Handprotektoren

Der Touratech Suspension Tieferlegungssatz vom Holländischen Fahrwerksspezialisten Hyperpro. Im Set sind Austauschgabelfedern und eine Austauschfeder für das Federbein enthalten. Durch diesen Federnsatz erzielen Sie eine sinnvolle Tieferlegung um 25 mm bei gleichbleibend guten Fahreigenschaften - natürlich geht etwas Bodenfreiheit verloren. Die progressiven Federn sind perfekt auf die Honda CRF1000L Africa Twin ADV Sports abgestimmt. Das Fahrwerk bietet nach dem Umbau ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten und höhere Sicherheiten im Grenzbereich. Durch den Austausch der Federn vorne und hinten bleibt die Balance Ihres Motorrades erhalten. Info: Passt nur für Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports ab 2018. Lieferung inklusive: ausführlicher Anbauanleitung, dem passenden Gabelöl und einer Paste zur Verbesserung der Gleitfähigkeit der Tauchrohre. Unsere Empfehlung: Lassen Sie den Umbau von einer Fachwerkstatt durchführen. Info: Seitenständer und Hauptständer können ohne Änderungen weiter verwendet werden.

Das Tieferlegungs-Kit für den ADVENTURE-RACK Gepäckträger ist eine spezielle Erweiterung, mit der Sie die Montageposition des Gepäckträgers an Ihrer BMW R1200GS, R1200GS Adventure, R1200GS Rallye oder R1250GS und R1250GS Adventure optimieren können. Dieses innovativ entwickelte Kit von SW-MOTECH ermöglicht die Montage des ADVENTURE-RACK Gepäckträgers auch ohne die originalen Haltegriffe und versetzt dabei den Schwerpunkt des Gepäckträgers deutlich nach unten. Die Verlagerung des Schwerpunkts nach unten bietet mehrere praktische Vorteile für Ihr Motorrad. Sie erhalten eine bessere Gewichtsverteilung und verbesserte Handlungsfähigkeit bei beladener Maschine. Das Kit wurde speziell für die BMW R 1200 GS (ab 2013), R 1200 GS Adventure (ab 2013), R 1200 GS Rallye (ab 2016), R 1250 GS (ab 2018) und R 1250 GS Adventure entwickelt und passt perfekt auf diese Modelle. Das Tieferlegungs-Kit aus robustem Stahl ist schwarz pulverbeschichtet und wiegt nur ca. 0,8 kg. Seine kompakte Bauweise beeinträchtigt nicht die Optik Ihres Motorrads. Besonders vorteilhaft: In Kombination mit einer Aluminium-Soziusabdeckung erhalten Sie eine noch größere ebene Auflagefläche für Ihr Gepäck, was die Vielseitigkeit des Systems erheblich erweitert. Wichtig zu beachten ist, dass bei Verwendung des Tieferlegungs-Kits die Nutzung der Original BMW Seitenkoffer nicht möglich ist. Das Kit wurde entwickelt für Fahrer, die auf andere Gepäcklösungen wie Taschen und Topcases setzen. Die Installation ist einfach an den Originalanbaupunkten durchzuführen. Entscheiden Sie sich für dieses professionelle Zubehör und optimieren Sie Ihre BMW GS für lange Abenteuertouren!

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Typ C080 noch ohne ABE! Mit der Tiger 900 wird der erfolgreiche Weg der 800er fortgesetzt. Viele Detailverbesserungen machen aus ihr ein praktisches Motorrad für den Alltag, mit dem der Fahrer(in) auch gerne lange Touren unternimmt. MRA bietet hier gleich drei verschiedene Scheiben an: mit der Tourenscheibe (TM) und ihrer Gesamtlänge von 43,5cm ist sie 3cm kürzer als die Erstausrüsterscheibe und mit 40cm Breite gute 9cm breiter. Für das optische Tuning ist sie neben farblos auch noch in rauchgrau und schwarz erhältlich.

