ein tiefer Rennsound erzeugt wurde. Für dieses Plug-and-Play-Upgrade ist kein zusätzliches Mapping erforderlich. Nach dem Einbau erlischt die EC/ECE-Typgenehmigung der Slip-On Line (Titanium).DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Optional available headers from the finest stainless steel offer an upgrade to a full system when used with the Akrapovič Slip-On exhaust system. Let your bike stand out with more power, beautiful design, and the unique Akrapovič sound.THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.

Dieses neu entwickelte, aus hochwertigem Edelstahl gefertigte Verbindungsrohr ersetzt den serienmäßigen Vorschalldämpfer, in dem sich der serienmäßige Katalysator befindet. Es führt zu einem direkteren Abgasstrom, der die Leistung steigert. Mit einer enormen Gewichtsreduzierung von 79,2 % (3,8 kg) gegenüber dem originalen Verbindungsrohr steigert diese Option auch die Leistung um 3,2 kW (4,4 PS) bei 8.600 U/min und das Drehmoment um 5,6 Nm bei 4.600 U/min, wenn es mit einer Slip-On Line (Titanium) an einer Ducati DesertX montiert und mit der serienmäßigen Anlage auf dem hauseigenen Akrapovič-Prüfstand verglichen wird. Dieses optionale Teil liefert einen sportlicheren Rennsound. Es hat keine EG/ECE-Typgenehmigung und wurde ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt. Es handelt sich um eine einfache Plug-and-Play-Installation, wobei ein Re-Mapping der ECU empfohlen wird.Mit dem Einbau erlischt die EC/ECE-Typgenehmigung der Slip-On Line (Titanium).Das optionale Link Pipe/Collector (SS) wurde zusammen mit dem Slip-On Line (Titanium)-System getestet und entwickelt.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Dieses Produkt wurde für die Verwendung mit der Slip-On Line (Titanium) für die Harley-Davidson Pan America 1250 entwickelt und ist ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken und geschlossenen Kursen vorgesehen. Das aus hochwertigem Edelstahl gefertigte Verbindungsrohr entfernt den serienmäßigen Vorschalldämpfer und ermöglicht eine Gewichtsreduzierung von beeindruckenden 76,5 % (1,9 kg) gegenüber der Serienversion. In Verbindung mit der Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage steigt die Leistung um 2,7 kW (3,7 PS) bei 9.000 U/min und das Drehmoment um 6,8 Nm bei 2.900 U/min im Vergleich zu einem Motorrad mit serienmäßigen Abgasanlage auf dem hauseigenen Akrapovič-Prüfstand. Die Abgasanlage liefert einen tiefen Rennsound, der perfekt zum V-Twin-Motor passt. Bei der Installation ist kein Re-Mapping der ECU erforderlich.Die EG/ECE-Typgenehmigung für die Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage ist nicht gültig, wenn das optionale Verbindungsrohr angebracht ist.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Die enge Zusammenarbeit zwischen der Rennabteilung und der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Akrapovič hat eine Abgasanlage hervorgebracht, die in ihren Spezifikationen fast identisch mit der Anlage ist, mit der das Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team in der Motocross-Weltmeisterschaftssaison 2023 antreten wird. Das maßgeschneiderte Design passt in den begrenzten Bauraum des Motorrads und ist so groß, wie es der verfügbare Platz zulässt. Dies erlaubt eine erhöhte Schalldämpfung, um die Auswirkung auf die Umgebung zu mildern, während gleichzeitig der Abgasfluss verbessert wird. So können die Abgase ihren Weg aus der Verbrennungskammer mit so wenig Einschränkungen wie möglich antreten. Das komplett aus leichten, hochwertigen Titanlegierungen gefertigte System bietet eine Gewichtseinsparung von 20,4  % (0,9 kg) gegenüber dem serienmäßigen Abgassystem. Unterschiedliche Stärken der einzelnen Sektionen sorgen für einen perfekten Schutz und reduzieren das Gesamtgewicht, wobei die zusätzliche Stärke, die durch das Design entsteht, auch unter schwierigsten Bedingungen für eine höhere Widerstandsfähigkeit sorgt. Die Abgasanlage bietet ein besseres Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich, wobei die Leistung und das Drehmoment auf dem hauseigenen Prüfstand um 1,8 kW (2,4 PS) bei 10.600 U/min und 1,5 Nm bei 10.500 U/min in Back-to-Back-Tests im Vergleich zu einer serienmäßigen Abgasanlage gesteigert wurden.Eine neue profilierte Oberfläche, die den tiefen, vollen Sound prägt, und eine integrierte Resonanzkammer für optimale Leistung und angemessenen Klang einer Akrapovič-Abgasanlage sollen sicherstellen, dass diese Anlage die FIM-Lärmgrenzwerte für den Wettbewerb einhält. Für die Einprägung des Logos auf der Oberfläche wurde eine spezielle Technik verwendet: Es gibt keinen Aufkleber oder eine Gravur, sondern eine neue Art, das Logo anzubringen. Die Anlage wurde nur für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt und ist einfach per Plug-and-Play zu installieren, ohne dass ein Re-Mapping erforderlich ist.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

The optional aluminium muffler bracket is designed to be used with S-Y7R12-APT - Racing Line (Titanium) and S-Y7R11-HAPT - Racing Line (Titanium) exhaust systems when the passenger foot-pegs are removed.

Abrundung des Looks der Slip-On Line Anlagen durch diesen perfekt konstruierten Hitzeschild aus handgefertigtem Karbon.

Finish off the look of the Slip-On Line exhaust with this perfectly constructed hand-crafted carbon-fibre heat shield.

Mit zusätzlich erhältlichen Krümmern aus feinstem Edelstahl können Sie Ihre Akrapovic Slip-On Auspuffanlage zu einer Komplettanlage erweitern. Machen Sie Ihr Bike zu etwas Besonderem – mit mehr Leistung, formschönem Design und dem einzigartigen Akrapovič Sound.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Der Krümmer bietet eine beeindruckende Leistungssteigerung von mehr als 10 % und eine enorme Gewichtseinsparung von 48 % gegenüber dem serienmäßigen Bauteil. In Verbindung mit dem Slip-On Line (Titanium) System bietet er ein erhöhtes Tuning-Potenzial. Der Krümmer ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, hat ein Gewinde für die Lambdasonde für diejenigen, die die Motorelektronik tunen wollen, und keinen Katalysator. Die Leistung wird um 13,6 % bei 8.600 U/min und das Drehmoment um 14,7 % bei 8.700 U/min gesteigert, ermittelt bei einem Test auf dem Akrapovič Prüfstand im Vergleich zu einer Honda MSX 125 mit serienmäßiger Abgasanlage. Der Krümmer trägt zu einem unverwechselbaren tiefen und sportlichen Klang bei. Das Abgassystem lässt sich einfach per Plug-and-Play installieren, und es ist keine Neuprogrammierung erforderlich. Diese Abgasanlage ist nur für den Einsatz auf Rennstrecken und abgeschlossenen Straßen gedacht.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese vollständig aus Titan gefertigte Link Pipe wurde als optionale Ergänzung für die Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage entwickelt, um die Möglichkeiten des Abgasanlagen-Tunings zu erweitern, und entfernt den serienmäßigen Vorschalldämpfer. In Verbindung mit dem Slip-On Line (Titanium) System steigert sie auf dem Akrapovič Prüfstand die Leistung und das Drehmoment des Motorrads um 1,4 kW (3,2 PS) bei 10.700 U/min und 4,8 Nm bei 5.700 U/min im Vergleich zu einer Yamaha MT-10 mit serienmäßiger Abgasanlage. Neben einem satten Rennsound bietet dieses Produkt eine deutliche Gewichtseinsparung von 88,3 % (7,3 kg) gegenüber der Serienanlage. Es wurde für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt, was bedeutet, dass durch die Montage dieses rennstreckenorientierten Systems die EC/ECE-Typgenehmigung der Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage erlischt. Nach der Installation ist eine Neuprogrammng der ECU erforderlich, um eine optimale Funktionalität zu erhalten.Der Auspuff kann auch an den Modellen MT-10 SP und MT-10 Tourer Edition montiert werden.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese Abgasanlage wurde von Grund auf neu entwickelt und besteht aus leichtgewichtigen Materialien, die im Rennsport erprobt wurden. Der Schalldämpfer besitzt eine Außenhülse, ein Hitzeschild und eine Schelle aus Karbon. Die Endkappe ist aus Titan gefertigt, während der Krümmer, der Resonator und das Verbindungsrohr aus Edelstahl bestehen. Die Schalldämpferhalterung besteht aus schwarz beschichtetem Aluminium. Durch diese Materialwahl konnte das Gewicht im Vergleich zur Serienabgasanlage um 39,6 % (3,2 kg) reduziert werden. Diese Abgasanlage bietet nicht nur eine Gewichtsersparnis, sondern verleiht dem Motorrad auch einen rennsportlichen Look durch die alternative Verlegung auf die rechte Seite (anstatt unter dem Motorrad, wie es bei der Standardversion der Fall ist). Das Hitzeschild aus Karbon schützt nicht nur vor Hitze, sondern sorgt auch für eine attraktive Optik. Im Vergleich zu einer Suzuki GSX-8S, die mit der serienmäßigen Abgasanlage ausgestattet ist, bietet diese einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs von 4,7 kW (6,4 PS) bei 9.200 U/min bzw. 4,7 Nm bei 7.650 U/min, die auf dem Akrapovič-Prüfstand gemessen wurden.Die Abgasanlage verfügt über einen Resonator im Verbindungsrohr, der dem Fahrer ein einzigartiges Klangerlebnis mit einem rasanten und lebendigen Ton bietet, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Eine einfache Plug-and-Play-Installation erspart ein Re-MappingDiese Abgasanlage ist kompatibel mit dem originalen Suzuki Satteltaschen-Set. DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Die Racing Line markiert einen vollen Schritt im Tuning einer Auspuffanlage und bietet ein hervorragendes Verhältnis zwischen Preis und optimaler Leistung. Racing-Performance-Auspuffanlagen sind für Fahrer gemacht, die von ihrem Motorrad die maximale Leistung erwarten. Die Systeme sind leichter als die Serien-Auspuffanlagen und überzeugen mit herausragender Qualität sowie einer erhöhten Motorleistung kombiniert mit purem Racing-Sound. Eine Kombination aus Racing-Materialien wie Karbon für die Schalldämpferhülle gibt diesen Auspuffanlagen einen besonderen Racing-Touch.Die Abgasanlage passt auch auf die Versionen ZX-25RR.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