Typ C080 noch ohne ABE! Mit der Tiger 900 wird der erfolgreiche Weg der 800er fortgesetzt. Viele Detailverbesserungen machen aus ihr ein praktisches Motorrad für den Alltag, mit dem der Fahrer(in) auch gerne lange Touren unternimmt. MRA bietet hier gleich drei verschiedene Scheiben an: mit der Variotouringscheibe (VTM) und der Gesamtlänge (mit Spoiler in höchster Stellung) von 46cm ist sie höher als die MRA Tourenscheibe. Der 7-fach verstellbare Spoiler am oberen Scheibenende. . Dadurch lässt sich der Luftstrom zwischen Scheibe und VT-Spoiler mehr oder weniger auffächern, was den Winddruck weiter reduziert ohne Turbulenzen zu erzeugen. Optimale Voraussetzungen für entspanntes Fahren, auch auf langen Touren. Die Variotouringscheibe ist in klar und rauchgrau erhältlich.

Die Tiger mit der Variotouringscheibe ausstatten und ab geht’s raus zum Touren durch Kurven und Berge! Die Variotouringscheibe ist mit maximal hochgestellten Spoiler insgesamt 46cm lang. Der an der oberen Kante befestigte Spoiler lässt sich in sieben verschieden Positionen einstellen - ganz ohne Werkzeug. So finden Sie mit wenigen Handgriffen die beste Position. Der Luftstrom wird aufgefächert und verlangsamt gleichzeitig werden die Turbulenzen reduziert. Die Variotouringscheibe ist für den Universaleinsatz geeignet: sie bringt deutliche Lärmreduzierung auf der Autobahn, angenehmes Fahrverhalten auf Landstraßen und sorgt auch in der Stadt für vollen Durchblick. Erhältlich in klar und rauchgrau.

Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als Windabweiser über die ganze Breite nach oben geneigt. Dadurch wird das Fahren auch auf längeren Touren entspannter.

Die Touratech Hebel werden aus hochfestem Aluminium wie im Flugzeugbau aus dem Vollen gefräst. Sie sind 6-fach verstellbar und klappbar. Das hat den Vorteil bei einem Umfaller, dass der Hebel hochklappen kann, ohne das er abbricht. Im Normalbetrieb sind die Hebel durch einen Mechanismus gegen hochklappen geschützt. Die Hebel sind in der Länge mittels Schwalbenschwanzverbindung um 35mm verstellbar. Die Eloxierung entspricht den höchsten Qualitätsnormen. Alle Schraubenverbindungen entsprechen der DIN Norm und werden vor Auslieferung mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Die CNC Hebel werden mit deutscher ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgeliefert und sind somit eintragungsfrei. Passend für: BMW F 750 GS 4G85 ´17 - ´ BMW F 750 GS 4G85 ´17 - ´ BMW F 750 GS MG85 ´20 - ´ BMW F 750 GS MG85r ´20 - ´ BMW F 800 GS MG90 ´24 - ´ BMW F 800 GS MG90r ´24 - ´ BMW F 850 GS / Adventure 4G85 ´17 - ´ BMW F 850 GS / Adventure 4G85 ´17 - ´ BMW F 850 GS / Adventure MG85 ´20 - ´ BMW F 850 GS / Adventure MG85r ´20 - ´ BMW F 900 GS / Adventure MG90 ´24 - ´ BMW F 900 R 4R90 ´19 - ´ BMW F 900 R A2 4R90r ´19 - ´ BMW F 900 R MR90/0K83 ´24 - BMW F 900 R A2 MR90/0K83 ´24 - BMW F 900 R A2 MR90r/0K83 ´24 - BMW F 900 XR 4R90 ´19 - ´ BMW F 900 XR A2 4R90r ´19 - ´ BMW F 900 XR MR90/K84 ´24 - ´ BMW F 900 XR A2 MR90/K84 ´24 - ´ BMW F 900 XR A2 MR90r/K84 ´24 - ´ BMW S 1000 R 2R99 / K63 ´21 - ´ BMW S 1000 R 2R99r / K63 ´21 - ´ BMW S 1000 R SN99 ´24 - ´ BMW S 1000 R SN99r ´24 - ´ BMW S 1000 XR 2X99/K69 ´19 - ´ BMW S 1000 XR 2X99r/K69 ´19 - ´ BMW S 1000 XR SX99 ´24 - ´ BMW S 1000 XR SX99r ´24 - ´