This system is constructed using race-proven materials. The high-grade titanium muffler outer sleeve is coupled with stainless-steel link pipes and headers and is finished with a hand-crafted carbon-fibre end cap. The new design features a shorter muffler for an enhanced sporty look, which exits on the side of the bike for visual impact. Power is increased by 1.5 kW (2.0 hp) at 10,000 rpm and torque is up by 1.3 Nm at 9,700 rpm when compared in back-to-back tests on a Tracer 9 with a Racing Line (Titanium) exhaust and with a standard stock exhaust system. It creates a deep and intense sound. A catalytic converter is included in the package to meet Euro5 approval, and it is EC/ECE type approved. The plug-and-play fitting means no remapping is needed. The Racing Line (Titanium) is fully compatible with Yamaha accessories, including hard cases and the centre stand.

Diese Komplett-Abgasanlage besteht aus einer Außenhülle und einer Endkappe für den Schalldämpfer aus hochwertigem, leichtem Titan sowie einer Link Pipe und einem Krümmer aus Edelstahl. Sie ist 3,0 kg leichter als die serienmäßige Abgasanlage. Ein Geräuscheinsatz ist im Paket enthalten, da die offene Version der Anlage keinen Katalysator hat und nur für den Einsatz auf Rennstrecken oder abgeschlossenem Gelände entwickelt wurde. Der Resonator wurde so konzipiert, dass er sich in die Linien des Motorrads einfügt. Er befindet sich unterhalb der Maschine und wird von der unteren Verkleidung verdeckt. Der Schalldämpfer tritt auf der rechten Seite des Motorrads aus. Das System ist mit einem auffälligen Hitzeschild ausgestattet, das von den Hitzeschilden der Yamaha R6 und R1 inspiriert ist. Eine beeindruckende Leistungssteigerung von 4,3 kW (5,9 PS) bei 9.700 U/min und ein Drehmomentzuwachs von 2,9 Nm bei 5.500 U/min wurden bei Tests auf dem Akrapovič Prüfstand im Vergleich zu einer serienmäßigen Abgasanlage erzielt. Der Racing-Sound passt zum sportlichen Anspruch des Motorrads. Optional ist ein schwarz beschichteter Aluminium-Schalldämpferhalter für die R7 ohne Soziusfußrasten erhältlich.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Es handelt sich um eine Komplett-Abgasanlage mit EC/ECE-Typgenehmigung, die aus einer Außenhülle und einer Endkappe für den Schalldämpfer aus hochwertigem, leichtem Titan sowie einer Link Pipe und einem Krümmer aus Edelstahl besteht und 0,7 kg leichter ist als dir serienmäßige Abgasanlage. Ein Katalysator ist im Lieferumfang enthalten, womit die aktuellen Euro-5-Zulassungskriterien erfüllt sind. Auf dem Akrapovič Prüfstand wurden im Vergleich zu einer serienmäßigen Abgasanlage eine Leistungssteigerung von 1,5 kW (2,0 PS) bei 9.200 U/min und ein Drehmomentzuwachs von 1,1 Nm bei 5.000 U/min festgestellt. Der tiefe, lebendige Klang