Die Touratech Hebel werden aus hochfestem Aluminium wie im Flugzeugbau aus dem Vollen gefräst. Sie sind 6-fach verstellbar und klappbar. Das hat den Vorteil bei einem Umfaller, dass der Hebel hochklappen kann, ohne dass er abbricht. Im Normalbetrieb sind die Hebel durch einen Mechanismus gegen hochklappen geschützt. Die Hebel sind in der Länge mittels Schwalbenschwanzverbindung um 35mm verstellbar. Die Eloxierung entspricht den höchsten Qualitätsnormen. Alle Schraubenverbindungen entsprechen der DIN Norm und werden vor Auslieferung mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Die CNC Hebel werden mit deutscher ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgeliefert und sind somit eintragungsfrei.

Die Touratech Hebel werden aus hochfestem Aluminium wie im Flugzeugbau aus dem vollen gefräst. Sie sind 6-fach verstellbar und klappbar. Das hat den Vorteil bei einem Umfaller, dass der Hebel hochklappen kann, ohne dass er abbricht. Im Normalbetrieb sind die Hebel durch einen Mechanismus gegen hochklappen geschützt. Die Hebel sind in der Länge mittels Schwalbenschwanzverbindung um 35mm verstellbar. Die Eloxierung entspricht den höchsten Qualitätsnormen. Alle Schraubenverbindungen entsprechen der DIN Norm und werden vor Auslieferung mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Die CNC Hebel werden mit deutscher ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgeliefert und sind somit eintragungsfrei.

Die Touratech Hebel werden aus hochfestem Aluminium wie im Flugzeugbau aus dem Vollen gefräst. Sie sind 6-fach verstellbar und klappbar. Das hat den Vorteil bei einem Umfaller, dass der Hebel hochklappen kann, ohne das er abbricht. Im Normalbetrieb sind die Hebel durch einen Mechanismus gegen hochklappen geschützt. Die Hebel sind in der Länge mittels Schwalbenschwanzverbindung um 35mm verstellbar. Die Eloxierung entspricht den höchsten Qualitätsnormen. Alle Schraubenverbindungen entsprechen der DIN Norm und werden vor Auslieferung mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Die CNC Hebel werden mit deutscher ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgeliefert und sind somit eintragungsfrei.

Die Touratech Hebel werden aus hochfestem Aluminium wie im Flugzeugbau aus dem Vollen gefräst. Sie sind 6-fach verstellbar und klappbar. Das hat den Vorteil bei einem Umfaller, dass der Hebel hochklappen kann, ohne das er abbricht. Im Normalbetrieb sind die Hebel durch einen Mechanismus gegen hochklappen geschützt. Die Hebel sind in der Länge mittels Schwalbenschwanzverbindung um 35mm verstellbar. Die Eloxierung entspricht den höchsten Qualitätsnormen. Alle Schraubenverbindungen entsprechen der DIN Norm und werden vor Auslieferung mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Die CNC Hebel werden mit deutscher ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgeliefert und sind somit eintragungsfrei.

Die Touratech Hebel werden aus hochfestem Aluminium wie im Flugzeugbau aus dem Vollen gefräst. Sie sind 6-fach verstellbar und klappbar. Das hat den Vorteil bei einem Umfaller, dass der Hebel hochklappen kann, ohne dass er abbricht. Im Normalbetrieb sind die Hebel durch einen Mechanismus gegen hochklappen geschützt. Die Hebel sind in der Länge mittels Schwalbenschwanzverbindung um 35mm verstellbar. Die Eloxierung entspricht den höchsten Qualitätsnormen. Alle Schraubenverbindungen entsprechen der DIN Norm und werden vor Auslieferung mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Die CNC Hebel werden mit deutscher ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgeliefert und sind somit eintragungsfrei. Nicht geeignet zur Kombination mit original KTM Heizgriffen.

CNC gefräste High-Tech Hebel in der kurzen Ausführung ca. 17cm lang und eignen sich deswegen auch ideal für das sogenannte „Zwei Finger Bremssystem“. Hochfestes Aluminium (Material: T6063 T6), welches auch im Flugzeugbau verwendet wird, aus dem Vollen gefräst, Gewicht nur ca. 250 g (beidseitig). Wir verwenden ein hochwertiges Eloxierungsverfahren, was auf Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit getestet wird. Die Hebel sind mittels Einstellhebel 6-fach im Abstand zum Lenker verstellbar.

CNC gefräste High-Tech Hebel in der kurzen Ausführung ca. 17cm lang und eignen sich deswegen auch ideal für das sogenannte „Zwei Finger Bremssystem“. Hochfestes Aluminium (Material: T6063 T6), welches auch im Flugzeugbau verwendet wird, aus dem Vollen gefräst, Gewicht nur ca. 250 g (beidseitig). Wir verwenden ein hochwertiges Eloxierungsverfahren, was auf Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit getestet wird. Die Hebel sind mittels Einstellhebel 6-fach im Abstand zum Lenker verstellbar.

CNC gefräste High-Tech Hebel in der kurzen Ausführung ca. 17cm lang und eignen sich deswegen auch ideal für das sogenannte „Zwei Finger Bremssystem“. Hochfestes Aluminium (Material: T6063 T6), welches auch im Flugzeugbau verwendet wird, aus dem Vollen gefräst, Gewicht nur ca. 250 g (beidseitig). Wir verwenden ein hochwertiges Eloxierungsverfahren, was auf Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit getestet wird. Die Hebel sind mittels Einstellhebel 6-fach im Abstand zum Lenker verstellbar.

CNC gefräste High-Tech Hebel in der kurzen Ausführung ca. 17cm lang und eignen sich deswegen auch ideal für das sogenannte „Zwei Finger Bremssystem“. Hochfestes Aluminium (Material: T6063 T6), welches auch im Flugzeugbau verwendet wird, aus dem Vollen gefräst, Gewicht nur ca. 250?g (beidseitig). Wir verwenden ein hochwertiges Eloxierungsverfahren, was auf Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit getestet wird. Die Hebel sind mittels Einstellhebel 6-fach im Abstand zum Lenker verstellbar.

CNC gefräste High-Tech Hebel in der kurzen Ausführung ca. 17cm lang und eignen sich deswegen auch ideal für das sogenannte „Zwei Finger Bremssystem“. Hochfestes Aluminium (Material: T6063 T6), welches auch im Flugzeugbau verwendet wird, aus dem Vollen gefräst, Gewicht nur ca. 250 g (beidseitig). Wir verwenden ein hochwertiges Eloxierungsverfahren, was auf Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit getestet wird. Die Hebel sind mittels Einstellhebel 6-fach im Abstand zum Lenker verstellbar. Nicht geeignet zur Kombination mit original KTM Heizgriffen.

Die Touratech Hebel werden aus hochfestem Aluminium wie im Flugzeugbau aus dem Vollen gefräst. Sie sind 6-fach verstellbar und klappbar. Das hat den Vorteil bei einem Umfaller, dass der Hebel hochklappen kann, ohne dass er abbricht. Im Normalbetrieb sind die Hebel durch einen Mechanismus gegen hochklappen geschützt. Die Hebel sind in der Länge mittels Schwalbenschwanzverbindung um 35mm verstellbar. Die Eloxierung entspricht den höchsten Qualitätsnormen. Alle Schraubenverbindungen entsprechen der DIN Norm und werden vor Auslieferung mit dem Drehmomentschlüssel angezogen. Die CNC Hebel werden mit deutscher ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) ausgeliefert und sind somit eintragungsfrei.