unterstreicht die sportlichen Qualitäten des Motorrads. Der Vorschalldämpfer ist unterhalb des Motorrads platziert und wird von der Verkleidung verdeckt, der Schalldämpfer tritt auf der rechten Seite der Maschine aus. Die Anlage ist mit einem handgefertigten Karbon-Hitzeschild ausgestattet. Für die R7 ohne Soziusfußrasten ist optional eine schwarz beschichtete Aluminium-Schalldämpferhalterung erhältlich.Der Katalysator ist bei der Abgasanlage inbegriffen.

Die neueste Version der EG/ECE-typgeprüften Racing Line (Titanium) Abgasanlage besteht aus einer hochwertigen Schalldämpfer-Außenhülle aus Titan – die für ein perfektes Finish sandgestrahlt wurde – sowie einem Verbindungsrohr und Krümmer aus Edelstahl. Sie ist mit einer Endkappe aus Karbonfaser versehen – ein markantes Design, das mit dem eingeprägtem Akrapovič Logo versehen wurde. Die Abgasanlage mit neuem Schalldämpferdesign erfüllt die Euro-5-Zulassung und ist außerdem mit einem Karbonfaser-Hitzeschild sowie einem Katalysator ausgestattet. Mit einer Gewichtseinsparung von 1,9 kg (21,9 %) gegenüber dem serienmäßigen Standardsystem bietet die Racing Line (Titanium) eine optimale Gasannahme und liefert einen tiefen und lebendigen Akrapovič Sound, und das alles mittels einfacher Plug-and-Play-Installation ohne notwendiges Remapping.Die Abgasanlage passt auf die Yamaha TMAX Tech MAX-Version.

Slip-Ons sind der erste Schritt ins Tuning einer Auspuffanlage, und sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die sportlichen und leichtgewichtigen Slip-On Line Auspuffanlagen passen perfekt zu dieser großartigen Aprilia. Der Einbau ist einfach. stylisch geformte Karbon-Schalldämpfer und -Endkappen sorgen auch optisch für eine Veränderung. Die Design-Effekte sprechen für sich, die Leistungsabgabe wird verbessert. Zudem verbessern die Slip-Ons auch den Aprilia-Sound. Machen Sie Ihr Bike zu etwas Besonderem – mit mehr Leistung, formschönem Design und dem einzigartigen Akrapovic Sound der Slip-Ons.Wenn der Slip-On installiert wird, ist es notwendig, die ECU des Motorrades anzupassen. DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese wunderbar gestaltete Abgasanlage hat eine kompaktere Form, um sich dem sportlichen Auftritt des Bikes anzupassen. Sie ist konstruiert aus hand-gefertigten Karbonteilen und perfekt abgerundet mit einer Endkappe in dem gleichen, rennerprobten Material. Leistungs- und Drehmoment-Steigerungen im gesamten Drehzahlbereich und eine Gewichtseinsparung gegenüber dem Seriensystem tragen zu verbesserter Performance bei. Sie produziert einen reichhaltigeren Ton für verbesserten akustischen Genuss. Mit EC/ECE-Typzulassung. Mit leicht verständlicher Plug-and-Play-Anleitung und ohne Neuprogrammierung ein einfaches Upgrade zur Verbesserung der Z900 A2.