In allen Situationen gut zupacken! Der Kupplungshebel von Touratech verbindet Ergonomie und Funktionalität auf hohem Niveau. Kontrolle und Beherrschbarkeit sind wesentliche Faktoren für Sicherheit und Fahrspass ohne Stress. - 6-fach skalen-verstellbarer CNC Präzisionshebel - extrem leicht - Hightech-Aluminium nach Luftfahrtnorm EN 2017 - perfektes Design - überzeugendes Finish - exzellentes Griffgefühl - beste Dosierbarkeit - während der Fahrt einstellbar - aerodynamische Luftschlitze - kurze Zwei-Finger-Version - inkl. Endstücken zum Wechsel & Sechsrund-Schlüssel - Farbton schwarz glanzeloxiert, nachgefräste Ausschnitte - mit ABE (keine Eintragung notwendig)

Das professionelle Motorradwerkzeug exklusiv für die Harley-Davidson RA1250 Pan America, Sportster S und Nightster, für unterwegs und für die Werkstatt zuhause. Ob auf der großen Motorradreise oder einer kleinen Motorradtour, mit diesem  Motorrad Bordwerkzeug lassen sich die anfallenden Arbeiten jederzeit durchführen. Die solide Doppelschicht-Rolltasche mit nur 2,5 kg Gewicht wartet mit einem professionellen Motorrad Werkzeug Set auf, das aus besten Materialien gefertigt ist: die S2-Bits mit schwarzem Phosphat-Rostschutz. Sockel und Schraubenschlüssel sind Cr-V satinverchromt. Mit ihren kompakten Abmessungen findet diese Motorrad Werkzeugtasche im Touratech-Design immer einen Platz auf Ihrem Bike. Mit MIT-Stecknuss-System (metrisch, Zoll, Torx): passend für Vierkant, 6- oder 12-Punkt, Stern, Spline und beschädigte Muttern. Touratech Profi Werkzeugset für Harley-Davidson RA1250 Pan America enthält: 3-in-1-Multifunktionswerkzeug: T-Griff - 1/4" Hex-Bit-Ratsche - 11 mm Ratsche Erweiterung "Turbo Hülse" für Hex Bit Ratsche 1/4" Bitsatz Innensechsrund T8, T10, T15, T20, T25, T27, T30, T40, T45, T50, Kreuzschlitz PH3, Schlitz 5,5mm (Antrieb: 1/4" = 6,35mm, Länge: 25 mm) Bitsatz Innensechskant H1,5, H2, H2,5, H3, H4, H5, H5,5, H6, H7, H8, H10, Kreuzschlitz PH2 (Antrieb: 1/4" = 6,35mm, Länge: 25 mm) Stecknuss MIT: 6 mm (1/4, E8) mit Antrieb: 1/4" = 6,35mm Stecknuss MIT: 8 mm (5/16, E10) Stecknuss MIT: 10 mm (3/8, E12) Stecknuss MIT: 11 mm (7/16, E14) Stecknuss MIT: 12 mm (15/32, -) Stecknuss MIT: 13 mm Stecknuss MIT: 14 mm Stecknuss MIT: 15 mm Stecknuss MIT: 17 mm Stecknuss MIT: 22 mm Stecknuss MIT: 24 mm Stecknusshalter (7 x 1/4" & 2 x 3/8") 8 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 10 x 11 mm Maulschlüssel 12 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 14 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 16 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite 13 mm Ratschenschlüssel (Ring-/Maulschlüssel) Steckschlüsseladapter 13mm auf 3/8" 14 mm Zündkerzenstecker 3/8" 16 mm Zündkerzenstecker 3/8" Poplock Verlängerung 3/8" mit 16 mm Außensechskant, 125 mm lang 3/8" Stecknuss- 32mm, max. 200Nm Hex Bit 36mm, max. 200Nm Achs-Werkzeug (17-22 mm / 24-19 mm) mit Innensechskant zum Aufstecken auf eine 3/8" Ratsche 3/8" 72-Tooth Super Light Matt Finishing Ratsche Adapter 3/8" Stecknuss auf 1/4" Bits 17 mm Ring-/Maulschlüssel, MIT auf der Ringseite Kleiner Reifendruckprüfer bis 3,5 Bar (kg) bzw. 50 psi Feststellzange, 169 mm lang 10x Kabelbinder, 100 mm lang Hochwertige Rolltasche im Touratech-Design (210 Den Nylontasche, 19 x 38 cm) Gewicht: 2,5 kg Abmessung offen: W 49cm x H 26,5cm Abmessung aufgerollt: Ø 10 x 26,5cm passend für: Royal Enfield: Super Meteor 650 (2023–), Interceptor 650 / Continental GT 650 (2018–), Shotgun 650 (2024–), Himalayan 450 (2024–), Himalayan 411 (2016–2023), Scram 411 (2022–), Meteor 350 (2021–), Hunter 350 (2022–), Classic 350 (J-Series) (2021–), Classic 350 (UCE) (2009–2021), Bullet 350 / 500 (2000–2020) Harley-Davidson: Pan America 1250 / Special / ST (2021–), Sportster S (2021–), Nightster / Nightster Special (2022–) Honda: CBR1000RR-R (2020–), CBR1000RR (2004–2020), CB1000R (2018–), CB500 Series (CB500X, CB500F, CBR500R) (2013–), Rebel 300 & Rebel 500 (2017–) Lieferumfang ohne optional erhältliche Touratech Werkzeugbox

Das Touratech Suspension Extreme Federbein. Der Name ist Programm. Beim »Extreme« wird das Fahrwerk nicht automatisch und kontinuierlich angepasst. Die erforderlichen Einstellung werden per Hand vorgenommen, und Federbein entsprechend eingestellt. Der hydraulische Durchschlagschutz PDS sorgt auch unter schwierigsten Geländebedingungen dafür, dass das Telelever-System nicht »zu Boden« geht. Das »Extreme« Fahrwerk von Touratech Suspension für die BMW R 1200 GS sorgt auch in härtestem Gelände und auf tausenden Pistenkilometern für mehr Stabilität und Komfort und damit für mehr Sicherheit und Fahrspaß. Ein Fahrwerk das Kompromisslos auf ihre Weltreise getrimmt ist. Für die BMW R1200GS Adventure (LC) ohne DDC Fahrwerk (Dynamic Damping Control) bietet Touratech Suspension eine »konventionelle« Alternative an. Das »Extreme« Federbein wurde von uns mit den gleichen Präzisionskomponenten und Bauteilen hergestellt, die sich schon auf tausenden Reisekilometern, unter härtesten Bedingungen, in unseren Fahrwerken bewährt haben. HINWEIS: Sie möchten ein Extrem Fahrwerk in ihre BMW R1200GS Adventure (LC) 2014-2017 mit DDC einbauen? Um bei einem Tausch zum Touratech Suspension Extreme Fahrwerk Fehlermeldungen im Display bezüglich des DDC-Systems (Dynamic Damping Control) zu vermeiden, hat Touratech für die BMW einen „optionalen“ Stilllegungs-Stecker (01-045-5879-0) entwickelt. So ist gewährleistet dass ASC, ABS und DTC weiter einwandfrei funktionieren. INFO: Passt nicht für BMW ESA Next Generation „Autolevelling“ ab 2018 Das hier verbaute Grund-Setup ist abgestimmt auf Fahrer bis 100 kg inklusive Reisegepäck. Anpassungen bei sehr viel höheren Zuladungen oder anderen außergewöhnlichen Anforderungen sind möglich. Das Federbein wird dann von uns durch eine Feder mit höherer Federrate erneut individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst. Bitte nutzen Sie dafür unseren Fahrwerkscheck-Bogen und senden Sie uns das Formular ausgefüllt zu.

Progressive Federn für Gabel und Federbein Diese progressiven Austauschfedern sind perfekt auf die Gabel und das Federbein Ihres Motorrads abgestimmt. Das Federbein und die Gabel haben so eine bessere Abstimmung für die Anforderungen des Motorradreisens. Zu dem werden sie ein deutlich verbessertes Ansprechverhalten und höhere Reserven im Grenzbereich erfahren. Lieferumfang: - Gabelfedern. - Austauschfeder für Original Federbein. - inklusive ausführlicher Anbauanleitung. - passendes Gabelöl. - Paste zur Verbesserung der Gleitfähigkeit der Tauchrohre. Unserer Empfehlung: Lassen sie den Umbau von einer Fachwerkstatt durchführen.