Dieses Produkt ist eine ausgezeichnete Konstruktion aus leichtem Karbon und bietet eine Gewichtsersparnis von 38,8% (1,1 kg) gegenüber der serienmäßigen Anlage. Der Schalldämpfer besteht aus einer handgefertigten Karbon-Außenhülle und einer Innenstruktur aus Edelstahl, die mit einem Verbindungsrohr aus Edelstahl verknüpft ist. Abgerundet wird die Anlage mit einer bedruckten Karbon-Endkappe und einem Hitzeschild, die das markante Erscheinungsbild abrunden.Der Abgasanlage ist EC/ECE- und Euro 5-zugelassen und lässt sich ganz einfach per Plug-and-Play installieren, ohne dass ein Re-Mapping der ECU erforderlich ist. Das spezielle Soundtuning liefert einen tiefen und lebendigen Abgasanlageton, der perfekt auf einen Parallel-Twin-Motor abgestimmt ist.

Dieses Produkt besteht aus einer handgefertigten Außenhülse aus Karbon für den Schalldämpfer, einer hochwertigen Edelstahl-Innenstruktur sowie einem Verbindungsrohr. Dieses besitzt eine hochwertige Titan-Endkappe und erstrahlt in einem neuen Design mit Aufdrucken, welches für einen sportlichen Look sorgt. Im Vergleich zur Serienabgasanlage wurde das Gewicht um 45,6 % (1,8 kg) reduziert. Im Gegensatz zu einer Honda CB750 Hornet, die mit einer serienmäßigen Anlage ausgestattet ist und auf dem hauseigenen Prüfstand von Akrapovič getestet wurde, sind Leistungs- und Drehmomentsteigerungen zu verzeichnen - vor allem im mittleren und hohen Drehzahlbereich - mit einem Plus von 0,5 kW (0,7 PS) bei 5.250 U/min bzw. 0,6 Nm bei 5.300 U/min. Es handelt sich um ein vollständig EC/ECE-typgeprüftes Euro 5-System, das kein Remapping benötigt. Eine einfach Plug-and-Play-Installation ist ausreichend. Die Anlage liefert einen tiefen, sportlichen und lebendigen Akrapovič-Sound und ist vollständig kompatibel mit den originalen Softtaschen von Honda.

Diese wunderbar gestaltete Abgasanlage hat eine kompaktere Form, um sich dem sportlichen Auftritt des Bikes anzupassen. Sie ist konstruiert aus hand-gefertigten Karbonteilen und perfekt abgerundet mit einer Titan Endkappe in dem gleichen, rennerprobten Material. Leistungs- und Drehmoment-Steigerungen im gesamten Drehzahlbereich und eine Gewichtseinsparung gegenüber dem Seriensystem tragen zu verbesserter Performance bei. Sie produziert einen reichhaltigeren Ton für verbesserten akustischen Genuss. Mit EC/ECE-Typzulassung. Mit leicht verständlicher Plug-and-Play-Anleitung und ohne Neuprogrammierung ein einfaches Upgrade zur Verbesserung der ZX-25R.Die Abgasanlage passt auch auf die ZX-25RR-Version.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese wunderbar gestaltete Abgasanlage hat eine kompaktere Form, um sich dem sportlichen Auftritt des Bikes anzupassen. Sie ist konstruiert aus hand-gefertigten Karbonteilen und perfekt abgerundet mit einer Titan Endkappe in dem gleichen, rennerprobten Material. Leistungs- und Drehmoment-Steigerungen im gesamten Drehzahlbereich und eine Gewichtseinsparung gegenüber dem Seriensystem tragen zu verbesserter Performance bei. Sie produziert einen reichhaltigeren Ton für verbesserten akustischen Genuss. Mit EC/ECE-Typzulassung. Mit leicht verständlicher Plug-and-Play-Anleitung und ohne Neuprogrammierung ein einfaches Upgrade zur Verbesserung der ZX-4R.Die Abgasanlage passt auch auf die ZX-4RR-Version.