Das Touratech Suspension Cartridge Kit Extreme ist vereinfacht gesagt ein Federbein für die Gabel und die absolute Premiumklasse in Sachen Fahrwerkstechnik. Das Closed Cartridge wird in die original Gabel eingebaut. So bleiben Gabelbrücke/Lenkeraufnahme Bremsen und Radführung und Lenkgeometrie voll erhalten. Es sind keinerlei zusätzliche Modifikationen an der Gabel erforderlich Dieses Closed Cartridge ist perfekt für den Touren- und Fahrbetrieb mit häufig und stark wechselnden Beladungs- und Fahrzuständen oder extremste Anforderungen entwickelt. Das bedeutet für Sie: Jegliches Gepäckvolumen von der Hecktasche bis zum beladenen Gepäcksystem und/oder Soziusbetrieb wird durch den Extreme-Einstellbereich aufgefangen. Die Federvorspannung, Zugstufe und Druckstufe ist voll von oben einstellbar. Das Dämpferöl ist in einer abgeschlossenen Kartusche, damit kann die Ölmenge exakt dosiert werden. Dadurch bietet das Close Cartridge ein deutlich feineres und angenehmeres Ansprechverhalten der Gabel. Die sehr fein justierbare Dämpfung ermöglicht jederzeit eine wirkungsvolle, präzise und Ihrem persönlichen Fahrstil angepasste Fahrwerkseinstellung auf jeden Straßenzustand und Einsatzzweck, egal ob BAB/Schnellstraßen, Bundesstraßen, kleinste Landstraßen, Offroad-Teilstücke, Fernreisen mit großem Reisegepäck oder flotter, ambitionierter Fahrstil. Sollten außergewöhnlich heftige Fahrbahnverhältnisse auf das Vorderrad einwirken, verhindert der integrierte "Hydraulic Endstop" das mechanische Durchschlagen der Gabel. Sie werden ein völlig neues Fahrgefühl mit Ihrem Motorrad erleben. Eigenschaften des Touratech Suspension Close Cartridges: - Das Closed Cartridge wird in original Gabel eingebaut. So bleiben Gabelbrücke/Lenkeraufnahme Bremsen und Radführung und Lenkgeometrie voll erhalten. - Keinerlei zusätzliche Modifikationen an der Gabel erforderlich - Ein Closed Cartridge ist ein Extreme Federbein in der Gabel. - Von oben voll einstellbare Federvorspannung (mit Einstellwerkzeug im Lieferumfang) in beiden Gabelholmen für optimale Balance des Motorrades. 20mm über 12 Klicks - Getrennt einstellbare Zugstufendämpfung 20 Klicks (1 Gabelholm) - Druckstufendämpfung 20 Klicks (1 Gabelholm) Dämpfung. - Für präzise Dämpfungseinstellung bei sehr hoher Dämpfungsfrequenz und hoher Belastung (schlechte Straßen, Piste mit Gepäck). - Hohe Dämpfungsstabilität und Robustheit durch einen verbauten 35 mm Kolben. - Geschlossen Bauweise (Closed Cartridge) Dadurch geschlossen Öl Kartusche für die Dämpfung und das Öl in der Kabel zu reinen Schmierung. - Dämpfungs- Öl (Kartusche) und Stickstoff, in eine Stickstoffblase am Fuß der des Cartridge, - Sehr feines Ansprechverhalten bei gleichzeitig extrem hoher Standfestigkeit und Stabilität der Gabel. - Durch die Trennung von Öl und Stickstoff, keine Schaumbildung und kein Stickslip in der Gabel. - Das heißt jederzeit reproduzierbare Dämpfungsleistung auch unter extremsten Anforderungen. - Dies Gabel geht nicht auf Block. In jedem Cartridge ist ein "Hydraulic endstop" gegen Durchschlagen verbaut. Das Grund-Setup ist abgestimmt für den anspruchsvollen Adventure Rider mit Gepäck. Anpassungen für außergewöhnlichen Anforderungen sind möglich. Das Federbein wird dann von uns durch eine Feder mit passender Federrate und weiteren Konfigurationen individuell an Ihre Bedürfnisse angepasst.